Télécharger Imprimer la page

Publicité

Liens rapides

MARQUE : PEUGEOT
TYPE : 307CC
308CC
ANNEE : Depuis origine
CLASSE : A50X
NOTICE DE MONTAGE
Désignation :
L'attelage est composé d' une partie principale repère 1, de deux bras repères 2 et 3, d'un sac comprenant :
notice de montage, sachet de visserie détaillé ci-dessous, une quille A348R , un cache boule, un support
faisceau ainsi qu'un faisceau électrique standard 7 broches.
Pour le 308CC, un faisceau smart réf « FF » vendu séparément.
Visserie de montage :
En A : 5 écrous HM10 nylstop + 5 rondelles plates M10x30
En B : reprendre les vis d'origine + 1 vis HM 10x30 + 2 rondelles plates M10x30 + 1 écrou HM10 nylstop.
En C : 4 vis H M10x40 + 4 écrous HM10 nylstop + 8 rondelles M10x30.
En D : 2 vis H M12x70 + 2 écrous HM12 nylstop.
Démontage du pare-chocs :
307CC
Enlever les vis torx en dessous du véhicule ainsi que les rivets en plastique, enlever les feux arrière,
pour cela démonter l'habillage intérieur pour accéder à l'écrou en plastique qui maintient le feu à l'intérieur des
caches plastique. Retirer les vis de maintien de pare-choc qui se trouvent sous les feux.
Vous pouvez retirer le pare-choc. Ensuite desserrer les écrous de maintien des silencieux arrière.
308CC retirer une vis H10 dans le passage de roue en pointe de pare-choc.
Sous le pare-choc, retirer 2 vis H10 + 3 clou plastique de chaque coté. Pour démonter les feux : retirer le haut
de la garniture intérieure pour trouver 2 vis H10. Sous les feux, retirer 2 clous plastique.
Pour enlever le pare-choc, tirer vers l'arrière puis baisser pour sortie le pare-choc de ses tétons.
Montage de l'attelage :
Mettre les bras avec la visserie correspondante en A sans serrer, puis positionner la partie principale de
l'attelage (le renfort et le polystyrène de protection ne seront pas remis) mettre la visserie correspondante en C,
positionner et serrer aux couples préconisés.
Monter le support faisceau, le faisceau et la quille.
Vérifier le niveau et le positionnement et serrer l'ensemble de la boulonnerie aux couples de serrages
préconisés.
La capacité de traction de l'attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule. Vérifier
le couple de serrage de la boulonnerie après 100 kms de traction.
Les préconisations de montage d'ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du
constructeur du véhicule.
ATNOR
183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 LOMME CEDEX
Tél : 03.20.09.54.54
Télécopieur : 03.20.92.21.14
Code APE 3113 - S.A au capital de 150.000 euros - Siret 339 252 843
REFERENCE : 2381R
Mr : 1300 kgs
Ms : 60 kgs
D:6.90 kN
CATEGORIE : M1
NOTICE 2381R PAGE 1/2
L.G 20/07/2011

Publicité

loading

Sommaire des Matières pour ATNOR 2381R

  • Page 1 La capacité de traction de l’attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 kms de traction. Les préconisations de montage d’ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du constructeur du véhicule.
  • Page 2 Placer le boitier FF dans la partie technique à gauche du coffre. Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu’au boitier. Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr) Sur clignotant droit : Prolonger le fil vert du boitier vers le clignotant droit et le brancher sur le vert du clignotant.