Teste De Estanquicidade Ao Ar, Evacuação E Carga De Refrigerante - Mitsubishi Electric City Multi WR2 Série Manuel D'installation

D Tubo de ligação (acessório)
[Utilize a junta de vedação e instale este tubo com segurança na flange da válvu-
la para evitar eventuais fugas de gás. (Binário de aperto do parafuso: 25 N·m
(250 kg·cm)) Revista ambos os lados da junta com óleo de refrigeração (Óleo de
éster, óleo de éter ou alquilbenzeno [pequena quantidade]).]
E Aberto (Operar lentamente)
F Embalagem de cobre com tampa
[Remova a tampa e accione a haste da válvula. Reinstale sempre a tampa no fim
da operação. (Binário de aperto da tampa da haste da válvula: 25 N·m (250
kg·cm) ou mais)]
G Porta de serviço
[Utilize-a para evacuação da tubagem de refrigerante e acrescente carga adicio-
nal no local.
Abra e feche a porta com uma dupla chave de bocas.
Reinstale sempre a tampa no fim da operação. (Binário de aperto da tampa da
porta de serviço: 14 N·m (140 kg·cm) ou mais)]
H Porca de alargamento
[Binário de aperto: 120 N·m (1200 kg·cm)
Desaperte e aperte esta porca com uma dupla chave de bocas.
Revista a superfície de contacto de alargamento com óleo de refrigeração (Óleo
de éster, óleo de éter ou alquilbenzeno [pequena quantidade]).]
I ø19,05
J ø25,4 (PQRY-P200)
ø28,58 (PQRY-P250)
K Tubagem fornecida no local
[Soldar ao tubo de ligação. (Quando soldar, use solda inoxidável.)]
L Feche a junta compacta
M Embalagem oca
Binário de aperto apropriado com chave dinamométrica:
Diâm. externo do tubo de cobre (mm)
ø6,35
ø9,52
ø12,7
ø15,88
ø19,05
Aperto standard do ângulo:
Diâmetro do tubo (mm) Ângulo de aperto (°)
ø6,35, ø9,52 60 a 90
ø12,7, ø15,88 30 a 60
ø19,05 20 a 35
[Fig. 8.2.3] (P.3)
1. Pressurização do azoto gasoso
(1) Depois de efectuar a pressurização segundo os valores de pressão previstos (2,94 MPa) por
meio de azoto gasoso, deixe repousar durante um dia. Se a pressão não baixar, a
estanquicidade é boa.
Pelo contrário, se a pressão baixar, e uma vez que o local da fuga é desconhecido, é neces-
sário efectuar igualmente o seguinte teste da bolha.
(2) Após a realização da pressurização supramencionada, pulverize as peças de união de alar-
gamento, as peças soldadas, as flanges e outras peças onde se possam localizar as fugas,
com um produto que faça bolhas (Kyuboflex, etc.) e observe visualmente se existe ou não
formação de bolhas.
(3) Uma vez concluído o teste de estanquicidade, limpe o agente de formação de bolhas.
2. Pressurização utilizando gás refrigerante e azoto gasoso
(1) Ao pressurizar para uma pressão de gás de aproximadamente 0,2 MPa, pressuriza para a
pressão de design (2,94 MPa) ao usar gás de nitrogénio.
No entanto, não o faça de uma vez só. Pare durante a pressurização e certifique-se de que a
pressão não baixa.
(2) Verifique se existem fugas de gás, inspeccionando as peças de união de alargamento, as
peças soldadas, as flanges e outras peças que possam ser mais sujeitas a fugas, utilizando
um R407C compatível com o detector eléctrico de fugas.
(3) Este teste poderá ser efectuado concomitantemente com o teste de fuga de gás tipo bolha.
2 Evacuação
Os elementos que devem ser evacuados são os tubos de ligação e a unidade
interior, a evacuação deve ser feita com a válvula esférica da unidade de aque-
cimento fechada e deve-se fazer a evacuação com a bomba de vácuo através
da porta de serviço na válvula esférica da unidade de aquecimento. (A evacu-
ação deverá ser sempre feita a partir da porta de serviço do tubo de alta
pressão e do tubo de baixa pressão.) Depois do vácuo atingir 650 Pa [abs],
prossiga a evacuação pelo menos durante uma hora, ou mais.
* Nunca proceda à purga de ar utilizando refrigerante.
Binário de aperto (N·m) / (kg·cm)
14 a 18 / 140 a 180
35 a 42 / 350 a 420
50 a 57,5 / 500 a 575
75 a 80 / 750 a 800
100 a 140 / 1000 a 1400
Teste de estanquicidade
Nota:
Se não tiver chave dinamométrica, pode utilizar como medida o seguinte
método:
Durante o aperto de uma porca de alargamento com uma chave de bocas,
pode-se sentir, a dada altura, um aumento súbito do binário de aperto. Deixe
imediatamente de apertar e desande então a porca segundo os graus forne-
cidos na tabela acima referida.
Cuidado:
• Remova sempre o tubo de ligação da válvula esférica e solde-o fora da
unidade.
- Se o tubo for soldado estando instalado, pode aquecer a válvula esférica e
provocar mau funcionamento da mesma ou uma fuga de gás. A tubagem,
etc. pode queimar-se no interior da unidade.
• Utilize óleo de éster, óleo de éter ou alquilbenzeno (pequenas quantida-
des) como óleo de refrigerador para revestir as ligações de aba saliente
e de flange. (Para os modelos R407C)
- O óleo de refrigerador degrada-se se for misturado com uma grande quan-
tidade de óleo mineral.
• Não utilize um aditivo para a detecção de fugas.
8.3. Teste de estanquicidade ao ar, evacua-
ção e carga de refrigerante
1 Teste de estanquicidade
Efectue o teste com a válvula esférica da unidade exterior fechada e
pressurizando a tubagem de ligação e a unidade interior a partir da porta de
serviço existente na válvula esférica da unidade exterior. (Pressurize sempre
a partir das portas de serviço do tubo de alta pressão e do tubo de baixa
pressão.)
[Fig. 8.3.1] (P.3)
A Azoto gasoso
C Analisador do sistema
E Botão sup.
G Tubo de pressão baixa
I Unidade de aquecimento
<Para os modelos R407C>
O método de realização do teste de estanquicidade é basicamente o mesmo dos
R22 modelos. Todavia, atendendo a que as restrições têm um efeito significativo
na deterioração do óleo refrigerante, observe-as em todas as circunstâncias. Tam-
bém, com refrigerante não-azeotrópico (R407C, etc.), as fugas de gás fazem com
que a composição se altere e afecta a performance. Por isso, efectue o teste de
fugas de entrada de ar com muita atenção.
• Se utilizar como gás de pressurização um gás ou ar (oxigénio)
inflamável, este poderá incendiar-se ou explodir.
• Utilize unicamente um refrigerante indicado na unidade.
• Se proceder ao enchimento com um gás de botija provocará a
alteração da composição do refrigerante na botija. (Para os mo-
delos R407C)
• Utilize um manómetro, caixa de carga e outras peças específi-
cas para o R407C. (Para os modelos R407C)
• Um detector de fugas eléctrico para R22 não consegue detectar
fugas de R407C.
• Não utilize lâmpadas halóide. (Não conseguirá detectar as fu-
gas.)
[Fig. 8.3.2] (P.3)
A Analisador do sistema B Botão inf.
D Válvula esférica E Tubo de pressão baixa
F Tubo de pressão alta G Porta de serviço
I Válvula J Válvula
L Balança M Bomba de vácuo
Nota:
• Acrescente sempre uma quantidade de refrigerante apropriada. Além
disso, encha sempre o sistema com líquido refrigerante. Se o refrigeran-
te estiver em excesso ou em falta, dará origem a problemas.
• Utilize um manómetro, tubo flexível de carga, e outras peças para o refri-
gerante, indicadas na unidade.
B Para a unidade interior
D Botão inf.
F Válvula esférica
H Tubo de pressão alta
J Porta de serviço
Restrição
C Botão sup.
H Junta de 3 vias
K Botija
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