Table des Matières
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Manuels Connexes pour SRAM RockShox SEKTOR
Sommaire des Matières pour SRAM RockShox SEKTOR
- Page 1 2015 SEKTOR/RECON/XC32 Manuel d’entretien...
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Page 2: Définition De La Garantie Limitée
SRAM Australia, 6 Marco Court, Rowville 3178, Australia. Pour les réclamations valables, SRAM réparera ou remplacera, à sa discrétion, votre produit SRAM. Toute dépense liée à la réclamation sous garantie est à votre charge. Les avantages octroyés par la présente garantie s’ajoutent aux autres droits et recours que la législation relative à... -
Page 3: Table Des Matières
TABLE DES MATIÈRES ENTRETIEN DES SUSPENSIONS ROCKSHOX ..........................4 PIÈCES ET OUTILS REQUIS POUR L’ENTRETIEN ................................. 4 DÉMONTAGE DU FOURREAU INFÉRIEUR ............................ 5 ENTRETIEN DU RESSORT SOLO AIR (SEKTOR, RECON GOLD)....................7 COMPOSITION DU SOLO AIR .........................................7 INSTRUCTIONS DE DÉMONTAGE ET D’ENTRETIEN DU RESSORT SOLO AIR ....................... 8 EN OPTION –... -
Page 4: La Sécurité Avant Tout
LA SÉCURITÉ AVANT TOUT ! Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous procédez à l’entretien de produits RockShox. Pensez à vous protéger ! Portez toujours vos équipements de sécurité ! -
Page 5: Entretien Des Suspensions Rockshox
Internet à l’adresse www.sram.com. Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel. Les informations contenues dans cette publication peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis. Vous trouverez les dernières informations techniques en visitant notre site Internet à... -
Page 6: Démontage Du Fourreau Inférieur
D É M O N T A G E D U F O U R R E A U I N F É R I E U R Retirez le capuchon de la valve pneumatique du capuchon supérieur situé sur le fourreau de la fourche du côté opposé à la chaîne. Appuyez sur la valve Schrader pour vider tout l’air contenu dans la cartouche pneumatique. - Page 7 Déposez un récipient sous la fourche afin de recueillir le liquide 5 mm susceptible d’en couler. Versions avec roue de 26 po : à l’aide d’un maillet en plastique, tapez fort sur les deux boulons des cames afin de déloger leur partie saillante hors du fourreau inférieur, puis retirez complètement les boulons des cames.
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Page 8: Entretien Du Ressort Solo Air (Sektor, Recon Gold)
E N T R E T I E N D U R E S S O R T S O L O A I R ( S E K T O R , R E C O N G O L D ) À... -
Page 9: Instructions De Démontage Et D'entretien Du Ressort Solo Air
I N S T R U C T I O N S D E D É M O N T A G E E T D ’ E N T R E T I E N D U R E S S O R T S O L O A I R AT T E N T I O N –... - Page 10 Tirez fermement sur la came pneumatique pour retirer l’unité du ressort pneumatique hors du tube supérieur. Nettoyez et inspectez l’unité pour vérifier qu’elle n'est pas endommagée. Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’intérieur et l’extérieur du fourreau inférieur puis nettoyez-le avec un chiffon. Enroulez un chiffon autour d’un long goujon et glissez-le dans chaque fourreau inférieur pour en nettoyer l’intérieur.
- Page 11 Avec les doigts ou une pointe, retirez le joint torique externe du piston pneumatique. Appliquez de la graisse sur le nouveau joint torique et mettez-le en place. Veillez à ne pas rayer le piston pneumatique. Les éraflures peuvent provoquer des fuites d’air. Retirez la butée de talonnage supérieure du piston négatif.
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Page 12: En Option - Configuration Du Débattement Total
E N O P T I O N – C O N F I G U R A T I O N D U D É B A T T E M E N T T O T A L Les entretoises de débattement total sont situées entre le piston pneumatique et la butée de talonnage supérieure. -
Page 13: Installation Du Ressort Solo Air
Appliquez de la graisse sur l’intérieur du tube supérieur en partant de l’extrémité du tube (côté opposé au té) jusqu’à une profondeur de 60 mm environ à l’intérieur du tube. Appliquez de la graisse sur le joint torique du piston pneumatique et le joint torique externe du piston négatif. - Page 14 Mettez l’anneau de blocage en place sur les bouts d’une grande pince pour anneaux élastiques internes. À l’aide de la pince, poussez le guide de la came pneumatique dans le tube supérieur tout en insérant l’anneau de blocage dans sa cannelure. La lan- guette du guide de la came pneumatique doit être située entre les œillets de l’anneau de blocage.
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Page 15: Entretien Du Ressort Solo Air (Recon Silver, Xc32)
E N T R E T I E N D U R E S S O R T S O L O A I R ( R E C O N S I L V E R , X C 3 2 ) À... - Page 16 Retirez l’unité came/piston pneumatique hors de la partie inférieure du tube pneumatique en tirant la came vers le bas et en la faisant bouger de gauche à droite. Vaporisez de l’alcool isopropylique sur l’intérieur et l’extérieur du tube pneumatique puis nettoyez-le avec un chiffon. Enroulez un chiffon propre autour d’un long goujon puis insérez-le dans le tube pneumatique pour en nettoyer l’intérieur.
- Page 17 Avec une pointe, retirez le joint torique externe du piston pneumatique. Appliquez de la graisse sur le nouveau joint torique puis mettez-le en place. Veillez à ne pas rayer le capuchon supérieur. Les éraflures peuvent provoquer des fuites d’air. Retirez la butée de talonnage supérieure du piston négatif. Avec une pointe, retirez les joints toriques interne et externe du piston négatif.
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Page 18: En Option - Configuration Du Débattement Total
O P T I O N – C O N F I G U R A T I O N D U D É B A T T E M E N T T O T A L Les entretoises de débattement total sont situées entre le piston pneumatique et la butée de talonnage supérieure. Mettez l’entretoise en place pour réduire le débattement ou retirez l’entretoise pour augmenter le débattement. - Page 19 Appliquez de la graisse sur les joints toriques externes de l’unité pneumatique. Insérez l’unité pneumatique dans l’extrémité du tube pneumatique préalablement graissée. Poussez sur le piston négatif pour le faire rentrer dans le tube pneumatique jusqu’à ce qu’il soit parfaitement en place.
- Page 20 Insérez l’unité pneumatique, avec la came en premier, par le haut du tube supérieur. Guidez la came pneumatique à travers le guide de la came dans la base du tube supérieur. Regardez à l’intérieur de la base du tube supérieur afin de vérifier que le guide de la came pneumatique est bien installé...
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Page 21: Entretien Du Ressort Hélicoïdal (Xc30, Xc32, Recon, Sektor)
E N T R E T I E N D U R E S S O R T H É L I C O Ï D A L ( X C 3 0 , X C 3 2 , R E C O N , S E K T O R ) D É... - Page 22 Depuis le bas du tube supérieur, repoussez la came du ressort vers le haut. Retirez le ressort hélicoïdal et la came du ressort hors du tube supérieur. Vaporisez de l’alcool isopropylique sur le ressort, la came du ressort ainsi que sur l’intérieur et l’extérieur du tube supérieur puis nettoyez-les avec un chiffon.
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Page 23: Instructions D'installation Du Ressort Hélicoïdal
I N S T R U C T I O N S D ' I N S T A L L A T I O N D U R E S S O R T H É L I C O Ï D A L Avec un pinceau, appliquez une bonne dose de graisse sur le ressort hélicoïdal. -
Page 24: Fourreau Inférieur
I N S T A L L A T I O N D U F O U R R E A U I N F É R I E U R Vaporisez de l’alcool isopropylique sur les tubes supérieurs puis nettoyez-les avec un chiffon. - Page 25 Faites coulisser l’unité du fourreau inférieur le long des tubes supérieurs jusqu’à ce qu’elle se bloque et que les cames du ressort et de l’amortisseur soient visibles par l’orifice du boulon des cames. Essuyez les éventuelles coulures de liquide sur les surfaces externes des fourreaux inférieurs.
- Page 26 Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'ensemble de la fourche puis essuyez-la avec un chiffon propre. L’entretien du Solo Air et des ressorts hélicoïdaux des fourches RockShox Sektor, Recon et XC32 est maintenant terminé. INSTALLATION DU FOURREAU INFÉRIEUR...
- Page 27 Cette publication contient des marques commerciales et des marques déposées des entreprises suivantes : TORX® est une marque déposée de Acument Intellectual Properties, LLC...
- Page 28 GEN.0000000004868 Rev A © 2015 SRAM, LLC...