Aides À La Conduite; Direction - Ford F-650 2017 Manuel Du Propriétaire

DIRECTION

Pour éviter d'endommager le système de
direction assistée :
• Ne maintenez jamais le volant
complètement braqué (contre la
butée) pendant plus de trois à cinq
secondes lorsque le moteur tourne.
• Ne conduisez pas votre véhicule si le
niveau du liquide de la pompe de
direction assistée est bas (en dessous
du repère MIN sur le réservoir).
• La direction émet un certain bruit de
fonctionnement, ce qui est normal. Si
ce bruit devient excessif, vérifiez si le
niveau de liquide dans le réservoir de
la pompe de direction assistée est bas
avant de vous adresser à votre
concessionnaire autorisé.
• Un effort important ou irrégulier au
volant peut être causé par un bas
niveau de liquide de direction assistée.
Vérifiez si le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction
assistée est bas avant de consulter
votre concessionnaire.
• Ne dépassez pas le repère MAX du
réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner
une fuite au réservoir.
En cas de panne de la direction assistée
(ou si le moteur est arrêté), le volant peut
être tourné manuellement, mais l'effort
requis est accru.
Des manœuvres excessives de la direction
pendant plus de 2 minutes à un régime
moteur élevé (> 1 200 tr/min) peuvent
entraîner une surchauffe de la direction et
sa détérioration. Tournez le volant en butée
gauche puis en butée droite au ralenti, ou
de cessez d'utiliser la direction pendant 2
minutes pour permettre à son mécanisme
de refroidir.
F-650/750 (TBC) , frCAN, First Printing
Aides à la conduite
Si la direction assistée présente un effort
important ou irrégulier au volant,
rechercher la présence des éléments
suivants avant de consulter votre
concessionnaire :
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Si la direction assistée a tendance à dévier
ou à tirer, cela peut être causé par :
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Le remplacement ou la réparation des
éléments de direction nécessite de
nouvelles fixations (plusieurs de ces
fixations possèdent un filetage enduit de
frein filet ou un couple d'autoblocage
interdisant leur réutilisation). Ne réutilisez
jamais un boulon ou un écrou usagé. Serrez
les fixations au couple prescrit.
Une chaussée fortement bombée ou un
fort vent latéral peut également laisser
croire que la direction dévie ou tire.
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Un pneu mal gonflé.
Surcharge de la suspension avant.
Répartition inégale du chargement du
véhicule.
Composants de la suspension coincés.
Un pneu mal gonflé.
Répartition inégale du chargement du
véhicule.
Usure inégale des pneus.
Composants de la suspension
desserrés ou usés.
Composants de la direction desserrés
ou usés.
Mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.
Forts vents latéraux.