Interroll DM Série Mode D'emploi page 76

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Interroll Tambour moteur série DM
Montage et installation
AVIS
Endommagement du tambour moteur et du frein lorsque les deux sont utilisés
simultanément
4 Concevoir les circuits de commande de sorte que le moteur et le frein ne marchent pas de
manière antagoniste.
4 Tenir compte du temps de réaction pour la fermeture et l'ouverture du frein
(entre 0,4 et 0,6 seconde en fonction de la température et de la viscosité de l'huile).
4 Fermer le frein uniquement lorsque l'alimentation électrique du moteur est coupée.
4 Démarrer uniquement le moteur lorsque le frein a été desserré.
AVIS
Endommagement du tambour moteur en cas de couple de maintien trop faible du frein
Le couple de maintien du frein peut être trop faible pour le couple nominal de certains moteurs.
4 S'assurer que le couple de maintien du frein est suffisant. Demander le couple de maintien
requis auprès d'Interroll.
Le câble doit être le plus court possible et la section du câble doit répondre aux exigences des
prescriptions nationales/internationales, afin que l'alimentation électrique du redresseur ne dévie
pas plus de ±2 % de la tension nominale correcte.
Si le tambour moteur est exploité avec un frein électromagnétique à une température de travail
inférieure à +5 °C, il faut utiliser une huile spéciale. En cas de doute, contacter Interroll.
Le frein électromagnétique est un frein purement d'arrêt qui ne devrait pas être utilisé pour
positionner ou freiner le moteur. Les applications de positionnement doivent être réalisées avec
un variateur de fréquence associé à un codeur intégré dans le moteur. Les applications de
freinage doivent être réalisées avec un variateur de fréquence.
Version 2.7 (04/2020) fr
Traduction du mode d'emploi original