SRAM X.0 Manuel Technique page 12

SRAM ESP · DÉRAILLEURS ARRIÈRE
MONTAGE
1
2
3
+
(2 maillons)
4
10
M O N T A G E
Vérifier l'alignement de la patte de
dérailleur arrière. Tordue, elle entraînera
une mauvaise indexation. Les chocs
latéraux sur le dérailleursont la cause la
plus fréquente de problème.
• Fixer le dérailleur arrière sur la patte de
5 mm
cadre avec une clé BTR à tête de 5 mm
8 – 10 Nm
(Fig. 1).
• Vérifier que la vis de tension-B soit
dégagée de la patte de cadre (Fig. 2).
• Serrer la vis BTR de 5 mm avec le couple
de serrage suivant 8 – 10 Nm (Fig. 1).
L O N G U E U R D E C H A Î N E
Une chaîne positionnée sur le plus grand
plateau et le plus grand pignon risque
d'engendrer une torsion ou une rupture de
maillon. Afin d'éviter cet incident, il est
important d'avoir une longueur de chaîne
suffisante.
• Sans passer par le dérailleur, enrouler la
chaîne entre le plus grand plateau et le
plus grand pignon (Fig. 3).
– Pour un cadre à suspension arrière,
activer à fond la suspension arrière
pour calculer la plus grande longueur
de chaîne possible.
• Ajouter 2 maillons ou un maillon + un
Power Link à cette mesure pour obtenir
la longueur de chaîne adéquate.
L I M I T E D E R É G L A G E D E S V I S
• Observer le dérailleur arrière et les
galets depuis la roue arrière (Fig. 4).
• Aligner le centre du galet guide avec le
bord externe du plus petit pignon, en
réglant la vis «H» à l'aide d'un petit
tournevis. Tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre la face interne du
galet guide vers la roue.
• Tout en tournant les manivelles, pousser
manuellement le dérailleur vers
l'intérieur.
• Aligner le galet guide avec le plus grand
pignon en réglant la vis «L» sur la plaque
externe. Tourner la face externe du galet
guide dans le sens des aiguilles d'une
montre à l'opposé des rayons.
R É G L A G E D U F L O U D E C H A Î N E
Le flou de chaîne est la distance le long de
la chaîne entre le point de contact de la
chaîne avec un pignon et le galet guide. Un
flou de chaîne approprié est suffisamment
réduit pour permettre un changement
rapide et efficace d'un pignon à l'autre et
suffisamment long pour un changement en
souplesse à partir du plus grand pignon.
• Positionner la chaîne sur le petit plateau.
• Tout en tournant les manivelles, pousser
manuellement le dérailleur vers
l'intérieur jusqu'au plus grand pignon.
• Maintenir le dérailleur dans cette position
pour effectuer le réglage suivant.
• Avec une clé BTR de 3 mm, tourner la vis
de tension-B pour que le flou de chaîne
soit égal à 6 mm environ du sommet du
pignon au sommet du galet guide (Fig. 5).
– Tourner la vis de tension-B dans le
sens des aiguilles d'une montre pour
augmenter le flou de chaîne.
– Tourner la vis de tension-B à l'inverse
du sens des aiguilles d'une montre
pour diminuer le flou de chaîne.
Conseils :
• Pour une cassette avec un grand pignon
de 28 dents, la distance entre l'extré-
mité de la dent du galet guide et de la
dent du pignon de 11 ou 12 dents doit
être égale à 6 mm.
• Ne pas utiliser la vis de tension-B pour
régler le dérailleur arrière et éviter un
coincement de la chaîne. Cela ne ferait
qu'augmenter le flou de chaîne et
réduirait l'efficacité des changements
de vitesse.
R É G L A G E D E L ' I N D E X A T I O N
• Vérifier que la chaîne et le dérailleur
arrière sont positionnés sur le plus petit
pignon.
• Positionner la manette du dérailleur
arrière sur l'indication de vitesse la plus
élevée.
• Dévisser à fond le barillet de la manette
de dérailleur arrière dans le sens des
aiguilles d'une montre, et revisser sur un
tour complet.
• Faire coulisser le câble de dérailleur
arrière dans sa gaine et dans les
rainures de câble du dérailleur.
• Tirer le câble le long de la rainure
incurvée et le positionner sous la
rondelle de fixation de câble (Fig. 6).
• Serrer la vis BTR 5 mm de fixation de
câble avec un couple de serrage de
4 – 5 Nm.
– Attention de ne pas écraser ou défor-
mer le câble.
• Faire rapidement monter et descendre
plusieurs fois la chaîne sur la cassette.
Si le câble se détache, voir les deux
premières étapes.
• Positionner la chaîne sur le plus petit
pignon.
• Tout en pédalant, faire monter la chaîne
sur le pignon suivant.
– Si la chaîne hésite ou ne se positionne
pas sur le 2e pignon, augmenter la
tension de câble en tournant le barillet
de réglage sous la poignée à l'inverse
des aiguilles d'une montre.
– Si la chaîne saute au-delà du 2e pignon,
diminuer la tension de câble en tournant
le barillet de réglage sous la poignée
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Manuel Technique 2006