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Les langues disponibles
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Le Récepteur/Régulateur de vitesse
1. Receiver: Reçoit les signaux envoyés par
l'émetteur pour contrôler le modèle.
2. Receiver Crystal: Détermine quel canal il recevra.
3. On/Off Switch: Contrôle l'alimentation du récepteur.
4. Antenna Mast: Capte les signaux transmis par
l'émetteur.
5. Power Plug: Connecte le pack de batterie au
récepteur/régulateur de vitesse.
6. Steering Servo: Commande le braquage de
la direction.
7. Steering Servo Plug: Connexion du servo sur
le récepteur.
8. Electronic Speed Control: Contrôle la puissance
et le sens de rotation du moteur électrique.
9. Motor Plugs: Connexion du régulateur de vitesse.
Changement des canaux de fréquence
La radiocommande Mini-T fonctionne en 27 MHz et 6 canaux différents sont disponibles dans cette fréquence.
Ceci est particulièrement utile lorsqu'on désire faire rouler plusieurs Mini-T en même temps. En changeant de
canal de fréquence, il faut toujours remplacer le quartz de l'émetteur et celui du récepteur dans le modèle.
Chaque canal est numéroté et codé par une couleur. Chaque jeu comprend un quartz pour le récepteur marqué
(RX) et un pour l'émetteur marqué (TX). Les quartz sont échangés en les retirant de leur soquet et en remettant
le nouveau en place en alignant soigneusement les deux broches. NE PAS forcer sous peine d'une détérioration !
Si le quartz ne glisse pas facilement dans son soquet, vérifier si les broches ne sont pas courbées ou désalignées.
Réglages
Les réglages suivants sont simples à effectuer pour assurer un fonctionnement correct et les meilleures
performances. Comme la Mini-T est livrée avec les réglages optimum, nous suggérons aux pilotes R/C débutants
de les laisser tels qu'ils sont et simplement de les maintenir si nécessaire. Ce n'est seulement qu'après avoir acquis
un peu d'expérience que les nouveaux pilotes pourront essayer différents autres réglages.
Mise au point du châssis
La Mini-T dispose de plusieurs réglages disponibles pour améliorer les performances selon le besoin.
Bien qu'il existe de multiples positions d'amortisseurs et de carrossage, nous avons doté le modèle des meilleurs
réglages généraux, comme déjà mentionné ci-dessus. En effectuant tout réglage, il est conseillé de procéder par
petites modifications et de toujours vérifier si d'autres parties du châssis n'ont pas été affectées.
Réglage du Slipper
La Mini-T est équipée d'un système de Slipper qui assure le contrôle de la traction
et la protection de la transmission. Le Slipper est utilisé en priorité pour aider à
absorber les impacts soudains sur le train moteur dûs au contact avec le sol à la
suite d'un grand saut ou en utilisant un moteur modifié et/ou un pack de batterie
plus puissant. Il peut en outre être utilisé pour régulariser la puissance sur les
roues arrière et limiter le patinage sur les surfaces extrêmement lisses.
Le réglage se fait en tournant l'écrou de réglage de 3mm dans le sens horaire
(vers la droite) pour réduire le glissement, ou dans le sens contra-horaire
(vers la gauche) pour l'augmenter.
Canal
1
Brun
26.995 MHz
Canal
2
Rouge
27.045 MHz
Canal
3
Orange
27.095 MHz
Canal
4
Jaune
27.145 MHz
Canal
5
Vert
27.195 MHz
Continued on next page.....
(B1094)
(B1095)
(B1096)
(B1097)
(B1098)
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