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Fusible principal
Le fusible est placé dans un support amovible sous
le couvercle du compartiment de la batterie, devant
la batterie. Type : contact sabre, 15 A.
N'utilisez aucun autre type de fusible en cas de
remplacement. Un fusible qui saute indique que
l'étrier est brûlé. Pour remplacer le fusible, sortez-le
de son support. La fonction du fusible est de
protéger le système électrique. S'il saute de nou-
veau peu de temps après avoir été remplacé, ceci
est dû à un court-circuit auquel il doit être remédié
avant que la machine ne puisse être de nouveau
utilisée.
Contrôle de la pression des pneus
La pression des pneus doit être de 60 kPa
(0.6 bar/8.5 PSI) pour toutes les roues.
Pour améliorer la capacité de conduite la pression
des pneus arrière peut être réduite à 40 kPa
(0.4 bar/5.6 PSI).
La pression maximale permise est de 100 kPa
(1.0 bar/14 PSI).
INFORMATION IMPORTANTE
Si les pneus avant n'ont pas la même
pression, les lames couperont l'herbe à
une hauteur inégale.
Contrôle de la prise d'air de
refroidissement du moteur
Nettoyez la grille de la prise d'air du carter du
moteur derrière le siège du conducteur.
Ouvrez le carter du moteur.
Vérifiez que la prise d'air de refroidissement du
moteur n'est pas colmatée par des feuilles, de
l'herbe ou des impuretés.
Inspectez le tuyau d'air monté sous le carter du
moteur pour contrôler qu'il est propre et qu'il ne
frotte pas contre la prise d'air de refroidissement.
Si la prise d'air est bouchée le refroidissement du
moteur est insuffisant et le moteur peut être
endommagé.
AVERTISSEMENT
La prise d'air de refroidissement
tourne quand le moteur est en
marche. Attention à vos doigts.
ENTRETIEN
Grille de la prise d'air
Prise d'air de refroidissement
8009-370
6008-030
8009-431
8009-470
33
Français –
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