Installazione Della Tubazione Del Refrigerante; Cautela; Sistema Di Tubazione Del Refrigerante; Carica Addizionale Di Refrigerante - Mitsubishi Electric City Multi PQHY-P200YGM-A Manuel D'installation

8. Installazione della tubazione del refrigerante

La tubazione da collegare è del tipo a diramazione con terminale nella quale il
refrigerante dall'unità termica si dirama presso il terminale e viene collegata a
ciascuna delle unità esterne. Il metodo di collegamento della tubazione è il se-
guente: collegamento a cartella per le unità interne, tubazioni del gas per le unità
termiche, collegamenti a cartella per i P200 e collegamenti con brasatura per i
P250 – P500; tubi per liquido, collegamenti a cartella. Tenere presente che le se-
zioni a diramazione sono brasate.
Avvertenza:
Usare la massima prudenza in modo da impedire fuoriuscite di gas refrige-
rante durante l'uso di fuoco o fiamme. Qualora tale gas venga in contatto
con una fiamma emessa da una sorgente qualsiasi, come ad esempio un
forno a gas, si decompone e origina un gas velenoso che può causare un
avvelenamento. Evitare quindi di effettuare operazioni di brasatura o salda-
tura in locali non ventilati e/o chiusi. Verificare sempre l'eventuale presenza
di perdite di gas dopo aver completato il collegamento della tubazione del
refrigerante.

8.1. Cautela

Questa unità utilizza il refrigerante R410A. Per la scelta dei tubi, osservare le
norme locali relative ai materiali e allo spessore dei tubi.
1 Utilizzare i seguenti materiali per la tubazione del refrigerante:
• Materiale: Utilizzare tubazioni del refrigerante fatte di rame fosforoso
disossidato. Inoltre, le superfici interne ed esterne dei tubi devono essere
perfettamente pulite e prive di tracce di zolfo, ossidi, polvere/sporcizia,
trucioli, olio, umidità o qualsiasi altro inquinante.
2 I tubi disponibili in commercio contengono spesso polvere e altri materiali estra-
nei. Eliminarli con un gas inerte asciutto.
3 Evitare l'ingresso di polvere, acqua o altri prodotti contaminanti nella tubazio-
ne durante l'installazione.
4 Ridurre al minimo il numero di sezioni curve e fare in modo che esse presen-
tino il più elevato raggio possibile.
5 Osservare sempre le raccomandazioni tecniche relative alla tubazione del re-
frigerante (come, ad esempio, la lunghezza nominale, le differenze fra alte e
basse pressioni, il diametro della tubazione). Il non rispetto di tali raccoman-
dazioni può causare un guasto dell'impianto od una diminuzione della capaci-
tà di riscaldamento/raffreddamento del sistema.
6 Una quantità insufficiente o eccessiva di refrigerante può provocare un arresto
di emergenza dell'unità. In un caso simile, caricare correttamente l'unità. Du-
rante le operazioni di manutenzione, controllare le indicazioni relative alla lun-
ghezza della tubazione ed alla quantità addizionale di refrigerante nel siste-
ma, la tabella relativa al calcolo del volume di refrigerante sul retro del pannel-
lo di servizio, nonché la quantità addizionale di refrigerante sulle targhette
delle sezioni interne combinate.
7 Riempire il sistema di liquido refrigerante.
8 Non usare mai liquido refrigerante per spurgare l'aria. Utilizzare sempre una
pompa a vuoto.
9 Isolare sempre correttamente la tubazione. Un cattivo isolamento diminuirà la
capacità di riscaldamento e raffreddamento, sarà alla base della formazione di
gocce di condensa e di altri problemi.
0 Nel collegamento della tubazione di refrigerante, accertarsi che la valvola a
sfera dell'unità termica sia completamente chiusa (installazione in fabbrica) e
non azionarla fino a quando non sia stata collegata la tubazione di refrigerante
delle unità termica e interna. Accertarsi anche di aver eseguito un test di fuo-
riuscita del refrigerante e di aver completato il processo di evacuazione.
A Le sostanze residue degli antiossidanti disponibili in commercio potrebbero
avere effetti dannosi sulle unità. Utilizzare solo materiali di saldatura non ossi-
danti. L'uso di materiali di saldatura diversi potrebbe causare il danneggia-
mento del compressore.
(Per informazioni dettagliate sul collegamento della tubazione e il funziona-
mento delle valvole, consultare la sezione 9.2.)

9. Carica addizionale di refrigerante

All'atto della spedizione, la sezione esterna viene riempita di refrigerante. Questa
carica non include la quantità necessaria per la tubazione supplementare, doven-
dosi quindi procedere a caricare delle quantità addizionali di refrigerante per cia-
scuna tubazione da eseguire localmente. Allo scopo di effettuare correttamente i
futuri interventi di manutenzione, registrare sempre le dimensioni e la lunghezza
di ciascuna linea del refrigerante, nonché la quantità addizionale di refrigerante
caricato, annotandoli nell'apposito spazio sull'unità termica.
B Non effettuare mail il collegamento della tubazione dell'unità termica sotto
la pioggia.
Avvertenza:
In caso di installazione o di spostamento del condizionatore in un altro luo-
go, non utilizzare un refrigerante diverso da quello (R407C) specificato per
l'unità.
- Qualora venisse mischiato un refrigerante diverso a quello originale, aria, ecc...,
vi è il rischio di un cattivo funzionamento del circuito, con conseguenti danni
all'unità.
Cautela:
• Usare una pompa a vuoto con una valvola di controllo dell'inversione di
flusso.
- L'olio della pompa a vuoto può fluire nel circuito refrigerante e causare un
deterioramento dell'olio od un cattivo funzionamento del sistema.
• Non usare i seguenti attrezzi, utilizzati di solito con i refrigeranti conven-
zionali.
(Raccordo del manometro, tubo flessibile di carica, rivelatore di perdite
di gas, valvola di controllo del flusso invertito, base di carica del refrige-
rante, manometro del vuoto, equipaggiamento di recupero di refrigeran-
te)
- Qualora il liquido refrigerante e l'olio refrigerante di tipo convenzionale ve-
nissero mischiati con l'R410A, l'olio refrigerante potrebbe deteriorasi.
- Qualora venisse mischiata dell'acqua all'R410A, l'olio refrigerante potrebbe
deteriorarsi.
- Poiché l'R410A non contiene cloro, i rivelatori di perdite di gas per refrige-
ranti convenzionali non saranno di alcuna utilità.
• Usare gli attrezzi con grande precauzione.
- In caso di ingresso di polvere, sporcizia o acqua nel circuito refrigerante, il
refrigerante rischia di deteriorarsi.
• Non usare l'esistente tubazione del refrigerante.
- L'elevata quantità di cloro presente nel refrigerante convenzionale e nell'olio
refrigerante causerà un deterioramento del nuovo refrigerante.
• Conservare la tubazione da usare per l'installazione all'interno e sigillare
entrambe le estremità della tubazione sino al momento della saldatura.
- In caso di ingresso di polvere, sporcizia o acqua nel circuito refrigerante, vi è
il rischio di un deterioramento dell'olio e di un cattivo funzionamento del
compressore.
• Non utilizzare una bombola di carica.
- L'uso di una bombola di carica può causare un deterioramento dell'olio refri-
gerante.
• Non usare detersivi speciali per lavare le tubazioni.

8.2. Sistema di tubazione del refrigerante

Esempi di collegamenti
[Fig. 8.2.1] (P.3)
Å Modello termico
Ç Tubazione del gas
‰ Numero modello
Ì Modello kit diramazione
Ó Collettore a 4 diramazioni (totale modello unità a valle
È Collettore a 8 diramazioni (totale modello unità a valle
Ô Collettore a 10 diramazioni (totale modello unità a valle
A Unità sorgente di calore
C Unità interna
9.1. Calcolo della carica addizionale di re-
frigerante
• Calcolare la quantità addizionale di refrigerante sulla base della lunghezza del
prolungamento della tubazione e sul diametro della linea del refrigerante.
• Utilizzare la tabella riportata di seguito come guida per calcolare la quantità di
carica addizionale di refrigerante, quindi caricare il sistema in base al risultato
ottenuto.
• Se il calcolo risulta in una frazione inferiore a 0,1 kg, arrotondare al successivo
0,1 kg. Ad esempio, se il risultato del calcolo fosse 8,98 kg, arrotondarlo a
9,0 kg.
ı Tubo per liquido
Î Capacità totale delle sezioni interne
Ï Totale modello unità a valle
< =
200)
< =
400)
< =
650)
B Prima diramazione
D Cappuccio
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