Table des Matières
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Maintenance du cylindre
Voir la F
. 15. Si le cylindre sort difficilement du seau
IG
lorsque la pompe est relevée, il est possible que le
tuyau d'assistance pneumatique (F) ou le clapet
anti-retour soit bouché. Un clapet bouché empêche
l'arrivée de l'air sous le plateau, ce qui devrait aider à la
sortie du seau.
1. Suivre la Procédure de décompression de la
page 22.
2. Se reporter aux illustrations de la page 50 et
démonter la vanne à assistance pneumatique
comme indiqué.
3. Déboucher et nettoyer le tuyau à assistance
pneumatique (AT) dans le cylindre. Nettoyer
toutes les pièces de la vanne et les remonter.
4. Retirer la tige de purge (EF) du cylindre. Introduire
la tige de purge dans les orifices de purge de façon
à enlever les restants de produit.
EF
F
. 15
IG
3A6849G
1
Pour utiliser les cylindres
modèle 255745 avec des
seaux coniques, l'entretoise
(EC) doit être retirée.
AT
EC
r_255468_313527_33a
Réglage des entretoises
Seaux coniques et des seaux droits
Le cylindre est fourni pour une utilisation avec des
seaux à bords droits de 20 litres, 30 litres et 60 litres,
mais seuls les cylindres à racleur unique peuvent
facilement être modifiés afin d'être utilisés avec des
seaux coniques.
Cylindre avec seaux coniques
1. Suivre la Procédure de décompression de la
page 22.
2. En partant du bas, utiliser un tournevis pour faire
levier et dégager l'entretoise (EC). Soulever
l'entretoise de façon à ce qu'elle soit entièrement
au-dessus de la bride du cylindre. Voir la F
3. Ensuite, incliner l'entretoise (EC) à la main et
sortez-la du plateau, en la rabattant par dessus la
bride et les racleurs inférieurs (EB). Voir la F
4. Conserver l'entretoise (EC), car elle est nécessaire
pour d'autres applications.
EB
F
. 16
IG
Maintenance
. 16.
IG
. 17.
IG
EC
r_255468_313527_30a
25
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