Renault CLIO Notice D'utilisation page 252

boÎte De vitesses automatique
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (en-
traînant par exemple la protection du
moteur, la mise en action du contrôle
dynamique de conduite : esC...),
« l'automatisme » peut imposer de lui-
même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rap-
port peut être refusé par « l'automa-
tisme » : dans ce cas l'affichage du rap-
port clignote quelques secondes pour
vous en avertir.
En montée, pour rester à l'arrêt, ne
laissez pas le pied sur l'accéléra-
teur.
risque de surchauffe de la boîte
de vitesses automatique.
Vérifiez que le témoin p au
tableau de bord soit bien
activé avant de quitter le
véhicule.
risque de perte d'immobilisation
du véhicule.
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situations exceptionnelles
si le profil de la route ou les condi-
tions climatiques (pentes ascen-
dantes raides, descentes abruptes,
neige profonde, sable ou boue), ne per-
mettent pas de se maintenir en mode
automatique, suivant véhicule, il est
conseillé :
– pour les véhicules équipés de pa-
lettes au volant :
– de passer en mode manuel en
utilisant les palettes. Ceci, afin d'évi-
ter des passages de vitesses suc-
cessifs voulus par « l'automatisme »
en montée, et d'obtenir un freinage
moteur en cas de longues des-
centes.
– pour les véhicules non équipés de
palettes au volant :
– d'utiliser le mode « Low » qui
permet, à faible vitesse (vitesse in-
férieure à 50 km/h), de rouler en cas
de faible adhérence (neige, boue...),
de gravir une pente ou d'augmenter
le frein moteur en descente. Pour
cela, positionnez le levier en posi-
tion L.
nota : en mode « Low », les varia-
tions du régime moteur sont conti-
nues et les accélérations sont plus
linéaires.
par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la posi-
tion p ou n et d'engager le levier en D,
r ou L.