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Montage de l'attelage :
− Gratter le black stone sur les côté du longeron
− Placer les bras avec les Vis Rep A
− Positionner les drapeaux avec la visserie d'origine du renfort pare-chocs
− Fixer la traverse avec les Vis rep C et serrer le tout selon le serrage préconisé
− Remonter le pare-chocs aprés avoir effectué la découpe du pare-chocs au
niveau des supports-rotules
− Fixer le support prise, le faisceau et la rotule avec la visserie en D et serrer
selon le serrage préconisé
Pour un meilleur montage, il est préconisé de repasser un taraudeur pour éliminer le
Démontage du pare-chocs :
En dessous :
− Retirer les 7 vis T20
− Débrancher les prises
Au niveau des contours de roues :
− Retirer 3 vis T20 de chaque côté
Déclipser le pare-chocs
Retirer de chaque côté deux Vis H avec une clé de 13mm à chaque extrémités du
renfort et les mettre de côté pour la fixation de l'attelage
Dessérer la roue de secours en tournant la vis sous le tapis de coffre dans le sens des
aiguilles d'une montre pour la redescendre
Ensuite pousser la roue de secours et la ressérer, afin de la remonter, en tournant la vis
sous le tapis de coffre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Cette dernière opération est nécessaire pour pouvoir fixer l'attelage
Montage de l'attelage :
− Gratter le black stone sur les côté du longeron
− Placer les bras avec les Vis Rep A
− Positionner les drapeaux avec la visserie d'origine du renfort pare-chocs
− Fixer la traverse avec les Vis rep C et serrer le tout selon le serrage préconisé
− Remonter le pare-chocs
− Fixer le support prise, le faisceau et la rotule avec la visserie en D et serrer
selon le serrage préconisé
Pour un meilleur montage, il est préconisé de repasser un taraudeur pour éliminer le
surplus de peinture
Pour la 5008
surplus de peinture
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