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DE-823122
Februar 17, 2004
die Funktion der Rotorblatt-Durchschlagstifte. Die
Rotorblätter sollten ca. 1/8 Zoll herausragen. Ggf.
muss der Federteller 382514 durchbohrt und zum
Entfernen mit einem Gewinde versehen werden.
Klemmen Sie den Rotor in den Schraubstock, und
schrauben Sie das Antriebskegelrad 617609 oder die
Mutter 382522 auf.
Vor dem Demontieren des Verstellreglers müssen Sie
notieren, auf welcher Stufe sich der Einstellringstift
867187 im Einstellring 867214 befindet. Drücken Sie
den Einstellring ein, und nehmen Sie den Stift heraus.
Entfernen Sie den Stifthalter 864532 und die zwei (2)
Verstellreglergewichte 867184.
DEMONTAGE-MOTORRÜCKTEIL:
Wichtiger Hinweis: Der Druckdeckel 382507 darf nicht
abgeschraubt werden, während der Motorrückteil an
die
Druckluftzufuhr
Vertiefung wird immer dann mit Druckluft versorgt,
wenn
der
Motorrückteil
angeschlossen ist. Nehmen Sie den Druckdeckel, die
Feder 864681, die Kugel 812156 und den Stift 847031
ab. Der Schnellvorschubhebel 382501 kann durch
Abschrauben der Ventilkappe 382502 und Abnehmen
des Halterings 869460 entfernt werden. Der
Schnellvorschubhebel
Abschrauben (3/16 Zoll Hex) der Flachkopfschraube
382504 entfernt werden.
DEMONTAGE-GRIFF:
Schrauben Sie die Konushülse 864387 ab, und ent-
fernen Sie die Bohrertastenfeder 622833. Drücken Sie
die Bohrertaste 382484 ein, und verwenden Sie einen
Stab mit 1/8 Zoll Durchmesser, um den Tastenschutz
382671 loszuschrauben.
Schrauben Sie die Einlassbuchse 867758 ab, und ent-
fernen Sie die Feder 863072 und das Drosselventil
202365.
Schrauben Sie die Verschlusskappe 382668 und die
Feder 382489 ab. Drücken Sie den Drosselkolben
382677 heraus.
Schrauben Sie eine 1/4-20 Zoll Kopfschraube in die
Drossel 382491. Klemmen Sie die Kopfschraube in
den Schraubstock, und verwenden Sie einen weichen
Hammer, um den Griff herauszustoßen.
Sicherheit, Betrieb und Service
Quackenbush
Betriebs- und Sicherheitsanweisungen
angeschlossen
ist.
an
das
Luftsystem
382503
kann
Der Filter 382505 im Loch (13/32 Zoll Durchmesser)
neben der Drossel sollte geprüft und ggf. ersetzt wer-
den.
Die Notstopp-Taste 381243 sollte nur dann entfernt
werden, werden der O-Ring 844301 ersetzt werden
muss.
Klemmen
Schraubstock, und verwenden Sie einen weichen
Hammer, um den Griff herauszutreiben. Versehen Sie
das Futter 202354 mit einem 1/4-20-Gewinde.
Diese
Schrauben Sie eine 1/4-20 Schraube in den
Schraubstock. Treiben Sie den Griff heraus.
Schrauben Sie den Rückschlagventilsitz 382487 ab,
und entfernen Sie den O-Ring 844302 sowie die 3/16
Zoll Stahlkugel 842161, und prüfen Sie die
Rückschlagventilfeder 382488. HINWEIS: Die Feder
ist sehr klein.
durch
INFORMATIONEN ÜBER WERKZEUGE
MIT VARIABLER DREHZAHL
ZUSAMMENBAU-ALLGEMEIN
Die Maschine wird in umgekehrter Demontage-
reihenfolge wieder zusammengebaut. Reinigen Sie
alle Teile sorgfältig in einer Lösung, und prüfen Sie sie
auf Schäden und Abnutzung. Prüfen Sie alle Lager auf
Verschleiß; die Lager sind dann verschlissen, wenn
die Enden übermäßiges Spiel aufweisen und/oder rau
sind, was auf eine Brinell-Härte hinweist. Inspizieren
und ersetzen Sie alle beschädigten oder abgenutzten
O-Ringe.
Reparaturzyklus bzw. dann ersetzt werden, wenn ein
Ende kürzer als 6,35 mm (1/4 Zoll) ist. Alle
Zahnradzähne, Lager und Stifte sollten einer sorgfälti-
gen Prüfung unterzogen und ggf. ersetzt werden.
Seite 34
Sie
die
Stopptaste
SIEHE SEITE 37
Rotorblätter
sollten
in
den
bei
jedem
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