ROBBE 8068 Notice D'utilisation page 4

4. INSTALLATION
1. Der Modellhubschrauber muss flugfertig
mechanisch und elektronisch richtig einge-
stellt sein.
2. Die Kabel der Steuerungseinheit müssen
am Empfänger laut Beschriftung - Nick am
Kanal des Nickservos, Roll am Kanal des
Rollservos, Roll-2 am Kanal des zweiten
Rollservos bei 120°- Anlenkung und Sense
an einem freien Kanal (wenn vorhanden)
angesteckt sein. Bei 90° Taumelscheiben-
Anlenkungen wird nur ein Roll- und nur ein
Nick-Servo gesteuert, d.h. Roll2 wird nicht
benutzt und bleibt frei.
3. Die Taumelscheiben-Servos werden dann
gemäß Titelblatt an der Steuerungseinheit
angeschlossen.
4. Die Sensoreinheit wird auf dem Heckrohr
waagrecht (parallel zur Hauptrotorebene)
befestigt (Bild 1).
Bild 1
5. Bei Hubschraubern mit Verbrennungsmotor
sollte die Sensoreinheit so befestigt sein,
dass keine Sprit- und Ölreste die Sensoren
erreichen. Eine mögliche Position wäre zum
Beispiel auf dem Höhenleitwerk, so dass
kein Sensor direkte Sicht zum Auslass des
Schalldämpfers/Resorohres hat.
schmutzte Sensoren sind mit Alkohol und
Wattestäbchen zu reinigen, um eine ein-
wandfreie Funktion des Stabilizers
gewährleisten.
6. Jetzt wird noch die Steuerungseinheit mit
der Sensoreinheit verbunden (siehe Titel-
blatt). Die ca. 25cm langen Kabel der Sen-
soreinheit können nach Bedarf bis 100cm
verlängert werden. Die zwei Kabel sind mit
1 und 2 bezeichnet, achten Sie auf die rich-
Bedienungsanleitung
Stabilizer
tigen Positionen. Der Stabilizer erkennt
automatisch, ob Ihr Hubschrauber eine 90°
oder eine 120° Taumelscheibenanlenkung
hat (2 oder 3 Servos) und ob die Empfind-
lichkeit (Sense-Kanal) über den Sender ein-
gestellt wird, sollte das nicht der Fall sein,
wird der Empfindlichkeitswert über die Stel-
lung des Trimmers auf der Steuerungsein-
heit eingestellt.
5. EINSTELLUNGEN
5.1. Servo-Wirkrichtungsumkehr
Bei richtiger Einstellung der Servorichtungen
wird sich die Taumelscheibe nur nach vorne nei-
gen, wenn man sich den hinteren beiden Sen-
soren mit der Hand nähert (Bild 2.).
Sinngemäß neigt sich die Taumelscheibe nur
nach rechts, wenn man sich den linken Senso-
ren nähert usw. (Bild 3.).
Bild 3
Ver-
zu
Die Taumelscheibe muss sich immer von der
Seite wegbewegen von der man sich den Sen-
soren nähert. Bei 120°-Anlenkungen dürfen
keine Pitch-Korrekturen auftreten, es treten
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No. 8068
Bild 2