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Note : si au moment de l'équilibrage on a besoin d'une charge
supérieure à la charge autorisée, déplacer le piton à anneau
(11 E fig. 4) dans le trou à droite ou à gauche pour augmenter
ou diminuer la capacité de charge.
1_ Introduire la clé de déblocage fournie (1 fig. 7) ;
2_ tourner la clé de 330° env. dans le sens des aiguilles d'une
montre (si elle semble résister au début, exercer une force
plus grande sur la clé, il n'y a aucun risque de rupture
quelconque).
Tourner toujours à fond la clé de déblocage avant de
manœuvrer la lisse à la main.
Quand elle a été débloquée, la lisse doit se mettre
automatiquement dans la position d'équilibre (45° env.).
BRANCHEMENT AU SECTEUR ET DES SYSTÈMES
EXTÉRIEURS DE COMMANDE ET DE SÉCURITÉ
Chaque dispositif, alimentation incluse, doit être installé dans les
règles de l'art et dans tous les cas suivant les normes en vigueur.
Séparer les câbles de puissance des câbles de commande,
surtout si les parcours sont longs (plus de 50 m). Pour la section
des câbles (antenne exclue), TAU conseille : alimentation 1,5
mm², autres câbles 0,5 mm² et dans tous les cas, respecter la
norme IEC 364 ainsi que les normes d'installation en vigueur dans
le pays de destination. Pour accéder à la carte de commande,
enlever le couvercle de l'armoire (1 fig. 8) après avoir enlevé les
vis de blocage (2 fig. 8). Après avoir enlevé les vis (3 fig. 8) et le
couvercle du boîtier porte-carte (4 fig. 8), on peut accéder aux
connexions.
N.B. Les câblages internes sont déjà effectués et testés. Il faut
effectuer le branchement de l'alimentation, de la photocellule
extérieure, des éventuelles commandes à distance puis
programmer la carte.
1_ Nous rappelons l'importance d'une mise à la terre efficace
pour la sécurité de l'appareil, subordonnée au respect des
normes en vigueur. Le constructeur ne peut pas être tenu pour
responsable des éventuels dommages provoqués par le non-
respect de cette consigne.
2_ Il est conseillé d'installer un interrupteur magnétothermique en
amont de la barrière pour contrôler l'alimentation, si pour des
raisons de sécurité, on doit l'interrompre.
Normalement, la barrière est fournie avec les fins de course déjà
réglés pour permettre le mouvement idéal de la lisse.
En cas de mise de niveau erronée de la plaque de fondation, la
tige pourrait ne pas résulter parfaitement horizontale ou verticale
avec pour conséquence un mauvais résultat esthétique de
l'installation.
Pour y remédier, il est possible de modifier la course de la lisse
en déplaçant en avant ou en arrière les bouchons antivibratoires
d'arrêt mécanique (1 fig. 9), en agissant sur les contre-écrous de
blocage (2 fig. 9) de ces derniers.
Note : à chaque fois que l'on modifie la position des fins
de course mécaniques, il faut répéter la procédure de
mémorisation dans la logique de commande (voir instructions
K205M).
À la fin du réglage, rétablir l'alimentation électrique et
effectuer la procédure de mémorisation sur la logique de
commande (voir instructions K205M), en vérifiant à partir de
la seconde manœuvre en automatique (la première sert à la
logique de commande pour acquérir les nouveaux fins de
course) la position correcte de la lisse, répéter éventuellement
la procédure.
Après avoir testé l'efficacité de chaque dispositif servant
à la commande ou au contrôle de la barrière, s'assurer du
rétablissement de l'intégrité de cette dernière avant de la mettre
en service.
Placer à un endroit facilement lisible des panneaux indiquant la
présence de la barrière automatique.
22
DÉBLOCAGE MANUEL
IMPORTANT
RÉGLAGE FIN DE COURSE
DERNIÈRES OPÉRATIONS
La barrière a été conçue exclusivement pour limiter le passage
de véhicules et/ou personnes dans des accès protégés, grâce au
barrage exercé par la lisse. Pour pallier aux coupures de courant,
l'installation prévoit sur demande le fonctionnement avec batterie
à sec de 12 V (autonomie d'environ 30 manœuvres).
Nous rappelons en outre que l'on est en présence d'un appareil
électrique qui exige que l'on prenne un minimum de précautions
tant quand on s'en approche que lors de l'utilisation proprement
dite.
En particulier, nous recommandons de :
•
ne pas toucher l'appareil avec les mains mouillées et/ou les
pieds nus ou mouillés ;
•
ne pas permettre le fonctionnement automatique ou semi-
automatique en présence de problèmes de fonctionnement
certains ou présumés ;
•
ne pas tirer sur le câble d'alimentation pour débrancher
l'appareil ;
•
ne pas laisser les enfants ou les personnes inaptes disposer
des clés de l'armoire ou des commandes (y compris des
radiocommandes) même seulement pour s'amuser ;
•
ne pas commander la barrière quand celle-ci n'est pas
complètement visible ;
•
ne pas entrer dans le rayon d'action de la barrière quand elle
est en mouvement mais en attendre l'arrêt ;
•
ne pas s'appuyer contre l'armoire ou la lisse, sous aucun
prétexte, même quand la barrière est inactive et dans tous les
cas, ne pas stationner dans le rayon d'action de la barrière;
•
ne pas laisser les enfants ou les animaux jouer à proximité de
la barrière ;
•
ne pas utiliser la barrière dans des buts différents de celui pour
lequel elle est conçue (par ex. pour soulever des poids ou des
personnes). Le constructeur décline toute responsabilité pour
les dommages dérivant de tels comportements ;
•
assurer la maintenance périodique en la confiant à du
personnel spécialisé ;
•
en cas de panne, couper l'arrivée du courant. Procéder à
gestion manuelle seulement si elle est sûre. S'abstenir de
toute intervention et s'adresser exclusivement à du personnel
qualifié de la maison mère ou agréé par celle-ci. S'assurer
dans tous les cas que les pièces de rechange sont originales
pour ne pas compromettre la sécurité de la barrière.
1_ Motoréducteur
2_ Colonnette pour photocellules
3_ Clignotant avec antenne
4_ Sélecteur à clé
5_ Photocellules de sécurité
6_ Détecteur de masse magnétique
7_ Lisse (longueur max. 3 m)
Section des câbles :
a 3 x 1,5 mm²
b 2 x 0,5 mm²
c
4 x 0,5 mm²
d 3 x 0,5 mm²
e 2 x 0,5 mm²
f
RG58
g 4 x 0,5 mm²
À effectuer exclusivement par du personnel spécialisé après avoir
coupé l'alimentation électrique du moteur.
Toutes les 100 000 manœuvres complètes vérifier :
-
le graissage du ressort.
-
l'équilibrage de la lisse (voir chapitre « FIXATION DE LA LISSE
ET ÉQUILIBRAGE ») ;
-
l'efficacité des forces ;
-
l'état de la batterie ;
-
l'efficacité des dispositifs de protection et de sécurité ;
-
I'usure des butées d'arrêt mécanique et le réglage des fins de
course (voir chapitre « RÉGLAGE FINS DE COURSE »).
La maintenance décrite ci-dessus est vitale pour le
fonctionnement du produit dans le temps.
RBL Series
UTILISATION
INSTALLATION TYPE (fig. 10)
MAINTENANCE
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