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Préparation au service
4.19 Entreposage
● Les conditions de stockage doivent être telles que la condensation ne puisse pas se former.
● Si le moteur n'est pas emballé dans un film plastique, assurer un chauffage faible et
Stockage supérieur à trois mois :
Lubrifier le moteur tous les deux ans pendant du stockage.
1. Déballer le moteur.
2. Enlever le dispositif de fixation du rotor, le cas échéant.
3. Avant tout stockage supérieur à deux ans, procéder à la lubrification avec rotor tournant en
4. Renouveler la protection anticorrosion.
5. Installer à nouveau le dispositif de fixation du rotor, si présent.
6. Emballer à nouveau le moteur.
4.19.2
Protection du circuit d'eau de refroidissement lors de l'entreposage
Le moteur n'est pas rempli d'eau de refroidissement à la livraison.
Protection du circuit de refroidissement contre la corrosion
Protéger le circuit de refroidissement de la corrosion lorsque le moteur est à nouveau
entreposé après fonctionnement ou est arrêté.
1. Vidanger complètement les canaux d'eau de refroidissement. Insuffler de l'air dans les
1. Fermer l'entrée et la sortie.
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permanent du moteur, par ex. à l'aide d'un chauffage à l'arrêt, si présent, et une bonne
circulation de l'air dans le dépôt.
utilisant la quantité de lubrifiant double de celle indiquée sur la plaque de graissage. Ainsi,
la graisse se répartit uniformément sur toutes les surfaces. Cela évite les dommages dus à
la corrosion.
IMPORTANT
Dommages sur les paliers à roulements
Si les roulements restent immobiles dans la même position ou pratiquement la même
position, ils peuvent subir des dégradations.
Tous le trois mois, faire tourner le rotor manuellement sur cinq tours. S'assurer que la
position d'arrêt du palier à roulement est différente après avoir fait tourner le rotor. Utiliser
pour ce faire la clavette comme point de référence, si présente.
canaux d'eau de refroidissement.
SIMOTICS FD 1MH1
Instructions de service 01/2019
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