Table des Matières
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ENTRETIEN ET RÉGLAGES
•
Pour diminuer la pression de l'air, ap-
puyer légèrement sur l'obus de la
valve. Pour augmenter la pression
de l'air, injecter de l'air par la valve à
l'aide d'une pompe pour pneus. Mo-
difier la pression de l'air de sorte à
ce qu'elle soit comprise dans la
plage spécifiée du tableau ci-dessus
pour l'adapter aux différentes condi-
tions de conduite.
REMARQUE
Injecter l'air petit à petit de sorte à
ne pas faire monter la pression
de l'air trop rapidement. Une
pression d'air supérieure à 290
2
kPa (3,0 kg/cm
ger le joint d'huile.
Essayer de régler les amortis-
seurs droit et gauche à une pres-
sion
d'air
aussi
possible.
) peut endomma-
égale
que
AVERTISSEMENT
Trop forte ou trop basse, la pres-
sion des amortisseurs peut com-
promettre la tenue de route et
entraîner un accident avec risque
de blessures graves, voire mor-
telles. Veiller à ce que la pression
de l'air soit réglée à une valeur
comprise dans la plage spécifiée.
Pour le remplissage des amortis-
seurs, utiliser uniquement de l'air
comprimé ou de l'azote. L'usage
d'un gaz explosif est à proscrire
absolument car, même en temps
normal, les amortisseurs chauf-
fent et il y aurait risque d'explo-
sion. En outre, il ne faut jamais
jeter au feu les amortisseurs ar-
rière en raison du risque d'explo-
sion.
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