ABB Protonic 100 Mode D'emploi page 6

Occupation des broches du module
(voir fig. 1)
Le module PROFIBUS-DP est équipe d'un connecteur à 9
broches pour raccordement au système de bus (technique de
transmission câblée)
Broche Signal
Z1 RxD/TxD-P (ligne 1)
Z2 RxD/TxD-P (ligne 1)
Z3 RxD/TxD-N (ligne 2)
Z4 RxD/TxD-N (ligne 2)
Z5 DGND
Z6 VP
RTS (via 390 Ω)
Z7
Les raccordements Z1/ Z2 et Z3/Z4 sont liés entre eux sur le
module. Le signal RTS disponible sur le raccordement Z7 est un
signal TTL.
Câblage
(voir fig. 1 à 4)
L'ensemble du câblage d'un système PROFIBUS-DP est basé
sur la technique de transmission pour RS-485 à 2 fils blindés
torsadés. Toutes les dispositions DIN 19245 partie 3, section 3
sont donc applicables.
La norme DIN 19 245 prévoit le type de ligne A pour la structure
de réseau. Toutes les indications relatives à la vitesse et les
longueurs des lignes se réfèrent, en règle générale, à ce type de
ligne.
Câblage des abonnés au bus
Un maximum de 32 abonnés au bus peut être raccordé à un
segment de bus (au moins 1 maître, 31 esclaves).
Les longueurs de ligne possibles pour PROFIBUS-DP qui dépen-
dent de la vitesse de transmission sont spécifiées pour des
lignes de bus du type A à l'intérieur d'un segment de bus dans
la mesure qu'elles sont équipées d'une terminaison de bus ad-
équate (voir plus loin).
Longueurs de ligne max. pour un segment de bus (pour trans-
mission par câble) sans répéteur. Pour un raccordement par
conducteur optique veuillez vous référer aux indications du fa-
bricant étant donné que les conducteurs optiques permettent de
réaliser de plus longues distances.
Longueur de ligne Taux de bauds max. Remarque
≤ 93,75 kBaud
1200 m
1000 m 187,5 kBaud
400 m 500 kBaud
200 m 1,5 MBaud
100 m 3...12 MBaud
6 Installations • Mise en service
Procéder au câblage de sorte qu'un abonné au bus puisse être
éliminé du bus sans déranger ou interrompre la circulation des
données sur le bus. Les lignes de bus ne doivent pas être mises
directement sur les raccordements Z1 et Z3, et la liaison au pro-
chain abonné ne doit pas être réalisée via les raccordements Z2
et Z4, mais les signaux doivent être amenés aux appareils via
des lignes de branchement. Ces lignes de branchement vers les
abonnés individuels (pour le type de ligne A) devraient avoir une
longueur max. de 6,6 m.
Câblage résistances terminales, adaptateur terminaison de
bus
Une terminaison de bus (éventuellement requise pour éviter des
désadaptations entre la terminaison de ligne et l'impédance ca-
ractéristique) n'est pas intégrée dans le module et doit donc être
prévue aux deux extrémités du segment de bus (maître et der-
nier esclave de la structure de réseau, voir fig. 2 et 4).
Un adaptateur de terminaison de bus livrable séparément peut
servir de terminaison de bus (voir fig. 3).
Lors de la mise en service des régulateurs, les résistances ter-
minales sont à raccorder via un adaptateur terminaison de bus
séparé situé entre l'appareil et les lignes de bus. Sur le bornier
à vis à 7 broches de l'adaptateur, les signaux des raccordements
Z1 (RxD / TxD-P), Z3 (RxD / TxD-N) ), Z5 (DGND) et Z7 (RTS)
sont disponibles comme sur le module. Les signaux des rac-
cordements Z2 (RxD / TxD-P), Z4 (RxD / TxD-N) et Z6 (VP) ne
sont pas disponibles étant donné que l'appareil aux terminaisons
de bus correspond au dernier appareil dans un segment de bus;
ces signaux ne sont donc pas nécessaires.
Côté maître, les résistances terminales sont normalement inté-
grées dans les adaptateurs de raccordement. Voir les documen-
tations en la matière pour activer ces résistances.
L'absence des perturbations est aussi valable pour la réalisation
de la terminaison de bus. D'une façon générale, le raccordement
devrait toujours être séparé derrière l'adaptateur terminaison de
bus, c'est-à dire directement sur le module PROFIBUS-DP. Etant
donné qu'en présence d'un appareil sans tension d'alimentation,
l'alimentation des résistances terminales de bus en signaux
DGND et VP et/ou la liaison des résistances terminales de bus
avec ces signaux n'est plus assurée, des perturbations de la
communication sont possibles dans une telle situation. Le trans-
fert des données sans perturbations n'est alors plus assuré.
Blindage
Le blindage des lignes de bus est à connecter au boîtier du
régulateur via la tôle de blindage inclue dans la livraison. Ce
blindage est nécessaire pour respecter les valeurs limites pour
parasites et d'augmenter la résistance aux parasites de l'in-
terface PROFIBUS-DP.
Voir les Instructions d'installation des régulateurs individuels pour
pas supporté par
l'installation de la tôle de blindage.
les régulateurs