Publicité
Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le boitier FF derrière la garniture à droite du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu'au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr)
Sur clignotant gauche :
Brancher le fil jaune du boitier sur le fil blanc du feu (clignotant gauche).
Brancher le fil noir du boitier le fil marron clair (feu de position gauche).
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du boitier sur le fil rouge (clignotant droit).
Brancher le fil marron du boitier le fil vert (feu de position gauche).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil mauve (feux stop).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse située derrière la garniture côté droit, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l'autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier à un + permanent (allume cigare ou tirer
un fil jusque la batterie).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
Démonter le pare-chocs et déboîter les feux SANS les débrancher.
Placer le boitier FF derrière la garniture à gauche du coffre.
Faire remonter les fils du faisceau standard jusqu'au boitier.
Les brancher sur le boitier suivant notice jointe ou consultable sur internet (www.attelages-atnor.fr)
Sur clignotant gauche:
Brancher le fil jaune du boitier sur le fil marron du feu (clignotant gauche).
Relier les fils marron et noir du boitier ensemble et brancher le tout sur le fil vert (feu de position gauche).
Brancher le fil rouge du boitier sur le fil bleu (feux stop).
Sur clignotant droit:
Prolonger le fil vert du boitier vers le feu gauche et le brancher sur le fil bleu (clignotant droit).
Les fils gris, rose et bleu du boitier ne servent pas.
Relier le fil blanc du boitier à la masse située derrière la garniture côté droit, sur la carrosserie.
Brancher un des deux fils orange sur l'autre puis ce dernier sur le porte fusible. Relier ensuite ce dernier au fil vert et jaune de l'allume-cigare de
coffre (+12V permanent).
Isoler tous les branchements et fixer les fils et le boitier pour éviter les vibrations.
2382R branchement faisceau standard pour
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
Le pare-choc démonté les clignotants également.
Sur clignotant gauche :
brancher le jaune faisceau sur le vert foncé du clignotant.
Sur clignotant droit :
Brancher le fil vert du faisceau sur le blanc (clignotant gauche).
Brancher ensemble noir et marron faisceau sur marron (feux de position).
Brancher fil rouge faisceau sur bleu (feux stop).
Ne pas oublier de brancher le fil blanc (masse) sur l'arrière du support faisceau.
Isoler tous les branchements et fixer les fils pour éviter les vibrations.
2312R branchement faisceau standard pour
PEUGEOT 508 SW
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
Il est possible que les couleurs données changent suivant les modèles.
PEUGEOT
TOUJOURS TESTER LES FILS AVANT BRANCHEMENT
CITROEN C5
407
NOTICE 2312R PAGE 2/2
Lg 20/09/2011
Publicité
