Figure 4-3 Schéma De Principe De L'entraînement En Tandem - Siemens SIMOTICS FD 1MH1 Instructions De Montage

IMPORTANT
Endommagement des paliers
Il ne faut en aucun cas shunter l'isolation du palier. La circulation de courants peut entraîner
une dégradation des paliers.
● Ne pas shunter l'isolation du palier pendant des travaux de montage ultérieurs, p. ex.
● Au besoin, contacter le Service Center.
Entraînement en tandem
Lors d'un couplage de deux moteurs l'un derrière l'autre en tant qu'"entraînement en tandem",
il convient de monter un accouplement isolé entre les deux moteurs.
①
②
③
Figure 4-3
IMPORTANT
Endommagement des paliers
Si aucun accouplement isolé n'est utilisé entre les moteurs de l'entraînement en tandem, des
courants dans les paliers peuvent apparaître. Ces courants peuvent endommager les paliers
côté DE des deux moteurs.
● Utiliser un accouplement isolé pour relier les moteurs.
Voir aussi
SAV et assistance (Page 183)
Lorsque deux moteurs sont couplés l'un derrière l'autre en tant qu'"entraînement en tandem",
il convient de monter un accouplement entre les deux moteurs conformément à la directive
2014/34/UE ou aux prescriptions en vigueur dans le pays d'installation.
SIMOTICS FD 1MH1
Instructions de service 01/2019
l'intégration d'un système de graissage automatique ou d'un capteur d'oscillations non
isolé.
Machine entraînée
Moteur
Accouplement
Schéma de principe de l'entraînement en tandem
4.20 Fonctionnement avec variateur
④
Palier isolé
⑤
Montage d'un tachymètre isolé
⑥
Accouplement isolé
Préparation au service
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