Oleo-Mac MH 198 RK Manuel D'utilisation Et D'entretien page 29

Deutsch
ANLASSEN
Betrieb in großen Höhen
In großen Höhen ist das normale Kraftstoff-Luft-Gemisch zu
fett. Dadurch sinkt die Leistung, während gleichzeitig der
Kraftstoffverbrauch steigt.
Die Leistung in großen Höhen kann durch entsprechende
Einstellungen am Vergaser verbessert werden. Wenn Sie
die Maschine regelmäßig in Höhen über 1500 m einsetzen,
lassen Sie diese Vergasereinstellungen von Ihrem -Händler
vornehmen.
Trotz entsprechender Einstellungen am Vergaser sinkt jedoch
die Leistung des Motors je 300 m Höhenunterschied um etwa
3,5%. Ohne entsprechende Vergasereinstellungen ist jedoch
die Auswirkung der Höhe auf die Leistung noch größer.
ACHTUNG: Betrieb des Motors in einer Höhe unterhalb
derjenigen, für die der Vergaser eingestellt ist, kann
zu einer Reduzierung der Leistung, Überhitzung
und schweren Schäden am Motor aufgrund eines zu
mageren Kraftstoffgemischs führen.
EINLAUFEN LASSEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungsstärke nach den ersten
5÷8 Arbeitsstunden.
Lassen Sie während dieser Zeit die Maschine nicht mit voller
Drehzahl im Leerlauf laufen, um sie nicht zu überlasten.
Startprobleme (bzw. Anwerfen eines ersoffenen Motors)
Der Motor kann ersoffen sein, wenn er nach zehn
Startversuchen nicht angesprungen ist. Überschüssiger
K raf tstoff k ann mithilfe des oben aufgeführ ten
Warmstartverfahrens entfernt werden. Stellen Sie sicher,
dass der Ein-/Aus-Schalter/Gashebel (E, Abb.35) auf "MAX"
steht. Je nachdem, wie stark der Motor ersoffen ist, kann es
notwendig sein, das Anwerfseil viele Male zu ziehen.
Motor ist ersoffen
- Stellen Sie den Ein-/Aus-Schalter/Gashebel (E, Abb.41) auf
"STOP"
- Schließen Sie den Benzinhahn (G, Abb.42).
- Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der
Zündkerze ein.
- Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.
- Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.
- Ziehen Sie das Anwerfseil mehrmals durch, um die
Vergaserkammer zu lüften.
- Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die
Zündkerzenfassung auf; drücken Sie sie fest nach unten.–
Bringen Sie die übrigen Teile wieder an.
- Stellen Sie den Ein-/Aus-Schalter/Gashebel (E, Abb.35) auf
"MAX" in Anlassstellung.
- Öffnen Sie den Benzinhahn (G, Abb.43).
- Bringen Sie den Chokehabel (F, Abb. 43)in der Stellung
OFFEN, und zwar auch bei kaltem Motor.
- Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.
Español
PUESTA EN MARCHA
Funcionamiento en altitudes elevadas
En zonas muy altas, la mezcla normal de aire y combustible
en el carburador será excesivamente rica, por lo que
disminuirá el rendimiento y aumentará el consumo de
combustible.
Para mejorar el rendimiento en estas circunstancias
es necesario realizar modificaciones específicas en
el carburador. Si el motor funciona siempre en altitudes
superiores a 1500 metros sobre el nivel del mar, pida a su
concesionario autorizado que realice estas modificaciones
en el carburador.
Incluso con un suministro apropiado del carburador, la
potencia del motor se reducirá aproximadamente en un
3,5% por cada 300 metros de aumento en altitud. El efecto
de la altitud en la potencia del motor será aún mayor si no se
modifica el carburador.
PRECAUCIÓN: El funcionamiento de la bomba en
una altitud inferior a la que se ajusta el surtidor del
carburador puede reducir el rendimiento del motor,
sobrecalentarlo y ocasionar daños graves causados
por el excesivo paso de mezcla de aire y combustible.
Rodaje del motor
El motor alcanza su máxima potencia después de las primeras
5÷8 horas de trabajo.
Durante este período de rodaje, no acelere al máximo
la máquina si no está cortando a fin de evitar tensiones de
funcionamiento excesivas.
Arranque difícil (o arranque de un motor ahogado)
Si el motor no arranca tras 10 tirones, es posible que se haya
ahogado a causa del exceso de combustible. El exceso de
combustible se puede eliminar siguiendo el procedimiento
de arranque del motor en caliente indicado anteriormente.
Controle que el interruptor/acelerador (E, fig. 35) esté en la
posición "MAX". Para arrancar puede que sea necesario tirar
varias veces de la empuñadura de la cuerda del motor de
arranque, dependiendo de cuánto se haya ahogado el motor.
Motor ahogado
- Ponga el interruptor/acelerador (E, fig. 41) en "STOP".
- Cierre el grifo de la gasolina (G, fig. 42).
- Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía.
- Haga palanca para sacar la funda de la bujía.
- Desenrosque la bujía y séquela.
- Abra el acelerador por completo.
- Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para
desahogar la cámara de combustión.
- Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione
firmemente hacia abajo y monte de nuevo las demás
piezas.
- Ponga el interruptor/acelerador (E, fig. 35) en la posición de
arranque "MAX".
- Abra el grifo de la gasolina (G, fig. 43).
- Ponga la palanca de estrangulación (F, fig. 43) en la
posición OPEN, aunque el motor esté frío.
- Ahora, arranque el motor.
Slovensky
ŠTARTOVANIE
Práca vo vysokej nadmorskej výške
Vo vysokej nadmorskej výške bude štandardná zmes vzduch-palivo
veľmi bohatá. Výkonnosť sa zníži a zvýši sa spotreba paliva.
Výkonnosť vo vysokej nadmorskej výške môžete zlepšiť špecifickou
modifikáciou karburátora. Ak motor pracuje vždy v nadmorskej
výške presahujúcej 1500 m nad hladinou mora vyžiadajte u
autorizovaného predajcu úpravu karburátora.
Aj pri vhodnom nastavení vstrekovania karburátora sa výkon
motora zníži približne o 3,5% každých 300 m výšky. Vplyv
nadmorskej výšky na výkon bude vyšší, ak karburátor nebude
nastavený pre tieto účely.
UPOZORNENIE: Práca motora v nižšej nadmorskej
výške vzhľadom na nastavenie karburátora môže mať
za následok zníženie výkonnosti, prehriatie a vážne
poškodenie motora spôsobené mimoriadne chudobnou
zmesou vzduch / palivo.
Zábeh motora
Motor dosiahne svoj maximálny výkon po prvých 5÷8
hodinách práce.
Počas tejto zábehovej doby nenechávajte stroj bežať voľne pri plne
stlačenej plynovej páčke, aby ste predišli mimoriadnemu zaťaženiu.
Obtiažne štartovanie (alebo štartovanie zahlteného motora)
Motor sa môže zahltiť veľkým množstvom paliva, ak sa
nenaštartoval po 10 potiahnutiach lanka. Zahltené motory môžete
očistiť od nadmerného množstva paliva tak, že vykonáte štartovaciu
procedúru teplého motora popísanú hore. Uistite sa, že vypínač/
akcelerátor (E, Obr.35) je v polohe „MAX". Štartovanie by mohlo
vyžadovať veľký počet potiahnutí štartovacieho lanka, v závislosti
od toho, ako je motor zahltený.
Motor je zahltený
- Presuňte vypínač/akcelerátor (E, Obr.41) do polohy „STOP"
- Zatvorte kohútik benzínu (G, Obr.42).
- Vsuňte vhodný nástroj pod koncovku sviečky.
- Vypáčte koncovku sviečky.
- Sviečku odskrutkujte a osušte.
- Plynovú páčku úplne stlačte.
- Potiahnite štartovacie lanko niekoľkokrát, aby sa vyčistila
spaľovacia komora.
- Upevnite sviečku späť a zapojte koncovku sviečky, zatlačte
koncovku pevne – zmontujte ostatné časti.
- Umiestnite vypínač/akcelerátor (E, Obr.35) do polohy „MAX", do
polohy naštartovania.
- Otvorte kohútik benzínu (G, Obr.43).
- Páčku sýtiča nastavte do OTVORENEJ polohy (F, Obr.43) – aj keď
je motor studený.
- Teraz naštartujte motor.
29