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Manuels Connexes pour Avidsen B250
Sommaire des Matières pour Avidsen B250
- Page 1 Kit motorisation à bras articulés pour portail à 2 battants pour tous types de portail (bois, fer, alu et PVC) 2,50 m MAXI / 250 Kg MAXI 2,50 m MAXI / 250 Kg MAXI 1 m MINI 1 m MINI - Ouverture vers l’intérieur ou l’extérieur de la propriété...
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Page 2: Table Des Matières
SOMMAIRE AvERtISSEMEntS généRAux 3-3-4 • Temps de pré-clignotement utILISAtIOn RESuME DE L'InStALLAtIOn 1 • Avertissements Etape 1 2 • Ouverture/ fermeture Etape 2 2-1 • Type de commande 2-2 • Modes de fonctionnement Etape 3 2-2-1 • Mode "fermeture semi-automatique" Etape 4 2-2-2 • Mode "fermeture automatique" Etape 5 2-2-3 • Mode "collectif" 2-3 • Arrêt d'urgence InStALLAtIOn 2-4 • Photocellules (en option) 1 • Contenu du kit 2-5 • Détection d'obstacle 2 • Matériel nécessaire (non fourni) 2-6 • Mouvement manuel 3 • Analyse des risques... -
Page 3: Avertissements Généraux
AvERtISSEMEntS gEnERAux Dans le souci d’une amélioration constante de nos produits, nous nous réservons le droit d’apporter à leurs caractéristiques techniques, fonctionnelles ou esthétiques toutes modifications liées à leur évolution. Cet automatisme de portail, ainsi que son manuel, ont été conçus afin de permettre d’automatiser un portail en étant en conformité avec les normes Européennes en vigueur. Un automatisme de portail est un produit qui peut provoquer des dommages aux personnes, aux animaux et aux biens. MISE En gARDE: Instructions importantes de sécurité. Il est important pour la sécurité des personnes de suivre ces instructions. Conserver ces instructions. ¢ Pour l’installation - Lire intégralement ce manuel avant de commencer l’installation. - L’installation de l’alimentation électrique de l’automatisme doit être conforme aux normes en vigueur (NF C 15-100) et doit être faite par un personnel qualifié. - L’arrivée électrique du secteur en 230Vac doit être protégée contre les surtensions par un disjoncteur adapté et conforme aux normes en vigueur. - Tous les branchements électriques doivent être faits hors tension (Disjonction de protection en position OFF) et batterie déconnectée. - S’assurer que l’écrasement et le cisaillement entre les parties mobiles du portail motorisé et les parties fixes environnantes dûs au mouvement d’ouverture/fermeture du portail sont évités ou signalés sur l’installation. - La motorisation doit être installée sur un portail conforme aux spécifications données dans ce manuel. - Le portail motorisé ne doit pas être installé dans un milieu explosif (présence de gaz, de fumée inflammable). - L’installateur doit vérifier que la plage de température marquée sur la motorisation est adaptée à l’emplacement. - Le fil qui sert d’antenne doit rester à l’intérieur du coffret électronique. - Il est strictement interdit de modifier l’un des éléments fournis dans ce kit, ou d’utiliser un élément additif non préconisé dans ce manuel. - Pendant l’installation, mais surtout pendant le réglage de l’automatisme, il est impératif de s’assurer qu’aucune personne, installateur compris, soit dans la zone de mouvement du portail au début et pendant toute la durée du réglage. -
Page 4: Resume De L'installation
RESuME DE L’InStALLAtIOn Etape 1 ¢ Lire le chapitre sur l’analyse des risques liés aux mouvements du portail motorisé pour les éliminer ou les signaler. Etape 2 ¢ Pose de la motorisation. Etape 3 ¢ Branchements – Effectuer les connexions électriques des accessoires. – Effectuer la connexion de l’alimentation (disjoncteur en position OFF). – Mettre le disjoncteur en position ON. Etape 4 ¢... -
Page 5: Installation
InStALLAtIOn 1 • Contenu du kit moteur gauche moteur droit boitier de commande support de fixation télécommande bras articulé partie 1 bras articulé partie 2 gauche bras articulé partie 2 droite vis M8x20 vis M12x55 écrous M12 rondelle D29 vis M8x120 à tête 6 pans clé de débrayage feu clignotant 2 • Matériel nécessaire (non fourni) L’outillage et la visserie nécessaires à l’installation doivent être en bon état et conformes aux normes de sécurité en vigueur. BTR 8 10m de câble 2 x 0,75mm Fixation sur pilier Fixation du boitier électronique Fixation sur portail et du feu clignotant sur pilier ø8 ø8 ø6 ø8 ø8 ø8 ø8 ø8... -
Page 6: Spécifications Du Portail À Motoriser
3-2 • Spécifications du portail à motoriser - Cette motorisation peut automatiser des portails avec des battants mesurant jusqu’à 2,50m de large, 2,80m de haut et pesant jusqu’à 250kg. - Ces dimensions et poids maximaux sont donnés pour un portail de type ajouré et pour une utilisation dans une région peu venteuse. Dans le cas d’un portail plein ou d’une utilisation dans une région où la vitesse du vent est importante, il faut réduire les valeurs maximales données précédemment pour le portail à motoriser. ¢ Contrôles de sécurité sur le portail - Le portail motorisé est strictement réservé à un usage résidentiel. - Le portail ne doit pas être installé dans un milieu explosif ou corrosif (présence de gaz, de fumée inflammable, de vapeur ou de poussière). - Le portail ne doit pas être pourvu de systèmes de verrouillage (gâche, serrure, loquet…). - Les gonds du portail doivent impérativement être dans le même axe, et cet axe doit être impérativement vertical. - Les piliers qui soutiennent le portail doivent être suffisamment robustes et stables de façon à ne pas plier (ou se briser) sous le poids du portail. - Sans la motorisation, le portail doit être en bon état mécanique, correctement équilibré, s’ouvrir et se fermer sans frottement ni résistance. Il est conseillé de graisser les gonds. - Vérifier que les points de fixation des différents éléments sont situés dans des endroits à l’abri des chocs et que les surfaces sont suffisamment solides. - Vérifier que le portail ne possède aucune partie saillante dans sa structure. - La butée centrale et les butées latérales doivent être correctement fixées afin de ne pas céder sous la force exercée par le portail motorisé. -
Page 7: Prévention Des Autres Risques
¢ Au niveau des bords inférieurs Suivant l’installation, il peut exister une zone dangereuse pour les orteils entre le bord inférieur du portail et le sol, comme indiqué dans la figure suivante. Dans ce cas, il est obligatoire de supprimer cette zone en laissant une distance utile de 50mm au minimum ou 5mm au maximum. Risque Solution portail portail portail zone 50mm dangereuse mini 5mm maxi vue de profil vue de profil ¢ Entre les battants et les parties fixes situées à proximité Suivant la configuration du site où se trouve le portail motorisé, il peut y avoir des zones d’emprisonnement entre les battants en position ouverte et des parties fixes situées à proximité. Afin de supprimer ces zones, il est obligatoire de laisser une distance de sécurité de 500mm minimum entre la partie fixe située à proximité et les parties mobiles du portail motorisé. Pour une ouverture vers l’intérieur Pour une ouverture vers l’extérieur Risque Solution... -
Page 8: Pose De La Motorisation
4 • Pose de la motorisation L’installation doit être faite par du personnel qualifié et respectant toutes les indications données dans les "Avertissements généraux". Avant de commencer l’installation, s’assurer que : - Les risques sont réduits en suivant les préconisations du Chapitre 3. - L’utilisation souhaitée a été correctement définie. - Le portail est conforme aux spécifications données dans le Chapitre 3-2. Les différentes étapes de l’installation doivent être faites dans l’ordre et en conformité avec les indications données. 4-1 • Vue d'ensemble CORRECt extérieur maxi Butée centrale extérieure Butée latérale obligatoire Butée latérale obligatoire obligatoire 4-2 • Pose des butées latérales du portail (non fournies) ¢ Pour une ouverture vers l'intérieur - La pose des butées latérales dépend de l’angle d’ouverture souhaité qui dépend de la distance D (distance entre l’axe du gond et la face intérieure du pilier). -
Page 9: Assemblage De 2 Éléments Du Bras Articulés
¢ Pour une ouverture vers l'extérieur - L’angle d’ouverture maximal, pour une ouverture vers l’extérieur, est de 90°. butée latérale angle angle d’ouverture d’ouverture butée centrale D= 100mm Côté intérieur de la propriété vue de dessus maxi 4-3 • Assemblage de 2 éléments du bras articulés... -
Page 10: Pose Des Moteurs
4-4 • Pose des moteurs ¢ Pour une ouverture vers l'intérieur – Disposez les supports de fixation contre les piliers et à la même hauteur que le milieu de la partie rigide du portail où seront fixées les extrémités des bras articulés. – Ouvrez chaque battant jusqu’aux butées latérales. Approchez les supports de fixation des battants en laissant une distance de sécurité de 25mm, ni plus, ni moins. Le support de fixation doit être fixé sans dépasser du pilier. 25mm ni plus, ni moins vue de dessus vue de dessus -10-... - Page 11 – Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez des chevilles ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement horizontal et aligné avec le mileu de la partie rigide du portail. 65mm 65mm 70mm – Fixez les moteurs sur les supports de fixation. – Assemblez les bras articulés et les moteurs. -11-...
- Page 12 – Débrayez les moteurs afin de pouvoir manoeuvrer manuellement les bras articulés. – Fermez le portail en le plaquant bien contre la butée centrale. – Positionnez les bras articulés contre le portail de façon à avoir 730 mm entre l’axe de rotation du moteur et l’axe de la dernière vis des bras articulés puis marquez l’emplacement des trous sur le portail. Important : Les extrémités des bras droits doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les bras articulés soient parfaitement horizontaux. 750mm axe de la dernière vis axe de rotation du bras articulé vue de dessus du moteur – Fixez les extrémités des bras articulés au portail. Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail. Important : A ce moment de l’installation, les moteurs sont débrayés. Le portail peut se mettre en mouvement sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout danger pendant le reste de l’installation. -12-...
- Page 13 ¢ Pour une ouverture vers l'extérieur – Disposez les supports de fixation contre les piliers et à la même hauteur que le milieu de la partie rigide du portail où seront fixées les extrémités des bras articulés. – Approchez les supports de fixation au ras du bord des piliers. vue de dessus vue de dessus vue de dessus – Utilisez des chevilles et des vis adaptées au matériau du piler (exemple: pour du béton, utilisez des chevilles ø12mm et des tirefonds ø8mm longueur 80mm). Après serrage, le support de fixation doit être parfaitement horizontal et aligné avec le mileu de la partie rigide du portail. 65mm 65mm 70mm – Fixez les moteurs sur les supports de fixation. -13-...
- Page 14 – Assemblez les bras articulés et les moteurs. – Débrayez les moteurs afin de pouvoir manoeuvrer manuellement les bras articulés. – Ouvrez le portail jusqu’aux butées latérales. – Tournez les parties droites des bras articulés afin de laisser une distance de 25mm mini et 30mm maxi avec les coins des piliers. – Plaquez les extrémités des bras articulés sur la partie rigide du portail et marquez l’emplacement des trous sur le portail. Important : Les extrémités des bras droits doivent être sur le milieu de la partie rigide du portail afin que les bras articulés soient parfaitement horizontaux. vue de dessus Côté extérieur de la propriété -14-...
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Page 15: Pose Du Coffret De Commande
– Fixez les extrémités des bras articulés au portail. – Utilisez des vis et des écrous adaptés au matériau du portail. Important : A ce moment de l’installation, les moteurs sont débrayés. Le portail peut se mettre en mouvement sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Faites attention ou bloquez le portail afin d’éviter tout danger pendant le reste de l’installation. 4-5 • Pose du coffret de commande – Fixez le coffret de commande sur le pilier où arrive l’alimentation 230Vac. – Fixez le coffret de commande ainsi que le feu clignotant sur le même pilier ou du même côté du portail. – Utilisez les mêmes vis et chevilles que celles utilisées pour la fixation des supports sur les piliers. – La longueur des câbles des moteurs ne doit pas dépasser 9m par moteur. De ce fait, vous devez fixer le coffret de commande à moins de 9m de chaque moteur. 4-6 • Pose du feu clignotant – Positionnez le feu clignotant en haut du pilier devant lequel est fixé le coffret de commande. Il doit être visible de l’intérieur comme de l’extérieur. – Connectez un câble de la longueur nécessaire et de section d’au moins 0,5mm – Percez un trou dans le fond de la base du feu clignotant et fixez-le en haut du pilier. -15-... -
Page 16: Pose Des Photocellules (En Option Réf. 654302)
4-7 • Pose des photocellules (en option réf. 654302) ¢ Pour une ouverture vers l'intérieur – Installez la photocellule réceptrice (RX est inscrit à l’arrière) du même côté du portail que le coffret de commande. La surface des piliers doit être parfaitement plate afin de pouvoir aligner convenablement le faisceau infrarouge des photocellules. – Placez les photocellules exactement à la même hauteur par rapport au sol, elles doivent être parfaitement alignées et parallèles entre elles. La distance entre la face extérieure du portail et les photocellules doit être comprise entre 10 et 15 cm. – Fixez les photocellules sur les piliers. 10cm mini 15cm maxi alignement parfait 30cm mini 60cm maxi vue de dessus Côté intérieur de la propriété Côté extérieur de la propriété 17mm Côté... -
Page 17: Branchements
– Fixez les photocellules sur les piliers. 17mm Côté intérieur de la propriété Côté intérieur de la propriété 5 • Branchements - Le passage des câbles doit être conforme aux normes en vigueur (NFC 15-100). - Soit le câble est à 80cm de profondeur avec grillage de signalisation rouge, soit le câble est passé dans un fourreau. ¢ Consignes de sécurité - Tous les branchements électriques doivent être faits hors tension (disjoncteur de protection en position OFF). - Ces branchements doivent être faits par un électricien qualifié. 5-1 • L'alimentation secteur - Il est impératif et obligatoire d’utiliser le presse-étoupe fourni pour le passage et la fixation du câble 230V dans le coffret de commande. Notes importantes : - La ligne électrique utilisée doit être exclusivement réservée pour alimenter la motorisation de portail et protégée par un fusible ou disjoncteur (6A mini, 16A maxi) et d’un dispositif différentiel (30mA). Elle doit être conforme aux normes de sécurité électrique en vigueur. - Le câble d’alimentation 230V doit être de type HO5RN-F. – Démonter le capot de protection du transformateur. -
Page 18: Les Borniers
5-2 • Les borniers Pour des branchements plus faciles, tous les borniers sont amovibles. 5-3 • Les moteurs – Pour le câblage des moteurs, utilisez du câble de section 2x0,75mm et des boites de dérivation étanches. Pour chaque moteur, la longueur du câble ne doit pas dépasser 9m. ¢ Pour une ouverture vers l'intérieur noir rouge noir rouge 2B 1B Moteur installé sur le battant qui s’ouvre en deuxième (M2) -M2+ -M1+ -Warm+ Moteur installé sur le battant qui s’ouvre en premier (M1) ¢ Pour une ouverture vers l'extérieur 2B 1B rouge noir rouge noir... -
Page 19: Les Photocellules (En Option Réf. 654302)
5-5 • Les photocellules (en option réf. 654302) – Débrancher le bornier amovible, connecter les fils des photocellules au bornier comme le montre le schéma ci-dessous puis rebrancher le bornier. ¢ 1 jeu de photocellules Photocellule réceptrice Photocellule émettrice ¢ 2 jeux de photocellules Photocellule Photocellule Photocellule Photocellule 5-6 • Les organes de commande (en option) Commande portail Commande piéton bouton poussoir, bouton poussoir, sortie d'interphone, sortie d'interphone, contact à clé... -
Page 20: Les Organes D'arrêt D'urgence (En Option)
5-7 • Les organes d'arrêt d'urgence (en option) Sans organe d'arrêt d'urgence Avec organe d'arrêt d'urgence Faire un pontage entre «StOP» et «gnD» si pas L’organe d’arrêt d’urgence doit être un contact sec d’organe d’arrêt d’urgence normalement fermé 5-8 • L'antenne additionnelle (en option) Une antenne additionnelle permet d’améliorer sensiblement la réception des signaux radio de la télécommande. La portée en est ainsi augmentée (le portail peut donc être mis en mouvement de plus loin). L’antenne additionnelle doit être installée le plus haut possible et de façon à avoir le moins d’obstacles possible entre cette antenne et l’endroit où l’on appuie sur la télécommande. Attention, la portée en champ libre (sans obstacle, ni perturbation) est d’environ 80m. L’utilisation d’une antenne additionnelle ne permettra en aucun cas d’avoir une portée supérieure à cette distance. ¢ Connexions – Retirer le fil d’antenne d’origine. – Connecter le câble coaxial de l’antenne déportée sur le bornier rouge (la tresse au gnD et le brin central sur Ant). 5-9 • La batterie de secours (en option) La batterie de secours est utile en cas de coupure de courant, elle permet de faire fonctionner la motorisation pendant quelques jours. -
Page 21: Le Kit D'alimentation Solaire (En Option Réf. 654312)
5-10 • Le kit d'alimentation solaire (en option réf. 654312) Cette motorisation peut être complètement alimentée par l’énergie solaire. Pour cela, il existe un kit à batterie et panneau solaire à connecter en remplacement de l’alimentation 230V. Attention : il est indispensable de débrancher l’alimentation 230 V lorsque le kit d’alimentation solaire est connecté. ¢ La batterie – Débranchez le bornier amovible, câblez les fils au bornier, connectez les cosses de la batterie. ATTENTION : – Démontez le transformateur et retirez-le du boitier. – Positionnez la batterie comme sur le dessin. – Connectez la batterie à la carte électronique en utilisant les fils rouge et noir fournis. Attention à respecter la polarité. d’une longueur ne dépassant pas 1.5m. – Utilisez un câble 2x1.5mm Dévissez le domino Débranchez le transfo ¢ Le panneau solaire Câblez le panneau solaire. Enfin rebranchez le bornier amovible. ATTENTION : – Respectez la polarité de branchement. et une longueur ne dépassant pas 10m. – Le câble utilisé doit avoir une section de 0.75mm – Après avoir branché le bornier, la carte s’initialise et la détection de photocellules se déclenche. -
Page 22: Mise En Fonctionnement
MISE En FOnCtIOnnEMEnt 1 • Interface de réglages ¢ Voyants L0 = Led verte éteinte quand la carte est en veille. L1 à L5 = Leds rouges pour afficher des informations concernant les réglages, les événements (ou erreurs) ou l’état de la batterie. ¢ Boutons PROg = Entrer ou sortir des menus de réglages. - Page 23 -23-...
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Page 24: Procédure D'alignement Des Photocellules (En Option)
2-2 • Procédure d'alignement des photocellules (en option) La carte électronique de cet automatisme se met en veille au bout de 15 secondes sans aucune action. En veille, les photocellules ne sont plus alimentées. – Pour prolonger le temps de «réveil», entrer en "pilotage manuel" (voir p 35) en appuyant sur le bouton SEt pendant 3 secondes ▶ ainsi les photocellules seront alimentées 1 minute. Quand les photocellules sont alignées, un voyant rouge s’allume à l’intérieur de la photocellule RX. – Passer la main devant pour masquer le faisceau infrarouge ▶ ce voyant s’éteint puis se rallume. Un clic de relais est audible au changement d’état. 2-3 • Auto-apprentissage ¢ Rôle de l’auto-apprentissage Pour que la carte apprenne les moteurs qui sont connectés et la course à parcourir par les battants, il faut lancer l’auto- apprentissage. -
Page 25: Programmation Des Télécommandes
L5 Signification En phase 0, le moteur M2 n’a pas été détecté. Est-ce que le moteur est bien embrayé? En phase 1, le moteur M1 a trouvé la butée en moins de 3 secondes d’ouverture = l’angle d’ouverture est trop faible. En phase 1, le moteur M2 a trouvé la butée en moins de 3 secondes d’ouverture = l’angle d’ouverture est trop faible. En phase 1, le battant M1 n’a pas trouvé de butée au bout de 60 secondes d’ouverture. Est-ce que le moteur est bien embrayé? En phase 1, le battant M2 n’a pas trouvé de butée au bout de 60 secondes d’ouverture. Est-ce que le moteur est bien embrayé? En phase 1, aucun courant dans le moteur M1, le moteur M1 n’a pas été détecté (faux contact, problème de carte électronique ?) – revoir les connexions moteur En phase 1, aucun courant dans le moteur M2, le moteur M2 n’a pas été détecté (faux contact, problème de carte électronique ?) – revoir les connexions moteur En phase 1 (ouverture), plusieurs causes possibles : - le moteur M1 n’a pas été reconnu comme compatible avec la carte électronique. - le moteur M1 a un défaut. - la section du câble du moteur M1 est trop faible. - une rafale de vent a empêché le système de reconnaitre le moteur – recommencer l’auto-apprentissage et aider le battant à se fermer pendant le début de la phase 2 si le vent est trop persistant. En phase 1 (ouverture), plusieurs causes possibles : - le moteur M2 n’a pas été reconnu comme compatible avec la carte électronique. - le moteur M2 a un défaut. - la section du câble du moteur M2 est trop faible. - une rafale de vent a empêché le système de reconnaitre le moteur – recommencer l’auto-apprentissage et aider le battant à se fermer pendant le début de la phase 2 si le vent est trop persistant. En phase 2 (fermeture), le moteur M1 n’est pas reconnu, ce qui est très peu probable – recommencer l’auto-apprentissage. En phase 2 (fermeture), le moteur M2 n’est pas reconnu, ce qui est très peu probable – recommencer l’auto-apprentissage. L’auto-apprentissage a été interrompu par l’utilisateur. 2-4 • Programmation des télécommandes Il est possible de commander l’ouverture des deux battants (portail) ou d’un seul battant (piéton). Sur une télécommande, il est possible de décider quel bouton servira à la commande du portail et quel bouton servira à la commande du piéton. -
Page 26: Programmation Par Copie
2-4-2 • Programmation par copie A partir d’une télécommande déjà mémorisée, on peut mémoriser d’autres télécommandes (fonction «copie»). ¢ Pour chaque nouvelle télécommande à mémoriser, suivre la procédure suivante – Appuyer simultanément sur les deux boutons du bas de la télécommande déjà en mémoire ▶ jusqu’à ce que le feu clignotant s’allume (environ 6 secondes). – Appuyer sur n’importe quel bouton de la nouvelle télécommande ▶ le feu clignotant clignote 3 fois plus s’éteint. La nouvelle télécommande est désormais mémorisée (les boutons auront la même fonction que la télécommande originale). 2-4-3 • Effacement de toutes les télécommandes ¢ Pour déprogrammer tous les boutons de télécommande appris, suivre la procédure suivante – Appuyer 3 secondes sur «–»... -
Page 27: Temps De Temporisation
¢ Pour choisir le mode de fonctionnement, il faut régler une valeur allant de 1 à 3, suivre la procédure suivante – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 1 fois et L1 s’allume. – Appuyer sur «+» 3 fois ▶ L4 s’allume à la place de L1. – Appuyer sur SEt ▶ le nombre de LED allumées indique alors le mode de fonctionnement déjà réglé (mode 1 par défaut). – Pour changer le mode de fonctionnement, utiliser les boutons «–» et «+», puis valider avec le bouton SEt. -
Page 28: Menu Des Réglages Avancés (Menu 2)
3-2 • Menu des réglages avancés (MENU 2) * Cette modification nécessite de refaire un auto-apprentissage. 3-2-1 • Temps de réaction à l'obstacle Lorsqu’un battant rencontre un obstacle, le courant consommé augmente et dépasse la valeur maximum autorisée (définit par le réglage de la force). Il est possible de jouer sur la réactivité de la détection d’obstacle en réglant le temps à partir duquel, un dépassement du seuil maxi de détection du courant entraine l’arrêt du portail. ¢ Pour régler ce temps, suivre la procédure suivante – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 1 fois et L1 s’allume. – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 2 fois. – Appuyer sur SEt ▶... -
Page 29: Tolérance Butée
3-2-3 • Tolérance butée Lors de l’auto-apprentissage, le système apprend la course de chaque battant afin de savoir quand un battant s’arrête s’il s’agit de la butée ou d’un obstacle. En fait, lors d’un mouvement, s’il reste au battant plus d’un certain pourcentage de la course à parcourir mais qu’il se met à forcer, le système considère qu’il force contre un obstacle. Dans le cas où le battant force alors qu’il reste moins de ce pourcentage de course à parcourir, le système considère que le battant a atteint sa butée. Par défaut, ce pourcentage est de 1.5%. Cependant, la précision du système dépend de beaucoup de paramètres comme la température, la qualité de moteur, le type de câbles des moteurs, la flexibilité et le poids du portail… En fonction de ces paramètres, il peut arriver que la précision du système de mesure de la course ne soit pas assez bonne pour fonctionner avec cette tolérance par défaut. Dans ce cas, le système peut générer des détections d’obstacle alors que les battants arrivent sur leur butée normale. Si cela arrive (et après avoir vérifié que les butées de fin de courses d’ouverture et de fermeture sont bien stables), il faut augmenter la tolérance de détection d’obstacle. ¢ Pour régler cette tolérance, suivre la procédure suivante – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 1 fois et L1 s’allume. – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 2 fois. – Appuyer sur «+» 2 fois ▶ L3 s’allume à la place de L1. – Appuyer sur SEt ▶... -
Page 30: Menu Des Réglages Avancés (Menu 3)
3-3 • Menu des réglages avancés (MENU 3) 3-3-1 • Type de portail Pour faire fonctionner la carte électronique sur un portail à battant unique, il faut changer ce réglage. Par défaut, cette valeur est réglée sur 0 (mode portail à 2 battants). Par ailleurs, la sortie moteur qui reste active en mode portillon est M1. ¢ Pour activer ou désactiver cette fonction, suivre la procédure suivante – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 1 fois et L1 s’allume. – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶ L0 clignote 2 fois. – Appuyer 3 secondes sur PROg ▶... -
Page 31: Autotest Photocellules (En Option)
3-3-3 • Autotest photocellules (en option) Le système procède à un autotest des photocellules à plusieurs moments : - Pour détecter les photocellules à la mise sous tension. - Pour détecter les photocellules lors de la validation du réglage du mode de fonctionnement. - Avant la mise en mouvement du portail si elles sont actives pour le type de mouvement demandé. Les photocellules réceptrices et émettrices disposent d’une alimentation séparées. Ce test s’effectue en 3 étapes : 1. On alimente les photocellules émettrices et réceptrices, et on regarde si l’entrée «PHO» est à la masse (ce qui se produit si la photocellule réceptrice reçoit bien un faisceau infrarouge). 2. On coupe l’alimentation de la photocellule émettrice, et on regarde si l’entrée «PHO» n’est plus connectée à la masse (absence du faisceau infrarouge). 3. On remet l’alimentation de la photocellule émettrice, et on vérifie que l’entrée «PHO» est à nouveau à la masse. L’autotest photocellules est activé par défaut (Valeur 1). La plupart des photocellules du marché sont à alimentation séparée. Si l’on souhaite connecter des photocellules à alimentation commune, l’autotest ne détectera pas ces photocellules. On peut alors le désactiver (Valeur 0). -
Page 32: Utilisation
1 • Avertissements Un automatisme de portail est un produit qui peut provoquer des dommages aux personnes, aux animaux et aux biens. Notre automatisme ainsi que ses guides d’installation et d’utilisation ont été conçus de façon à supprimer toutes les situations dangereuses. Une installation ou une utilisation non conforme aux instructions de cette notice et entraînant un dommage, ne pourra mettre la société avidsen en cause. Il est impératif de lire attentivement les instructions avant d’utiliser votre portail motorisé et de conserver ces instructions pour toute consultation ultérieure. ¢ Obligations générales de sécurité - Cet appareil n’est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou des personnes dénuées d’expérience ou de connaissance, sauf si elles ont pu bénéficier, par l’intermédiaire d’une personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’instructions préalables concernant l’utilisation de l’appareil. Il convient de surveiller les enfants pour s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’appareil. - Tous les utilisateurs potentiels devront être formés à l’utilisation de l’automatisme, et cela, en lisant ce guide d’utilisation. - Il est impératif de s’assurer qu’aucune personne non formée (enfant) ne puisse mettre le portail en mouvement par les dispositifs de commande fixe (sélecteur à clé) ou portatif (télécommande). - Empêcher les enfants de jouer auprès ou avec le portail motorisé. - Ne pas arrêter volontairement le portail en mouvement, sauf bien évidement avec un organe de commande ou d’arrêt d’urgence. - Eviter que tout obstacle naturel (branche, pierre, hautes herbes, …) puisse entraver le mouvement du portail. - Ne pas actionner manuellement le portail lorsque les moteurs ne sont pas débrayés. - Avant de mettre le portail en mouvement, s’assurer qu’il n’y ait personne dans l’aire de déplacement du portail (enfants, véhicules…). - En cas de mauvais fonctionnement, débrayer les moteurs afin de permettre le passage et contacter votre installateur. Ne surtout pas intervenir soi-même sur le produit. -
Page 33: Mode "Fermeture Automatique
¢ Pour fermer le portail – Actionner la commande portail. ▶ Le feu clignotant clignote (1 flash par seconde). ▶ 1 seconde plus tard, le battant M2 commence sa fermeture. ▶ Quelques secondes plus tard, le battant M1 commence sa fermeture. ▶ Le battant M2 atteint sa butée de fermeture. ▶... -
Page 34: Détection D'obstacle
2-5 • Détection d’obstacle Pendant le mouvement, les battants peuvent être amenés à heurter un obstacle. - Par sécurité, si les moteurs forcent de trop (la force est réglable – voir «Force des moteurs» dans les réglages), le portail s’arrête, relâche la pression et le feu clignotant émet des doubles flash pendant 30 secondes sauf si une commande est actionnée. - En actionnant une commande (la même qui avait servi à la mise en mouvement), le portail repart en sens inverse. - Si la détection d’obstacle se produit pendant la fermeture et que le mode de fonctionnement est «fermeture automatique» ou «collectif», le portail se rouvre et la temporisation redémarre. - Si le portail offre une surface importante de résistance au vent (portail plein), cela peut conduire à provoquer des détections d’obstacle lorsqu’il y a du vent. Dans ce cas, il est recommandé d’augmenter le réglage de la force des moteurs. 2-6 • Mouvement manuel Afin de pouvoir manœuvrer manuellement le portail, il est nécessaire de débrayer les moteurs. Attention : Lorsque les moteurs sont débrayés, le portail peut se mettre en mouvement sous l’action du vent ou d’une poussée extérieure. Il est donc important de faire attention ou de bloquer le portail afin d’éviter tout risque de blessure. 2-6-1 • Débrayage des moteurs – Retirer le capuchon d'accès au système de débrayage. – Introduire la clé de débrayage. – Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu'au blocage. 2-6-2 • Embrayage des moteurs Note : La mise en mouvement du portail par un organe de commande après l’embrayage des moteurs provoquera une détection d’obstacle lorsque le portail touchera ses butées de fin (centrale et latérales). – Retirer le capuchon d'accès au système de débrayage. – Introduire la clé de débrayage. -
Page 35: Accessoires En Option
ACCESSOIRES En OPtIOn Elément Référence Télécommande supplémentaire 654300 Jeu de photocellules supplémentaire 654302 Kit d'alimentation solaire 654312 Interrupteur à clé Contacter notre assistance téléphonique Antenne additionnelle Contacter notre assistance téléphonique Batterie de secours Contacter notre assistance téléphonique MAIntEnAnCE Et EntREtIEn 1 • Intervention d'entretien Les interventions d’entretien doivent être faites par l’installateur ou une personne qualifiée afin de garantir la fonctionnalité et la sécurité de l’installation. Le nombre d’interventions d’entretien et de nettoyage doit être proportionnel à la fréquence d’utilisation du portail motorisé. Pour une utilisation de 10 cycles par jour environ, il faut prévoir : - Une intervention tous les 12 mois sur les parties mécaniques : serrage des vis, lubrification, contrôle du rail, des guides et du bon équilibrage du portail… - Une intervention tous les 6 mois sur les parties électroniques : fonctionnement moteur, photocellules, dispositifs de commande… 2 • Indicateurs de fonctionnement Ce système possède deux indicateurs de fonctionnement : le niveau de charge de la batterie (en option) et l’historique des événements. du plus récent au plus ancien... -
Page 36: Historique Évènements Et Codes D'erreur
2-2 • Historique évènements et codes d'erreur - Lors du fonctionnement, il peut se produire des événements qui peuvent être soit des dysfonctionnements de l’automatisme, soit des conséquences de l’action de l’utilisateur. - Chaque événement différent a un code. - Ce code s’affiche par une combinaison de LED rouges allumées ou éteintes sur l’affichage MEnu 0. - Dès que l’on appui sur SEt ou sur PROg, ce code s’efface. Cependant, les 4 derniers codes générés sont mémorisés, et sont consultables dans un historique. – Pour y accéder, appuyer 2 fois sur SEt puis utiliser les boutons «+» et «–» pour faire défiler les codes mémorisés. Afin de diagnostiquer d’éventuels problèmes, voici la liste des codes et leur signification : : LED éteinte : LED allumée Il y a deux type de code : Erreur (E) ou Information (I). Attention, une erreur necessite une action de l’installateur afin de corriger le problème de l’automatisme. Signification Type Le moteur M1 n’est pas branché ou mal branché (faux contact) – vérifier les branchements. Le moteur M2 n’est pas branché ou mal branché (faux contact) – vérifier les branchements. L’entrée d’arrêt d’urgence a été activée Un défaut d’alimentation de la carte a été détecté, peut être un court-circuit sur la sortie +12V – vérifier les branchements. Une détection d’obstacle a eu lieu sur le battant du moteur M1 en ouverture Une détection d’obstacle a eu lieu sur le battant du moteur M2 en ouverture Le faisceau des photocellules a été coupé Echec de l’autotest photocellules, l’entrée PHO est restée toujours à la masse – vérifier les branchements. -
Page 37: Pilotage Manuel
2-3 • Pilotage manuel Il est possible de manœuvrer les battants sans avoir fait une quelconque programmation, par exemple pendant l’installation des moteurs. – Pour entrer en mode manuel, appuyer sur SEt pendant 3 secondes ▶ La LED L3 clignote. – Maintenir appuyé le bouton correspondant au mouvement souhaité. – Il est possible d’appuyer simultanément sur PROg et «+» par exemple pour ouvrir les deux battants en même temps. – Pour sortir, appuyer sur les boutons PROg et «–» simultanément (juste un coup). w Sinon, au bout d’une minute sans action sur un bouton, le système sort automatiquement du pilotage manuel. 2-4 • Réinitialisation totale Il est possible de rétablir tous les réglages d’usine. – Pour cela, appuyer sur SEt, «–» et «+» en même temps pendant 5 secondes ▶ jusqu’à ce qu’une animation des LED apparaisse. Ê Tous les réglages ont alors leur valeur par défaut – il faut refaire un auto-apprentissage. Cependant, cette procédure n’efface pas les télécommandes de la mémoire. 3 • Démolition et mise au rebut Cet automatisme de portail ainsi que son emballage sont constitués de différents types de matériaux dont certains doivent être recyclés et d’autres doivent être mis au rebut. -
Page 38: Remplacement De La Pile De La Télécommande
4 • Remplacement de la pile de la télécommande Quand la portée de la télécommande diminue fortement et que le voyant rouge est faible, cela signifie que la pile de la télécommande est bientôt totalement épuisée. La pile utilisée dans la télécommande est de type A27 ou MN27 tension 12Vdc. Remplacer la pile par une pile de même type que celle utilisée à l’origine. – A l’aide d’un petit tournevis cruciforme, retirer les 2 vis à l’arrière de la télécommande. – Ouvrir la télécommande et retirer la pile. – Introduire la pile neuve en respectant bien la polarité. – Refermer la télécommande et revisser les vis de fixation. 5 • Remplacement de l'ampoule du feu clignotant – Utiliser une ampoule à baïonette 12V/10W de type B15. -38-... -
Page 39: Caracteristiques Techniques
CARACtERIStIQuES tECHnIQuES ¢ Moteurs Type Moteurs 12Vdc, réducteurs avec engrenage, débrayage à clé Eléments 1 moteur gauche et 1 moteur droit Alimentation 12Vdc Couple nominal 40Nm Vitesse au couple nominal 1,29tr/min Consommation à force nominal Durée de fonctionnement assignée 10 minutes Nombre maximum de cycles/ jour Température de fonctionnement -20°C/ +60°C Indice de protection IP44 ¢ Coffret de commande Type Coffret de commande pour 2 moteurs 12Vdc Constitution 1 carte électronique CAB9TR, 1 transformateur 230/12Vac Alimentation 230Vac / 50Hz ou 12Vdc Puissance maximum assignée 240W Sortie Moteurs (- M1 + / - M2 +) 2 sorties pour moteur 12Vdc - Courant maximum de sortie au démarrage pendant 3s = 10A - Courant maximum de sortie après démarrage = 10A Sortie Feu clignotant (- Warn +) Clignotement géré par la carte électronique. Pour feu clignotant avec ampoule 12V / 10W maximum Sortie d’alimentation +12Vdc (+12V / GND) Pour alimenter les photocellules. 3.3W maximum... -
Page 40: Information Consommateur
InFORMAtIOn COnSOMMAtEuR 1 • Assistance et conseils Malgré tout le soin que nous avons apporté à la conception de nos produits et à la réalisation de cette notice, vous avez peut être des difficultés pour installer votre automatisme ou des questions sans réponses. Il est fortement conseillé de nous contacter, nos spécialistes sont à votre disposition pour vous conseiller. 2 • Que faire en cas de panne ? Ne jamais retourner au magasin où vous avez acheté votre produit La société AVIDSEN dispose de deux services techniques, Assistance Téléphonique et Service Après Vente, afin d’assurer l’analyse d’une panne et la réparation de l’élément défectueux. En cas de problème de fonctionnement pendant l’installation ou après plusieurs jours d’utilisation, il est IMPERAtIF de contacter notre assistance téléphonique devant votre installation muni de la notice d’installation, afin que l’un de nos techniciens diagnostique l’origine du problème. Si une panne est détectée, le technicien vous donnera un numéro d’accord pour le retour du produit dans notre Service Après-Vente. Sans ce numéro d’accord nous serons en droit de refuser le retour de votre produit. Le retour du produit doit impérativement être accompagné d’une preuve d’achat sinon un devis de réparation sera édité et la réparation sera à la charge du consommateur. -
Page 41: Declaration De Conformite Ce
(DIRECTIVES CEM 2004/108/CE modifiée, BASSE TENSION 2006/95/CE modifiée, MACHINE 98/37/CE et R&TTE 99/5/CE) SOCIEtE (fabricant, mandataire, ou personne responsable de la mise sur le marché de l’équipement) Nom : S.A.S AVIDSEN Adresse : 32 Rue Augustin Fresnel 37170 CHAMBRAY LES TOURS France IDEntIFICAtIOn DE L’EQuIPEMEnt nO nAME Marque : Désignation commerciale : Automatisme de portail B250 Référence commerciale : 654102 Kit constitué de : 2 Télécommandes Xm-4H + 1 coffret de commande CA2B9TR + 2 blocs moteurs à bras articulés + 1 Feu Je soussigné, NOM ET QUALITE DU SIGNATAIRE : Alexandre Chaverot, président Déclare sous mon entière responsabilité que : - Le produit précédemment cité est conforme à la directive R&TTE 99/5/CE et sa conformité a été évaluée selon les normes applicables en vigueur : • EN 301489-3 V1.4.1...