esky Lama V3 Mode D'emploi page 6

2- Lorsque vous repoussez le manche des gaz vers le bas, les moteurs ralentissent, la rotation des pâles également, ce qui a pour effet de
laisser descendre vers le sol votre hélicoptère. Le manche des gaz, comme tous les autres est à manipuler en permanence et de façon
proportionnelle pour corriger l'altitude de votre modèle réduit qui subit régulièrement l'effet de turbulences extérieures (ouverture de porte ou
de fenêtre de la pièce dans laquelle vous volez, air chaud ou froid produit par des appareils de chauffage ou de climatisation...) et l'effet de
ses propres turbulences (air brassé par les pâles envoyé vers le sol et les murs avec effet de retour vers votre hélicoptère...).
Manche Anti-Couple (A/C) en mode 2 :
1- Si votre hélicoptère est bien réglé, la commande d'anti-couple est celle que vous manipulerez le moins en tant que débutant. Lorsque
vous déplacez le manche vers la droite, le rotor de queue (ou l'un des 2 rotors contra-rotatifs sur les modèles bi-rotor) agira de façon à
faire pivoter la tête de votre machine vers la droite. Cette commande permet lors de figure comme les cercles ou les ovales d'amorcer
plus facilement les virages en plaçant l'avant de votre hélicoptère dans la bonne trajectoire.
2- Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le rotor de queue (ou l'un des 2 rotors contra-rotatifs sur le Lama ou le Robinson22) agira
de façon à faire pivoter la tête de votre machine vers la droite. Cette commande permet lors de figure comme les cercles ou les ovales
d'amorcer plus facilement les virages en plaçant l'avant de votre hélicoptère dans la bonne trajectoire.
Manche Translation Longitudinale Avant/Arrière en mode 2 :
1- Lorsque vous déplacez le manche vers le haut ou l'avant, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales
vers l'avant, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers l'avant. Utilisez ces commandes toujours de façon proportionnelle et
anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte en avant toute pour le stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout
déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant le manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des
cas par un crash.