HC Cargo 161122 Manuel Du Propriétaire page 30

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g) Determine el voltaje de la batería refiriendo al manual del propietario del auto y asegúre de que coincide con el grado de salida
del cargador de batería.
h) Si la batería y los terminales tienen una capa blanca o azulada en ellos, el sistema de carga puede tener problema. Estos problemas
deben ser corregidos antes de que la batería es reemplazada después de la carga.
21. UBICACION DEL CARGADOR/MANTENEDOR RIESGO DE EXPLOSIÓN Y CONTACTO CON ÁCIDO DE PILA.
a) Ubique el cargador lo más lejos posible de la batería como los cables CC lo permiten.
b) Nunca coloque el cargador directamente sobre la batería que está cargando. Los gases de la batería corroerán y dañarán el cargador.
c) Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer gravedad o llenar batería.
d) No opere el cargador en área cerrada ni con ventilación restringida.
e) No coloque la batería encima del cargador.
22. CONFIGURACION & OPERACIONES
a) Asegúrese de que el cuarto tenga ventilación suficiente.
b) Arme 161122 lejos de cualquier reparación o servicio del vehículo. Asegúrese de que nunca encienda o arranque un motor
cerca de baterías que están cargando.
c) Asegúrese de que el amperaje total usado por 161122 no debe exceder a la capacidad de amperaje de la fuente de alimentación. Si
usted no sabe determinar esto, haga que un electricista cualificado determine la capacidad por usted.
d) Conecte y desconecte los clips de la salida de CC únicamente después de fijar cualquier interruptor del cargador a la posición de
apagado y quitar el cable CA del enchufe eléctrico. Nunca deje que los clips se toquen uno con el otro.
e) Asegúrese de que los terminales de batería estén limpios. Límpielos con cepillos de alambre si es necesario. Sujete el cable negro a
terminal negativo de la batería. Sujete el cable rojo al terminal positivo de la bateía.
f) Conecte 161122 con un receptáculo de energía a tierra que esté cableado de acuerdo con los códigos eléctricos locales.
Notar que las pilas montadas de lado requerirán insertar un adaptador de poste de plomo. Los pernos planos no son
seguros. No permitirán lectura precisa y no deben ser usadas.
23. CONEXIONES AC
a) Este cargador de batería es para ser usado en 220-240Vac por separado. Chequear su volt AC para estar seguro de la versión correcta.
b) El enchufe debe estar conectado en una tomada bien instalada y conectada a tierra para cumplir con todos los reglamentos y
códigos locales.
c) Las clavijas de enchufe deben caber en los receptáculos. No usarlas con un sistema sin tierra.
d) Nunca alterar el cordón AC ó el enchufe provisto. En caso de que no quepa en la tomada, tenga la tomada conectada a tierra
instalada por un electricista calificado. Conexiones inadecuadas resultarían en riesgos de descargas eléctricas ó electrocuciones.
24. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN DC
a) Conecte y desconecte los clips de salida DC solo después de remover el cordón AC del enchufe eléctrico. Nunca permita q los clips
se toquen entre sí.
b) PARA UN CARGADOR QUE TIENE UN INTERRUPTOR. SELECTOR DE VOLTAJE DE SALIDA, REFIÉRASE AL MANUAL DEL CARRO PARA
DETERMINAR EL VOLTAJE DE LA BATERÍA Y ASEGURARSE QUE EL VOLTAJE DE SALIDA ES SELECCIONADO AL VOLTAJE CORRECTO. SI UN
INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE VOLTAJE DE SALIDA NO SE PROVEE, NO UTILICE EL CARGADOR DE LA BATERÍA AL MENOS QUE EL VOLTAJE
DE LA BATERÍA COINCIDA CON EL RANGO DE VOLTAJE DE SALIDA DEL CARGADOR.
25.
CHARGANDO CUANDO LA BATERÍA ESTÉ INSTALADA EN EL VEHÍCULO
a) Colocar los cables AC y DC para reducir el riesgo de daño por la tapa, las puertas y piezas móviles ó motor.
b) NOTAR que en caso necesario cerrar la tapa durante el proceso de carga, esté seguro de que la tapa no toque la pieza metálica de los
sujetabaterías ó corte el aislamiento de los cables.
motor cerca de baterías que están cargando.
c) Alejar hojas, cintas, poleas y otras piezas del ventilador que puedan causar heridas.
d) Determinar los postes de la batería esté conectados a tierra (conectados) del chásis. De tener al poste negativo conectado a tierra
del chásis (como en la mayoría de los VEHÍCULOS), vea el paso para (e). De tener el poste POSITIVO conectado a tierra del chásis,
vea paso de (f).
e) PARA CONECTAR EN NEGATIVO DEL VEHÍCULO, conectar el sujetador POSITIVO (rojo) del cargador de batería al poste sin conexión
POSITIVO (POS, +) de la batería. Conectar el sujetador NEGATIVO (negro) al chásis ó bloque de motor de la batería. No conectar
el sujetador al chásis de VEHÍCULO ó piezas metálicas del VEHÍCULO. Conectar la pesada pieza metálica del armazón ó bloque de
motor.
f) PARA UN VEHÍCULO CON POSITIVO-CONECTADO A TIERRA, conectar el sujetador NEGATIVO (negro) del cargador de batería al poste sin
tierra NEGATIVO (NEG, -) de la batería. Conectar el sujetador POSITIVO (rojo) al chásis ó bloque de motor del VEHÍCULO y alejado
de la batería. No conectar el sujetador al carburador, líneas de combustible piezas metálicas. Conectar la pesada pieza metálica del
armazón ó bloque de motor. Conectar el cordón AC a la tomada para procesar la carga.
26. CARGAR CUANDO LA BATERÍA ESTÁ FUERA DEL VEHÍCULO
a) Conectar el sujetador POSITIVO (rojo) del cargador al poste POSITIVO (POS, +) de la batería.
b) Conectar el sujetador NEGATIVO (negro) del cargador al poste NEGATIVO (NEG, -) de la batería.
c) Conectar el cordón AC a la tomada.
d) Al desconectar el cargador, siempre lo haga en el sentido contrario del proceso de conexión y quebrar la primera conexión mientras
alejarlo lo más posible de la batería.
NOTAR que una batería marina debe ser removida y cargada en tierra. Para cargarla abordo, se requiere un equipo de diseño especial
para uso en el mar.
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