tellefsdal AUTO WRAP 1200 M Manuel D'utilisation page 25

Fig. 14-3
14.9 BLOC DE DISTRIBUTION DU BRAS ROTATIF.
Le bloc de distribution du bras rotatif est monté sur le moteur du bras rotatif et porte 4 vannes.
Lorsque le bras rotatif se met en mouvement, la pression de l'huile est aussi dirigée vers le frein pour
le débloquer. Il est cependant souhaitable de maintenir un court délai pour éviter un arrêt brusque
du bras lorsque le frein se bloque de nouveau. Un gicleur est monté à cet effet sur le mamelon
double du frein.
a) Clapet de non-retour.
Destiné à empêcher l'huile de revenir au régulateur de la vitesse de rotation. Il est monté à
l'intérieur du bloc de distribution et n'est accessible qu'en démontant le bloc du moteur.
.
b) Soupape de sécurité sur le retour de pression. (S3, fig.14-3)
Cette soupape est chargée de limiter la force maximale du bras rotatif. La soupape laisse
passer le surplus d'huile vers l'échappement du moteur. Elle est réglée de façon à limiter la
force maximale du bras rotatif à environ 35 kgf.
c) Soupape de sécurité sur l'arrivée. (S4, fig.14-4)
Cette soupape est chargée d'arrêter avec progressivité le mouvement du bras rotatif et
d'éviter une surpression du côté de l'échappement du moteur lorsque le bras s'arrête. La
soupape laisse passer l'huile entre le côté admission du moteur et le côté échappement.
d) Vanne de retenue. (Pos. 1, fig. 14-4)
Cette vanne règle le débit d'huile du côté échappement pour pouvoir maintenir une pression
constante à l'entrée du moteur du bras rotatif. Cette opération permet au moteur de
fonctionner alors de façon régulière et d'éviter un enclenchement intempestif du frein, même
si le bras travaille en contre-pente (si la machine ne repose pas à plat lors de l'enfilmage).
Fig. 14-4
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