Interroll DM Série Mode D'emploi page 88

Panne
Enroulement du moteur :
défaillance de deux phases
Enroulement du moteur :
défaillance des trois phases
La bande patine sur le
tambour moteur
88
Interroll Tambour moteur série DM
Aide en cas de pannes
Cause possible
Panne de courant sur une
phase qui a entraîné la
surcharge des deux autres
phases/perte d'isolement
Surcharge du moteur/
raccordement électrique
incorrect
La bande se bloque
Friction trop faible entre le
tambour moteur et la bande
Friction trop importante entre
la bande et le support/tôle de
glissement
La charge radiale est trop
faible
Le profil du tambour pour la
bande modulaire est trop petit
ou incorrect
Présence d'huile, de lubrifiant
ou de graisse entre la bande
et le tambour du tambour
moteur
Le diamètre du premier
rouleau/dernier rouleau/
rouleau de transfert est trop
petit pour la bande
La garniture glisse sur le
tambour
Élimination
Vérifier l'alimentation en courant sur toutes les phases. Vérifier
la continuité, le courant et la résistance de chaque enroulement
d'une phase.
Remplacer le tambour moteur ou contacter le revendeur
Interroll local.
Vérifier que la bonne tension d'alimentation est appliquée.
Vérifier la continuité, le courant et la résistance de chaque
enroulement d'une phase.
Remplacer le tambour moteur ou contacter le revendeur
Interroll local.
S'assurer que la bande et le tambour moteur ne sont pas
bloqués et que tous les rouleaux et tambours peuvent tourner
librement.
Vérifier l'état et la tension de la bande.
Vérifier l'état du tambour ou de la garniture.
Vérifier s'il y a de l'huile ou de la graisse entre la bande et le
tambour moteur.
Vérifier si l'envers de la bande et la tôle de glissement sont
encrassés/la présence de défauts sur la surface du revêtement.
Vérifier si de l'eau a pénétré entre la bande et la tôle de
glissement et s'il y a un effet d'aspiration/de ventouse.
Vérifier l'état de la bande. La tendre ou la raccourcir.
S'assurer que la bande et les profils/les dents du tambour
s'imbriquent correctement.
S'assurer que la hauteur et la tension de la bande répondent
aux indications du fabricant.
Éliminer l'huile, la graisse ou le lubrifiant excédentaire.
S'assurer du bon fonctionnement des dispositifs de nettoyage.
Contrôler le diamètre du tambour minimal requis par la bande.
Des arêtes tranchantes/des rouleaux à faible diamètre peuvent
causer une friction trop élevée et ainsi se traduire par une
consommation de courant plus élevée.
Vérifier l'état de la garniture et la fixer sur le tambour.
Remplacer la garniture. Sabler ou rendre la surface de
tambour plus rugueuse pour garantir une bonne adhérence de
la garniture.
Version 2.7 (04/2020) fr
Traduction du mode d'emploi original