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Cravate
Une cravate peut arriver suite à une grosse fermeture : le bout d'aile se trouve pris dans les
suspentes et celles-ci l'entourent. Cela est très improbable avec l'Atlas mais le pilote doit tout
de même être capable de gérer cette situation. Contrez à la sellette ou doucement à la
commande du côté opposé. Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase parachutale ou un
départ en négatif. Sur l'Atlas, il y a une suspente basse indépendante pour le stabilo qui est
reliée à l'élévateur B. C'est souvent cette suspente qui est en cause lors d'une cravate. Tirez
dessus jusqu'à ce qu'elle soit tendue et en principe la cravate disparaît.
Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de vous trouver dans une telle situation. Toutefois si cela
arrivait, relevez immédiatement les mains (donc les freins) et laissez la faire son abattée et
votre voile reprendra son domaine de vol normal; gardez une légère pression si la voile devait
abattre trop loin.
Cascade d'évènements
Beaucoup d'accidents sont le résultat de surpilotage lors d'incidents de vol, c'est à dire de
corrections de pilotage qui sont trop appuyées ou à l'inverse de l'action adéquate. Une
mauvaise réaction à un incident peut souvent s'avérer pire que de laisser la voile revenir seule
en vol normal. Le manque d'expérience est souvent la cause de ce genre d'erreur.
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