Table des Matières
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L'électricité de bord est en 12 V continu.
Effectuer la mise sous tension en tournant les coupe-batteries.
La charge de la batterie s'effectue au moyen de l'alternateur accouplé au moteur.
Ne jamais faire tourner le moteur avec le circuit de charge de batterie débranché (risque de
Maintenir la batterie en état de charge suffisante (indispensable pour lui assurer une durée de vie
correcte).
Ne jamais décharger la batterie au-delà de 70 % de la capacité nominale.
Afin de commencer la navigation avec une batterie correctement chargée, profiter des séjours à quai
pour utiliser le chargeur.
ENTRETIEN
Risque d'incendie ou d'explosion pouvant résulter d'une mauvaise utilisation des systèmes en courant
- Maintenir la batterie propre et sèche pour éviter les risques d'usure prématurée.
- Vérifier périodiquement le niveau de l'électrolyte. Rajouter au besoin de l'eau distillée.
- Faire contrôler le degré d'acidité de la batterie après une longue période de non utilisation.
- Serrer et entretenir les cosses sur bornes en les graissant régulièrement.
- Débrancher et déposer la batterie pour l'hivernage ou pour de longues périodes d'inactivité.
v
- Manipuler la batterie avec précaution (se reporter aux prescriptions du constructeur).
- En cas de projection d'électrolyte, rincer abondamment la partie du corps entrée en contact.
- Consulter un médecin.
COUPE-BATTERIES
PRÉCAUTION
Fermer tous les coupe-batteries lorsque le bateau est inoccupé.
BATTERIE
PRÉCAUTION
destruction de l'alternateur).
DANGER
RECOMMANDATION
AVERTISSEMENT
continu.
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