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Toutes les conduites, les tuyaux et la pompe ont le nouveau type d'huile
CONSEILS et recommandations de Lube1 pour des vieux véhicules / boîtes de
vitesses
1. Conseils : véhicules avec beaucoup de kilomètres
Pour les véhicules qui ont plus de 150'000 km, ou quand la lampe du témoin d'huile n'est plus visible parce
qu'il y a trop de dépôts dans l'huile, nous recommandons de complétement vider le carter d'huile et de le
remplir avec de l'huile neuve avec la machine. Cette quantité d'huile est déjà changée à 100%.
Pour cela procéder de la manière suivante :
Couper le moteur!!!
Placer sous le carter d'huile un récipient permettant de mesurer la quantité d'huile recueillie.
Dévisser la vis de purge et laisser l'huile s'écouler dans le récipient (permet un contrôle de l'huile
supplémentaire)
Ajouter par la machine la quantité d'huile + 0,5 L par la machine (avec les 0,5 L additionnels vous assurez
qu'il n'y a assez d'huile)
Quand cela est terminé vous pouvez procéder avec l'échange d'huile à proprement parler. La quantité
d'huile qui à été changée dans le carter est déduite de la quantité totale prévue pour l'échange.
2. Conseil : Boîte de vitesses fortement usée / sale
Quand l'huile présente une forte contamination, augmenter le volume d'huile à échanger de 2 à 4 litres.
p. Ex. : Quantité d'huile totale (y compris conduites de refroidissement) : 12 L. Ajouter 2 à 4 litres, ce qui
donne un volume total de 14 à 16 litres à échanger.
EN SUIVANT CES CONSEILS, ON OBTIENT LES MEILLEURS RESULTATS TOUT EN UTILISANT LE
MOINS D'HUILE NEUVE.
EXECUTION changement de filtre à la machine
RECOMMENDATION : Changez le filtre de la machine après environs 10 services. Cela assure que l'huile
contaminée n'endommage pas la machine. De l'huile contaminée peut endommager la vanne
électromagnétique n° 1, ainsi que la pompe de l'ATF602.
® Copyright ATH-Heinl GmbH & Co. KG, Lube1, 2019, Tous droits réservés. / Erreurs d'impression et modifications techniques réservées / Version: 2019-04
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