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6.8 REGISTRAZIONI
6.8.1 Registrazione frizione trazione
La corsa a vuoto all'estremità del pedale frizione dev'essere circa di 35/40 mm.
Quando la corsa diminuisce, registrare la frizione svitando il dado n.1 fig.25.
6.8.2 Registrazione frizione presa di forza
Quando la corsa della leva diminuisce, registrare la frizione accorciando il tirante
n.1 fig.27. La lunghezza della corsa a vuoto, deve essere circa di 25/30 mm.
6.8.3 Registrazione freno di servizio e stazionamento
Quando una delle ruote posteriori evidenzia una differenza di frenatura, rispetto
all'altra, oppure quando si ha una eccessiva corsa a vuoto dei pedali, registrare i
freni di servizio allentando il dado n.1 fig.26 agire sul tirante n.2 fino ad ottenere
il risultato desiderato. Bloccare di nuovo il dado n.1.
Quando la leva del freno di soccorso e di stazionamento non permette un
sufficiente arresto della macchina, eliminare il giuoco avvitando il dado n.3
fig.26.
6.9 IMPIANTO ELETTRICO
- Batteria
Controllare e mantenere il livello dell'elettrolito in modo da ricoprire gli elementi
della batteria, aggiungendo acqua distillata con motore spento e in assenza di
fiamme. Controllare il fissaggio e mantenere ingrassati, con grasso di vaselina, i
morsetti della batteria. Mantenere pulita e, per periodi di lunga inattività, porre la
batteria in luogo asciutto.
- Rilevatore di intasamento del filtro aria motore
Controllare la corretta posizione del rilevatore di intasamento filtro aria motore e
nel caso di manutenzione, accertarsi del corretto montaggio e della relativa
protezione dagli agenti atmosferici esterni come indicato in fig.3.
Il cavo di connessione all'impianto elettrico della macchina n. 1 fig.3, deve uscire
tassativamente dalla parte inferiore del rilevatore stesso. La cattiva posizione
della protezione, può provocare seri danni al circuito di aspirazione aria motore.
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