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Opération
REMARQUE:
Si le moteur hors-bord est équipé d'un cordon
de coupe-circuit, le moteur peut également
être arrêté en tirant sur le cordon et en retirant
l'agrafe du coupe-circuit du moteur.
FMU27853
Procédure
1.
Tournez l'interrupteur principal sur "
(arrêt).
2.
Après avoir arrêté le moteur, débranchez
la conduite d'alimentation ou fermez le
robinet de carburant s'il y a un raccord de
carburant ou un robinet de carburant sur
le bateau.
3.
Serrez la vis de mise à pression atmos-
phérique sur le bouchon du réservoir de
carburant (si équipé).
4.
Retirez la clé si vous laissez le bateau
sans surveillance.
REMARQUE:
Le moteur peut également être arrêté en tirant
sur le cordon pour enlever l'agrafe du coupe-
circuit du moteur, puis tournez l'interrupteur
principal sur "
" (arrêt).
FMU27861
Réglage du trim du moteur
hors-bord
L'angle de trim du moteur hors-bord contribue
à déterminer la position de la proue du bateau
dans l'eau. Un angle de trim correct permet
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d'améliorer les performances et les écono-
mies de carburant tout en réduisant les con-
traintes sur le moteur. L'angle de trim correct
dépend de la combinaison du bateau, du mo-
teur et de l'hélice. L'angle de trim correct est
également affecté par des variables telles que
la charge du bateau, l'état de la mer et la vi-
tesse de navigation.
"
FWM00740
AVERTISSEMENT
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
les conditions d'utilisation peut provoquer
une instabilité du bateau et rendre le ba-
teau plus difficile à manœuvrer. Cela aug-
mente les risques d'accidents. Si le bateau
commence à devenir instable ou difficile à
manœuvrer, ralentissez ou ajustez l'angle
de trim.
1. Angle de fonctionnement du trim
1
ZMU02043
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