Chauffe-Liquide De Refroidissement Du Moteur - Chevrolet Cobalt 2006 Guide Du Propriétaire

3. Si le moteur refuse toujours de démarrer ou s'il
démarre et s'arrête ensuite, il se peut qu'il soit
noyé par un surplus d'essence. Essayer d'enfoncer
complètement l'accélérateur et le maintenir en
tenant la clé de contact à la position START
(démarrage) pendant environ trois secondes.
Si le véhicule démarre brièvement, puis s'arrête à
nouveau, effectuer la même manoeuvre, mais
garder cette fois la pédale enfoncée pendant
cinq ou six secondes. En employant cette méthode
vous éliminez l'excès d'essence contenue dans
le moteur.
Remarque: Votre moteur est conçu pour
fonctionner à partir de l'équipement électronique
du véhicule. Si vous ajoutez des accessoires ou
des pièces électriques, vous risquez de modifier
le fonctionnement du moteur. Consulter votre
concessionnaire avant d'ajouter des équipements
électriques. Dans le cas contraire, votre moteur
risque de ne pas fonctionner correctement et
les dommages résultants ne seraient pas couverts
par la garantie du véhicule.
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Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Votre véhicule est peut-être doté d'un dispositif de
chauffage du liquide de refroidissement du moteur.
Le chauffe-liquide de refroidissement du moteur vous
sera utile par temps très froid, soit −18°C (0°F) ou
moins. Le démarrage est plus facile et contribue à
une plus grande économie de carburant pendant
le réchauffage du moteur.
Habituellement, le chauffe-liquide de refroidissement
doit être branché au moins quatre heures avant le
démarrage du véhicule. À des températures supérieures
à 0°C (32°F), il n'est pas nécessaire d'utiliser le
chauffe-liquide de refroidissement. De plus, votre
véhicule peut-être doté d'un thermostat interne logé
à l'extrémité de la fiche du cordon d'alimentation.
Ce dispositif évite le fonctionnement du chauffe-liquide
de refroidissement du moteur si la température est
à ou supérieure à −18°C (0°F) comme il est indiqué
sur le cordon.
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Cobalt