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MARQUE : RENAULT
TYPE :
CLIO III GPL
ANNEE : Depuis 09/2005
CLASSE : A50X
CATEGORIE : M1
Désignation :
L'attelage est composé d' une partie principale, de deux bras, d'un sac comprenant : notice de montage,
sachet de visserie détaillé ci-dessous, une quille A348R , un cache boule, un support faisceau ainsi que d'un
faisceau électrique standard 7 broches.
UN FAISCEAU FF DOIT ÊTRE MONTÉ SUR CE VÉHICULE.
Visserie de montage :
En A : 4 vis H,M10x100, 8.8 + 4 écrous H,M10, nylstop + 4 rondelle M10x30. + 4 rondelles plates M10x45
+ 4 entretoises 12x17 Lg 60 mm.
En B : 2 vis H M12x70 + 2 écrous M12
Démontage du pare-chocs :
PAS DE DÉMONTAGE PARE-CHOC.
Montage de l'attelage :
Pour un meilleur passage, retirer l'écran thermique du pot d'échappement.
Repérer les points de fixation sur les longerons et retirer la patte d'isolement.
Il est possible que le réservoir de gaz soit gênant pour la pose de l'attelage. Dans ce cas, démonter la vis du côté
passager pour descendre le réservoir.
Ensuite par l'extérieur des longerons, insérer la visserie correspondante en A, (Vis, entretoises et rondelles).
Positionner l'attelage sans serrer, monter le support faisceau, puis installer le faisceau électrique.
Positionner la quille.
Vérifier le niveau et le positionnement et serrer l'ensemble de la boulonnerie aux couples de serrages
préconisés.
La capacité de traction de l'attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule. Vérifier
le couple de serrage de la boulonnerie après 100 kms de traction.
Les préconisations de montage d'ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du
constructeur du véhicule.
ATNOR
183, rue Anatole France - B.P.417 - 59464 LOMME CEDEX
Tél : 03.20.09.54.54
Télécopieur : 03.20.92.21.14
Code APE 3113 - S.A au capital de 150.000 euros - Siret 339 252 843
NOTICE DE MONTAGE
REFERENCE : 2537R
Mr : 1200 kgs
Ms : 70 kgs
D: 6,91 kN
NOTICE 2516R PAGE 1/2
YT 5/10/2012

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Sommaire des Matières pour ATNOR 2537R

  • Page 1 La capacité de traction de l’attelage est égale au poids maximum autorisé par le constructeur du véhicule. Vérifier le couple de serrage de la boulonnerie après 100 kms de traction. Les préconisations de montage d’ATNOR ne peuvent en aucun cas prédominer aux préconisations du constructeur du véhicule.