esky Lama V3 Mode D'emploi page 10

Vérification
!!! PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT CHAQUE VOL !!!
Les modèles d'hélicoptère ESKY-TWF sont munis d'un système d'auto-calibration qui empêche toute mise en route des moteurs si la manette
des gaz n'est pas à 0 (complètement en bas). Néanmoins, vous êtes prié d'observer les précautions suivantes avant chaque vol.
1- Soyez sûr que la manette des gaz soit à 0 (entièrement vers le bas), ainsi que le trim des gaz.
2- Toujours allumer l'émetteur en premier, et ensuite connecter la batterie à votre hélicoptère.
3- Après avoir mis en marche votre radiocommande, puis votre hélicoptère, la platine 4en1 effectuera une auto-calibration. Si votre manette des
gaz n'était pas à 0 lors du branchement, la diode clignotera au rouge et vous ne pourrez pas utiliser votre modèle réduit. Replacez la manette
des gaz à 0, et attendez qu'une 2nde calibration automatique s 'effectue.
4- Durant la phase d'auto-calibration, l'hélicoptère doit rester immobile sur un sol plat et de niveau (Plat à l'horizontale et plat à la verticale). Ne
bougez jamais votre hélicoptère durant cette phase. Si vous l'avez manipulé durant la calibration, reposez-le sur un sol de niveau, débranchez
la batterie, et rebranchez-la en laissant l'hélicoptère immobile jusqu'à la fin de la calibration.
5- Pendant la calibration, la diode de la platine 4en1 clignote au rouge, puis passe au vert fixe. Lorsque la diode est au vert fixe, vous pouvez
utiliser et faire voler votre modèle réduit. Si la diode clignote au rouge de façon répétée, vérifiez que votre manette des gaz est bien à 0 et
recommencez la calibration comme indiqué au point N°4.
Chargez la batterie fait partie fait partie des procédures à connaître pour voler. Les recommandations suivantes sont à observer
scrupuleusement.
1- Ne jamais laisser sans surveillance la batterie LiPo et le chargeur durant la phase de charge.
2- Ne jamais charger les batteries à proximité de produits ou matières inflammables ou d'installations produisant des gaz combustibles.
3- Ne Jamais décharger entièrement une batterie LiPo. La conception de la batterie ne permet pas une décharge totale. Dès les 1
de fatigue de la batterie, reposez votre hélicoptère, stoppez votre vol et débranchez la batterie. Si vous décharger de façon trop
importante une batterie LiPo, ses performances seront visiblement diminuées, et les charges suivantes pourraient causer des dommages
tels qu'incendie, explosion, brûlures...
4- Si votre batterie présente des signes de faiblesse après la charge, ou après une chute ou un crash, mettez-la au rebut. Ne jetez jamais
vos batteries LiPo dans vos ordures ménagères. Elles contiennent des produits dangereux et toxiques qui nécessitent un recyclage
spécifique. Apportez vos batteries défectueuses et vos anciennes batteries à la déchetterie de votre commune ou chez votre détaillant.
5- Une fois la batterie débranchée, après chaque vol, laissez–la reposer et refroidir environ ½ heure dans un endroit tempéré ou frais, sur
un support résistant, tel qu'un sol en béton, en bitume, ou en pierre.
6- Nous vous recommandons fortement d'utiliser le chargeur livré avec votre LamaV3 ou un chargeur adapté aux batteries LiPo, à coupure
automatique de fin de charge. Vous pouvez brancher votre chargeur EK2-0851 sur une batterie 12V de voiture grâce au cordon à pinces
livré avec ou sur le secteur 220V en utilisant l'alimentation fournie avec.
Utilisation sur batterie 12V CC avec câble à pinces fourni
Réglages et ajustement des pâles
!!! CHARGE DE LA BATTERIE LiPo !!!
Utilisation du chargeur avec l'alimentation 220V-AC fournie
Pâles bien réglées, tracking=0
er
signes