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Démarrage du moteur
7. Appuyez et relâchez le commutateur de démarrage pour
démarrer le moteur. Le moteur du démarreur fera tourner
le moteur jusqu'à ce que ce dernier démarre, mais pas
plus de 3 secondes. Si le moteur ne démarre pas, attendez
pendant cinq secondes, puis essayez à nouveau.
8. Si vous démarrez un moteur FROID, N'ouvrez PAS le papil-
lon des gaz pendant le démarrage. Le régime de ralenti
est géré par ordinateur et s'ajustera automatiquement.
Laissez le moteur se réchauffer pendant au moins
30 secondes à bas régime après le démarrage. Ne faites
pas tourner le moteur à plus de 2 500 tr/min.
9. Si vous démarrez un moteur CHAUD, N'ouvrez PAS le
papillon des gaz pendant le démarrage.
10. Si le témoin lumineux de vérification du moteur ou le
témoin de basse pression d'huile ne s'éteint pas après le
démarrage du moteur, arrêtez le moteur immédiatement.
Référez-vous à l'information sur le témoin/l'affichage de
basse pression d'huile à la page 30.
AVIS : L'utilisation d'un véhicule dont le moteur fonctionne avec un
cylindre qui a subi des ratés d'allumage peut créer une sur-
chauffe du convertisseur catalytique, et ceci pourrait se tra-
duire par un endommagement du convertisseur catalytique
et une perte de recyclage des vapeurs. N'UTILISEZ PAS la
motocyclette si un cylindre fait l'objet d'un raté d'allumage
ou n'a pas d'allumage.
11. Laissez l'accélérateur fermé et permettez au moteur de
fonctionner au ralenti. Le régime de ralenti permettra
d'atteindre graduellement une vitesse normale pendant
que le moteur chauffe et atteint sa température de
service.
Conseil : N'accélérez pas ou n'embrayez pas immédiatement après
avoir fait démarrer le moteur. Laissez le moteur tourner au
ralenti pendant environ 30 secondes s'il était chaud au
moment du démarrage, ou au moins pendant une minute
s'il était froid au moment du démarrage (plus longtemps si
les températures sont froides). Cela permettra à l'huile
d'atteindre toutes les pièces avant que le moteur soit mis
sous charge.
AVIS : Ne faites pas tourner le moteur à un régime élevé pendant que
l'embrayage n'est pas en prise ou que la transmission est au
point mort. Le régime maximum et sans danger du moteur est
de 8 750 tr/min. Ne dépassez jamais le régime sécuritaire maxi-
mum car vous pourriez endommager gravement le moteur.
Fonctionnement
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