GAS GAS enducross EC 2008 Manuel D'entretien page 265

2. MESSA A PUNTO DELLA SOSPENSIONE
É una registrazione critica, dato che se non é eseguita correttamente
puó sottrarre il pieno rendimento della moto anche al migliore dei
piloti. Controllare la sospensione d'accordo con il pilota e lo condizioni
del terreno.
Quando si esegue la messa a punto della sospensione non si deve
dimenticare:
Se la moto é nuova, abituarsi alla sospensione durante almeno
un'ora di guida prima di effettuare dei cambiamenti.
- I fattori da tenere in conto sono: peso del pilota, abilitá del pilota
e condizioni del terreno (inoltre lo stile e la posizione del pilota sulla
macchina).
- Se si riscontra qualche inconveniente, provare a cambiare la
posizione sulla moto per ridurre il problema.
- Si deve registrare la sospensione prendendo in considerazione i
punti forti del pilota. Per esempio, se é veloce nelle curve si deve
registrare la sospensione considerando questo aspetto.
- Realizzare le modifiche in piccoli incrementi perché é molto facile
eccedere nelle alterazioni.
- La sospensione anteriore e posteriore devono essere equilibrate,
quando si altera l'una si deve poi modificare anche l'altra.
Quando si valuta la sospensione, il pilota deve sforzarsi di guidare
in modo consapevole e valutando gli effetti della modifica, una cattiva
posizione del pilota o la stanchezza aiuteranno a dare un giudizio
poco affidabile riguardo le modifiche.
- Quando una modifica é considerata valida per un determinato tipo
di terreno, bisogna annotarne i riferimenti nel caso ci si ritrovi su di
un terreno simile.
- Ogni 5 pieni lubrificare i cuscinetti del basculante, biellette, bilanciere,
e giunti prima di effettuare modifiche, per prevenire cosí l'eccesso
di attrito che potrebbe alterare il funzionamento della sospensione.
Forcella anteriore
Livello dell'olio si puó regolare. Un cambio del livello dell'olio non
interesserá la parte inferiore della corsa ma sí quella superiore..
- Quando si aumenta il livello dell'olio:
Gli effetti della molla sono piú progressivi e l'azione della forcella
anteriore é piú dura alla fine della corsa. Se la sospensione anteriore
colpisce l'estremitá della corsa, aumentare il livello dell'olio di 10
mm. Questo incremento provocherá una variazione alla corsa
superiore della molla.
- Quando si abbassa il livello dell'olio:
Gli effetti della molla sono meno progressivi e l'azione della forcella
anteriore non si indurisce alla fine della corsa.
- Cambiare il livello dell'olio correttamente per far lavorare meglio
la forcella anteriore alla fine della corsa.
Regolare il livello olio
Regolare il livello dell'olio della forcella anteriore (vedere il quadro
manutenzione).
Forza
Corsa sospensione
-47-
Livello alto
Livello standard
olio
Livello basso
Fine corsa