Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Suomi
Taulukko 1
Ennen
latausta
Ladattaessa
Merkkivalo
syttyy tai
Lataus
vilkkuu
suoirtettu
punaisena.
Lataus mahdo-
ton suorittaa
Ylikuument-
umisen
aiheuttama
Merkkivalo
odotustila
syttyy tai
vilkkuu
Lataaminen
vihreänä.
auton
virtalähteestä
on mahdotonta
HUOM: Kun valmiustilaan siirrytään akun jäähdyttämistä varten, UC18YML2 jäähdyttää kuumentunutta akkua
tuulettimella.
(Jäähdytystuuletin ei kuitenkaan toimi, kun akkua ladataan auton 12 V:n virtalähteestä.)
(2) Mitä tulee ladattavan pariston lämpötilaan
Ladattavien paristojen lämpötilat näkyvät alla olevasta
taulukosta. Kuumentunetita paristorja tulee jäähdyttää
jonkin aikaa, ennen kuin niitä yritetään ladata.
Taulukko 2
Lämpötilat joissa paristo voidaan ladata
0°C - 50°C
(3) Mitä tulee latausaikaan
Taulukosta
3
näkyy
latausaika.
Taulukko 3 Latausaika (likim. minuuteissa) 20°C
lämmössä
(Vaihtovirtalähde/(Auton)
tasavirtalähde)
Akun kapasiteetti (Ah)
Akkuj-
ännite
1,5 Ah
(V)
BSL1415
14,4 V
BSL1415X
(4 kennoa)
BSL1815X
18 V
(5 kennoa)
HUOM
Latausaika saattaa vaihdella ympäristön lämpötilan
mukaan.
Etenkin auton 12 V:n tasavirtalähdettä käytettäessä
lataamisessa
voi
lämpötiloissa.
Esim. noin 170-180 min (3,0 Ah) 40°C:ssa
4. Irrota laturin verkkojohto vaihtovirtapistorasiasta
tai tupakansytytinliittimestä
5. Pidä laturista kiinni lujasti ja vedä akku pois
HUOM
Ota paristo pois lataajasta käytön jälkeen ja pane se
säilöön.
52
Merkkivalon merkitykset
Vilkkuu
alaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Palaa
Palaa jatkuvasti
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
Välähtalee
Palaa 0,1 sekunnin ajan. Ei pala 0,1
sekunnin ajan. (sammuu 0,1 sekunniksi)
Palaa
Palaa jatkuvasti
Vilkkuu
Palaa 0,5 sekunnin ajan. Ei pala 0,5
sekunnin ajan. (sammuu 0,5 sekunniksi)
paristotyypin
mukainen
12
Li-ion PARISTO
3,0 Ah
22/60
BSL1430
45/120
min.
(8 kennoa)
min.
22/60
BSL1830
45/120
min.
(10 kennoa)
min.
kestää
pidempään
korkeissa
Mitä tulee sähkön tuotantokykyyn uusien paristojen
ollessa kyseessä jne.
Koska uusien paristojen ja kauan käyttämättöminä
olleiden paristojen sisäinen kemiallinen aineosa ei
aktivoidu, sähkön tuotantokyky saattaa olla alhainen
paristoja ensimmäisiä kertoja käytettäessä. Tämä
on väliaikainen ilmiö. Normaali latausaika palautuu
lataamalla paristoja 2-3 kertaa.
Kuinka paristot saa toimimaan kauemmin.
(1) Lataa paristot ennen kuin ne täysin tyhjenevät.
Kun tunnet työkalun tehon heikkenevän, sammuta se
ja lataa paristo. Mikäli jatkat tällöin käyttöä ja kulutat
sähkövirtaa, paristo vahingoittuu ja sen kestoikä
V:n
lyhenee.
(2) Älä lataa korkeissa lämpötiloissa.
Ladattava paristo on kuuma heti käytön jälkeen. Jos
paristo ladataan heti käytön jälkeen, sen sisäinen
kemikaalinen
lyhenee. Anna pariston jäähtyä hetken aikaa.
VAROITUS
○ Jos akkua ladataan silloin, kun se on ylikuumentunut
oltuaan liian pitkään suorassa auringonvalossa tai
jos sitä on juuri käytetty, merkkivalo on vihreä.
Lataa paristo vasta sen jäähdyttyä.
○ Jos merkkivalo vilkkuu punaisena (0,2 sekunnin
välein), tarkista, onko laturin liittimeen joutunut
vierasesineitä ja ota ne pois. Jos vieraita esineitä
ei löydy, on mahdollista, että joko akku tai laturi
on epäkunnossa. Vie ne valtuutettuun huoltoon.
○ Koska kestää noin 3 sekuntia ennen kuin sisäinen
mikrotietokone varmistaa että laturilla UC18YML2
ladattava paristo on ulkona, odota ainakin 3 sekuntia
ennen kuin laitat sen uudelleen sisään ja jatkat
lataamista. Jos paristo laitetaan sisään 3 sekunnin
kuluessa, se ei lataudu kunnolla.
○ Tarkista auton virtalähteen jännite kun merkkivalo
vilkkuu jatkuvasti vihreänä (0,2 sekunnin välein).
Jos jännite on alle 12 V, se osoittaa että auton akku on
heikentynyt eikä lataaminen onnistu.
Paristo tai laturi toimii
huonosti
Paristo on
ylikuumentunut. Ei voida
ladata (lataaminen alkaa
pariston jäähdyttyä).
Auton akun toimintavirhe
ainesosa
heikkenee
ja
paristoikä
Publicité
