GCE Zen-O RS-00500 Manuel De L'utilisateur page 279

8.2.4. Sittplatsbegräsningar för personer som planerar att använda en Zen-O™
syrgaskoncentrator ombord på ett flygplan
Nödutgångsplats – FAA förbjuder personer som använder hjälpmedel, inklusive Zen-O™, att
sitta på en nödutgångsplats.
Förvaring under rörelse – då flygplanet förflyttar sig på marken (bogsering från gaten och
taxning), start och landning, måste Zen-O™ syrgaskoncentrator vara ordentligt förvarade på
ett sådant sätt att den inte begränsar någon passagerares åtkomst till nödutgångar eller mitt-
gången i passagerarutrymmet. Ytterligare sittplatsbegräsningar kan krävas för att uppfylla
FAA:s säkerhetsregler. Exempel:
1. Vissa platser på ett flygplan, såsom säten vid skiljeväggar, har inte alltid godkänt förva-
ringsutrymme för en Zen-O™ syrgaskoncentrator vid förflyttning på marken, start och
landning. Därför kanske inte Zen-O™ syrgaskoncentrator kan förvaras korrekt under
dessa flygfaser om en användare av Zen-O™ syrgaskoncentrator sitter på dessa platser. I
sådana fall kan sittplatsbegränsningar gälla.
2. Vid förflyttning på marken, start och landning får inte slangen till näsgrimman som an-
vänds för att mata syrgas från din korrekt placerade Zen-O™ syrgaskoncentrator sträcka
sig över raden på ett sådant sätt att den begränsar passagerares rörlighet eller blir en
snubbelrisk vid evakuering. Du får aldrig begränsa en annan passagerares rörlighet under
dessa faser i flygningen. I sådana fall kan ytterligare sittplatsbegräsningar krävas för att
uppfylla FAA:s säkerhetsregler. Exempelvis, om alla platser i en rad är upptagna, är den
lämpliga platsen för den som använder en Zen-O™ syrgaskoncentrator fönsterplatsen.
3. En operatör kan endast fastställa sittplatsrestriktioner baserade på FAA:s säkerhetsregler.
Exemplen ovan representerar vissa, men inte alla, tänkbara scenarier.
VIKTIGT: En allmän flygbolagspolicy som säger att alla passagerare som går ombord flygplanet
med en Zen-O™ syrgaskoncentrator måste ha en fönsterplats, utan att ta den individuella statu-
sen i beaktande, skulle inte vara i enlighet med FAA:s krav.
8.2.5. Tryckfall i kabinen
En Zen-O™ syrgaskoncentrator som används under ett tryckfall i kabinen utgör ingen fara.
Dock bör du, i händelse av tryckfall i kabinen (snabbt eller långsamt) använda de syrgasmas-
ker som distribueras tills flygplanet stabiliseras.
8.2.6. Användande av flygplanets el
Operatörerna har ingen skyldighet att tillhandahålla flygplanets el till användare av Zen-O™
syrgaskoncentrator. Eluttag ombord på flygplan anses inte vara viktig utrustning och krävs
inte av den tillämpliga certifieringen eller operativa bestämmelser. Dessutom kan elektriska
felfunktioner i flygplanssystem kräva att strömtillförseln till dessa uttag inaktiveras på marken
eller under flygningen för dess säkerhets skull. P.g.a. detta ska Zen-O™ syrgaskoncentrator
enbart drivas med batterikraft ombord på flygplan. Du bör aldrig förlita dig på att ett flyg-
plan har el tillgänglig under en flygning
277/292
SV