Perte De Contrôle - Chevrolet Cobalt 2006 Guide Du Propriétaire

•
Ne pas essayer de dépasser plus d'un véhicule
à la fois sur une route à deux voies. Réévaluer
la situation avant de dépasser le véhicule suivant.
•
Ne pas dépasser trop vite un véhicule qui
roule lentement. Ses feux de freinage pourraient
ne pas fonctionner et ne pas indiquer qu'il ralentit ou
qu'il se prépare à tourner.
•
Si on vous dépasse, faciliter la tâche à l'autre
conducteur en serrant la droite de la route.
Perte de contrôle
Il peut arriver que le point de contact des pneus avec
la chaussée ne soit pas suffisant pour que les trois
systèmes de commande — freins, direction et
accélération — puissent réagir aux manoeuvres du
conducteur. Voici ce que nous conseillent les experts
de l'industrie automobile dans ces cas-là.
Peu importe la situation d'urgence, ne pas
désespérer. Essayer de contrôler le volant et
chercher continuellement une voie de sortie ou
un chemin moins dangereux.
2006 - Guide du propriétaire Chevrolet Cobalt
Dérapage
Lors d'un dérapage, le conducteur risque de perdre le
contrôle du véhicule. Les conducteurs qui conduisent sur
la défensive sont en mesure d'éviter la plupart des
dérapages en adaptant leur conduite aux conditions
k
existantes et en n' abusant
Toutefois, les dérapages sont quand même possibles.
Les trois types de dérapages correspondent aux
trois systèmes de commande de votre véhicule. Lors
d'un dérapage au freinage, les roues ne tournent
pas. Dans un dérapage en virage, une trop grande
vitesse dans une courbe fait que les pneus glissent ou
perdent leur force de virage. En outre, dans un
dérapage en accélération, une trop grande accélération
fait que les roues motrices patinent.
Vous contrôlerez plus facilement un dérapage en virage
en retirant votre pied de l'accélérateur.
Si votre véhicule est équipé d'un système de traction
asservie (ETS), se rappeler qu'il permet uniquement
d'éviter le dérapage en accélération. Se reporter
à la rubrique Traction asservie améliorée à la page 4-10.
Si votre véhicule n'est pas équipé d'un système de
traction asservie, ou si le système est désactivé, alors
un dérapage en accélération se contrôle mieux en
relâchant la pression de votre pied sur la pédale
d'accélérateur.
l
pas de ces conditions.
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