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ATTENTION
Revissez les points d'appui dans leur position d'origine avant de les ranger
dans la caisse avec l'outillage de bord, risque d'endomamgement de la caisse.
Nota
La déclaration de conformité est jointe au cric ou au carnet de bord.
Changement de roue
Opérations préalables
Pour des raisons de sécurité, les consignes suivantes doivent être
respectées en cas de remplacement de la roue dans la circulation.
›
Arrêtez le véhicule aussi loin que possible de la circulation, choisissez un en-
droit avec une surface plane et solide.
›
Coupez le moteur.
›
Pour les véhicules à BV mécanique, enclencher la première vitesse.
›
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur
en position P.
›
Serrez le frein à main.
›
Activez les feux de détresse et placez le triangle de présignalisation à la dis-
tance prescrite.
›
Faites descendre tous les passagers. Les passagers ne doivent pas rester
sur la route pendant le changement de la roue (par ex. derrière les glissières
de sécurité).
›
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
Changement de roue
›
Sortez la roue de secours
» page
›
Retirez l'enjoliveur intégral de roue
ge
160.
›
Desserrez d'abord le boulon de roue antivol
lons de roue
» page 160
»
.
›
Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le sol
» page
161.
›
Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface
propre (chiffon, papier, par ex.).
›
Retirez précautionneusement la roue défectueuse.
›
Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
›
Abaissez le véhicule.
160.
» page 160
ou les capuchons
» pa-
» page
161, puis les autres bou-
›
À l'aide de la clé de roue, serrez en alternance les boulons de roue opposés
(« en quinconce
»)» page
161.
›
Remontez l'enjoliveur intégral de roue
ge
160.
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirection-
nels
» page
153.
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement. Si les vis sont
rouillées ou tournent difficilement, elles doivent être remplacées.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant
■
que le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric. Dans le cas contraire, la
roue peut se desserrer et tomber – risque de blessure !
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés !
■
Travaux ultérieurs
Après le changement de roue, exécutez les opérations suivantes.
›
Rangez la roue remplacée sous le plancher du coffre et fixez-la avec un
écrou .
›
Replacez l'outillage de bord à l'endroit approprié et fixez-le avec la lanière.
›
Vérifiez et ajustez la pression de gonflage de la roue montée et enregistrez
les valeurs de pression dans le système sur les véhicules avec un système de
contrôle de la pression des pneus
›
Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de
roues. Le couple de traction prescrit est de 120 Nm.
Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un atelier spéciali-
sé des possibilités de réparation.
AVERTISSEMENT
Un couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et
peut entraîner une déformation permanente des surfaces de contact sur
les jantes. En cas de couple de serrage trop faible, les roues risquent de se
détacher pendant le trajet, risque d'accident. Roulez prudemment et à vi-
tesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage.
Équipements de secours et mesures d'aide
» page 160
ou les capuchons
» page
123.
» pa-
159
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