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Réglage des freins
La longueur des drisses de freins de la Zoom correspond à la longueur des tests en vol DHV.
Leurs réglages ont été effectués par nos pilotes d'essais et ne doivent pas être modifiés.
Dans des conditions de vol en soaring, il est courant de voler avec un tour de frein. Cependant
prenez soin de relâcher ce tour de frein dans toutes les situations extrêmes.
Si vous devez changer vos poignées de freins pour les ajuster à votre sellette, votre corps ou
votre façon de voler, nous vous recommandons fortement de tester l'aile après chaque réglage
de 2 cm. Vous ne devez pas dépasser 10 cm de la course libre des freins lorsque vous volez bras
hauts. Ceci prévient un freinage de l'aile lorsque l'accélérateur est engagé à fond. Nous
recommandons de faire un double nœud ou un nœud de bouline pour attacher la poignée de frein
à la suspente principale de freinage, comme indiqué sur le schéma ci-dessous :
Sac de portage
Tous les parapentes Gin Gliders sont livrés avec un sac de 130 litres spécialement conçu pour
garder votre équipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique,
confortable et en même temps facile d'utilisation. Il y a des sangles de compression internes et
externes. Les sangles externes positionnées sous le sac ont été conçues pour les petits pilotes.
Biens réglées, elles repositionnent le sac correctement ce qui l'empêche de se balancer et de
taper vos hanches ou vos membres inférieurs quand vous marchez. Il y a aussi deux petites
poches sur l'avant du sac et un accès désormais possible par le haut...
Le sac doit être correctement chargé pour vous assurer un maximum de confort. Placez d'abord
la voile dans la sellette, puis mettez le haut de la sellette dans le bas du sac avec la voile
positionnée sur la partie dorsale (voir illustration)
Un sac XXL d'une capacité de 200 litres est disponible en option.
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