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Silverado/Sierra Hybrid - 2011
9-4
Conduite et fonctionnement
Limites de tension, de
température ou de puissance de
la batterie hybride dépassées.
Un démarrage à distance du
véhicule a été demandé.
Moteur pas à température de
fonctionnement.
Demande d'accélération
exigeant l'utilisation du moteur.
Mode EV
Le véhicule est également doté d'un
mode Electric Vehicle (EV) (véhicule
électrique) qui utilise uniquement le
moteur électrique pour déplacer le
véhicule. En cas d'accélération
légère, le véhicule roulera en mode
EV. Le mode EV est indisponible
lorsque le véhicule est à court de
carburant.
Si une accélération plus forte
est requise, ou si le véhicule atteint
une vitesse d'environ 40 km/h
(30 mi/h), le moteur démarrera
automatiquement. Le moteur se
coupe à une vitesse inférieure à
40 km/h (25 mi/h) sauf si la boîte de
vitesses est en position M (mode
manuel) ou si la coupure
automatique est désactivée.
Au cours d'une forte accélération,
tant le moteur que le moteur
électrique hybride fournissent de la
puissance. Une sensation similaire
à un changement de rapport de
boîte de vitesses peut être ressentie
lorsque la boîte de vitesses change
de mode. Le régime du moteur peut
rester supérieur à 4 000 tr/min
pendant une plus longue période au
cours d'une forte accélération.
Black plate (4,1)
Chauffe-liquide de
refroidissement du
moteur
Le chauffe-liquide de
refroidissement facilite le démarrage
et diminue la consommation
pendant la phase de réchauffement
du moteur par temps froid, à des
températures inférieures ou égales
à -18°C (0°F). Le chauffe-liquide de
refroidissement doit être branché au
moins quatre heures avant de
démarrer. Il peut y avoir un
thermostat interne dans la fiche
du cordon, qui empêche le
fonctionnement du chauffe-liquide
lorsque la température est
supérieure à -18°C (0°F).
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