Team Losi MINI T Manuel D'utilisation page 5

Optionales Zubehör
Team Losi und andere Hersteller bieten optionales Tuning-Zubehör in zwei Kategorien an - für Leistung und Aussehen.
Beim Kauf von Teilen für das Äußere überlegen Sie bitte gründlich, ob diese Teile Auswirkungen auf Leistung und Haltbarkeit
haben können. So haben chromfarbene Plastikfelgen zwar keine Auswirkung auf die Leistung, sehen aber cool aus. Alufelgen
sehen noch cooler aus, vergrößern aber die Masse insbesondere der sich drehenden Teile, was die Leistung beträchtlich
einschränkt. Desgleichen erhöht sich die Gefahr, dass bei hartem Fahrstil Achsen verbogen werden und Achsschenkel brechen.
Leistungssteigernde Teile dagegen ersetzen vorhandene Teile und tun ihre Arbeit entweder anders oder besser, wenn es um
besondere Einsatzzwecke geht wie z.B. Wettbewerbsfahren oder Rennen. Prüfen Sie, bevor Sie kaufen. Die optionalen Teile,
die Sie in Betracht ziehen sollten, um die größte Leistungssteigerung zu bekommen, sind:
Kugellager für Vorderräder und Hinterradnaben
Öldruckstossdämpfer
Wiederaufladbare NiMH-Akkupacks
Kugeldifferential
Reinigung:
Die Leistung kann schlechter werden, wenn Schmutz in die Lager oder in die beweglichen Teile der Radaufhängung gerät.
Entfernen Sie Schmutz oder Staub mit Druckluft, einem weichen Pinsel oder einer Zahnbürste. Vermeiden Sie es, Lösungsmittel oder
Chemikalien zu benützen, da diese erst recht Schmutz in die Lager oder in die beweglichen Teile
spülen können und auch die Elektronik in Mitleidenschaft ziehen können.
Montage des Differentials: Die Zahnräder im Differential nützen sich mit der
Zeit ab. Dasselbe gilt für die Wellen, Wellenlager und Hinterachsen. Wir
empfehlen, alle ausgebauten Teile auf einem Stück Stoff oder einem Papiervlies
auszulegen, um das Zusammenbauen leichter zu machen.
1) Motorstecker abziehen. 2) Getriebedeckel entfernen 3) Die Halteschrauben
des Motors oben am Getriebe und die zwei ganz unten hinten am Chassis
herausschrauben. 4) Entfernen Sie die Schraube, mit der die hintere
Stoßdämpferbrücke am Getriebe befestigt ist, und die 4 Schrauben
unten am Chassis, mit denen des Getriebegehäuse befestigt ist, und schieben
Sie es aus dem Chassis heraus.
5) Öffnen Sie die linke Seite des Getriebegehäuses, indem Sie die
drei Schrauben lösen. 6) Entfernen Sie alle Abstandsscheiben an den
Kegelzahnrädern und legen Sie sie so zurecht, daß Sie sie in gleicher
Reihenfolge wieder zusammenbauen können. 7) Entfernen Sie das
große Plasik-Tellerrad und die Kegelräder an beiden Seiten. Sie
können das ausgebaute Differential als Muster für den Zusammenbau
des Ersatzdifferentials benützen (ein bißchen Team Losi Teflon-Fett
#A3066 kann für bessere Leistung aufgetragen werden).
8) Bauen Sie das in der Mitte befestigte Zwischenrad aus
dem Getriebeseitenteil aus. Ziehen Sie die Welle heraus und drücken
Sie die Kugellager auf beiden Seiten heraus. Bauen Sie diese Lager
in das neue Getriebe ein.
Zusammenbau des Differentials
Setzen Sie das Zwischenrad und die Welle in die Mitte des gleichen rechten Seitenteils des Getriebegehäuses ein.
Setzen Sie alle Abstandsscheiben, die vom rechten Kegelrad stammen, wieder auf und schieben Sie es in das
untere Lager. Setzen Sie alle Abstandsscheiben, die vom linken Kegelrad stammen, wieder auf und lassen Sie es
in das untere Lager gleiten, während Sie das linke Getriebeseitenteil halb zurück in die Endposition drücken.
Setzen Sie dieSchrauben wieder ein und bauen Sie das wieder zusammengebaute Getriebe wieder ein , indem Sie
die beim Ausbau erfolgten Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Getriebe-Stirnrad auswechseln
Öffnen Sie das Getriebegehäuse durch Herausschrauben der 3 kleinen Schrauben. Wenn Sie das Stirnrad durch
ein Rad anderer Größe (=Anzahl der Zähne) ersetzen, müssen Sie zuerst die 2 Schrauben, mit denen der Motor
befestigt ist, lockern (nicht entfernen!) und ihn leicht zurückschieben. Entfernen Sie die 3mm-Mutter am Ende der
Kupplungswelle sowie alle Kupplungsteile an der Außenseite des Stirnrads und das alte Stirnrad selbst. Setzen Sie
das neue Stirnrad auf und fügen Sie die Kupplungsteile hinzu. Wenn Sie die Stirnradgröße verändert haben, lesen
Sie weiter unten nach unter "Einstellen des Zahnradspiels". Nach dem Auswechseln des Stirnrads müssen Sie die
Kupplung neu einstellen, wie weiter oben beschrieben.
(B1100)
(B1110)
(98834.6M)
(demnächst erhältlich)
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