Table des Matières
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1. Montage
Ill. 5
Remarque: Tenez compte de la qualité des boulons et des écrous
du constructeur du véhicule, qui peut être différente de cette donnée!
Attention: Les têtes des boulons doivent être du côté de la tête
d'attelage (côté extérieur de la traverse) pour ne pas entraver
le mouvement de l'attelage.
Couples de serrage des boulons sur le coussinet de fixation
Taille de
Dimension
Couple de serrage
l'attelage
des
(Nm)
boulons
Qual. 8.8
G6
M 20
410*
*
Couple de serrage – serrer les boulons avec la clé dynamométrique, voir
DIN EN ISO 6789, classe A ou B
ROCKINGER
36
Member of JOST-World
Taille de
Jeu de boulons
clé S
ROCKINGER
(mm)
Réf. ROE
30
70252
Longueur de bridage (voir Ill. 4)
– Remorque à flèche rigide: 11– 28 mm
– Remorque à flèche articulée: max. 28 mm
x Monter le kit de connexion pneumatique (à commander
séparément) (voir Ill. 5).
– Pour les version C (ROE 70981; système Voss NG 6/NW 4)
– Pour les version 0 (ROE 71610; système Schaefer 232/NG 6)
x Enlevez les bouchons en plastique.
x Placez le raccord coudé sur la valve.
x Connectez le raccord coudé au flexible.
x De l'orifice Œ de la valve (16) au système hydraulique.
x De l'orifice † de la valve (16) à la source d'air comprimé
(consommateur supplémentaire: max. 10 bars, min. 5 bars).
1.3 Contrôle
x Attelage fermé: le poussoir (17) ressort de 15 mm.
x Soulevez légèrement le levier à main (18): l'air comprimé s'échappe
avec bruit et décharge le groupe hydraulique; le poussoir (17) se
laisse enfoncer (utiliser un utensile, risque d'accident!).
x Ouvrez l'attelage avec le levier à main (18).
x Fermez l'attelage comme décrit au point 2.2: le poussoir (17) se
dirige vers la broche d'accouplement.
Remarque: Avant de procéder à des travaux de peinture ultérieurs,
fermez l'attelage et couvrez ou graissez absolument la broche
d'accouplement et la tête du poussoir et valve.
RO
530
i
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