Table des Matières
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Écran
VC - Vitesse de fermeture. [V]
REMARQUE :
MAX = 20 pour :
LUXO5BH
ARC1BH
DOR1BH
CUBIC6H-30H
BOX3SH
DOKE
POWER 50H
R1 - Réglage de la poussée sur les obstacles et du courant du mo-
teur 1. [%]
Le tableau électronique est équipé d'un dispositif de sécurité qui
agit comme suit en présence d'un obstacle :
- en ouverture, il arrête le mouvement et, s'il est hors de l'espace
limite de détection d'obstacles, il exécute une manœuvre de déga-
gement d'une durée réglable par la sélection
- en fermeture, s'il est hors de l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il invertit le mouvement ;
- en fermeture, s'il est dans l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il arrête le mouvement.
L'espace limite de détection d'obstacles en ouverture et en ferme-
ture est déterminé par le type de fin de course installé, en l'absence
de fin de course il est déterminé par les sélections
→
00 - Poussée minimale.
99 - Poussée maximale.
R2 - Réglage de la poussée sur les obstacles et du courant du mo-
teur 2. [%]
Le tableau électronique est équipé d'un dispositif de sécurité qui
agit comme suit en présence d'un obstacle :
- en ouverture, il arrête le mouvement et, s'il est hors de l'espace
limite de détection d'obstacles, il exécute une manœuvre de déga-
gement d'une durée réglable par la sélection
- en fermeture, s'il est hors de l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il invertit le mouvement ;
- en fermeture, s'il est dans l'espace limite de détection d'obsta-
cles, il arrête le mouvement.
L'espace limite de détection d'obstacles en ouverture et en ferme-
ture est déterminé par le type de fin de course installé, en l'absence
de fin de course il est déterminé par les sélections
→
00 - Poussée minimale.
99 - Poussée maximale.
TR - Temps de retard moteur. [s]
Temps de retard avec lequel le vantail 1 arrive en fermeture par
rapport au vantail 2.
00÷30 s
REMARQUE : exécuter les réglages progressivement, et seulement après avoir ef-
i
fectué au moins trois manœuvres complètes, pour permettre au tableau électro-
nique d'être correctement calibré et de relever d'éventuels frottements pendant les
manœuvres.
Description
.
.
→
;
→
;
25
Sélections
disponibles
Voir paragraphe 11.2.1
Voir paragraphe 11.2.1
→
et
Voir paragraphe 11.2.1
→
et
10
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