Système De Transmission; Électrique; Moteur; Mécanique - Rotwild R.C+ HT Manuel D'utilisation

Système de transmission
Électrique
Les bicyclettes décrites dans le présent manuel
d'utilisation sont équipées d'un système de
transmission électrique intégré. Celui-ci est
constitué du moteur, de la partie de commande
du système de transmission, de l'écran, de la
batterie de transmission rechargeable ainsi
que d'un chargeur externe qui est adapté
à cette batterie de transmission.
Le système de transmission fonctionne
automatiquement. Dès que la force musculaire
du cycliste dépasse une certaine dimension, le
moteur s'active en douceur et assiste le pédalage
du cycliste. Le moteur se désactive en douceur
dès que le pédalage est interrompu ou que la
vitesse de 25 km/h est activée.
Une aide à la traction peut être activée. Dans cet
état de service, l'e-MTB est entraîné à la vitesse
au pas tant qu'un bouton est enfoncé sur le
guidon. En relâchant le bouton, la transmission
est interrompue immédiatement.
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Moteur

INDICATION
Votre e-MTB peut produire un bruit audible !
Les bruits du moteur électrique sont normaux.
Par ailleurs, au fil du temps et selon la
sollicitation, des bruits de fonctionnement
altérés peuvent se manifester sur votre e-MTB !
Si votre moteur électrique vibre ou fait de
nombreux bruits forts et inhabituels, il peut
s'agir ici d'un défaut/d'une défaillance. En cas
de changements par rapport au fonctionnement
normal, il faut arrêter le moteur électrique.
Pour le fonctionnement impeccable et une
émission minimale des bruits, une maintenance
régulière par le revendeur spécialisé Rotwild
est recommandée.
Mécanique
Comme transmission méc. sont désignés tous les
composants de votre e-MTB qui mettent en œuvre
votre pédalage sur la traction de la bicyclette.
Ceux-ci sont notamment le palier intérieur,
le pédalier, la pédale, le support de pignons
à roues dentées, le moyeu d'engrenage et la
chaîne ainsi que les poulies et courroies.
À l'aide du changement de vitesse, adaptez votre
rapport des changements de vitesse et influencez
combien de déploiement vous générez par tour
de pédalier sur la bicyclette.
Avec un dérailleur, vous obtenez un rapport des
changements de vitesse léger avec un grand
pignon à l'arrière, ce qui convient pour les
montées.
Un grand rapport des changements de vitesse est
obtenu avec un pignon moyen à petit dans le
support de pignons. Ce rapport des changements
de vitesse convient pour un terrain plat avec des
vitesses plus élevées.
Un moyeu à vitesses intégrées vous offre des
rapports des changements de vitesse à plusieurs
échelonnements avec affichage respectif de la
vitesse.