Manuels Connexes pour SRAM ROCK SHOX Solo Air
Sommaire des Matières pour SRAM ROCK SHOX Solo Air
- Page 1 Suspension avant Guide d’installation et de réglage GEN.00000000005701 Rev A GEN0000000000000 © 2018 SRAM, LLC...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières Introduction ..................................4 Réglage de l'affaissement .............................. 5 Cartouches d’amortissement ............................... 6 Ressorts pneumatiques - Solo Air™, DebonAir™, Dual Position Air™ ..................7 Ressort hélicoïdal – Fourches à double té ..........................10 Ressort hélicoïdal – Molette de réglage de la précontrainte externe ................12 Ressort hélicoïdal - Paragon™... - Page 3 Verrouillage ..................................27 Marge et sécurité ...................................28 Réglage du talonnage du ressort pneumatique - Bottomless Tokens™ ..............29 Modèles de fourche et réglages de la cartouche d’amortissement ...............30 Entretien et réglages ..............................31...
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Page 4: Introduction
Pour obtenir les réglages recommandés pour la cartouche de détente et la pression du ressort pneumatique en fonction de votre fourche, consultez la page www.rockshox.com/app. Pour obtenir de plus amples informations techniques sur les produits, consultez le site www.sram.com/service. • Les tableaux de pression du ressort pneumatique et du ressort hélicoïdal peuvent être consultés sur le document Suspension avant RockShox avec système à... -
Page 5: Réglage De L'affaissement
Réglage de l'affaissement L'affaissement de la suspension sert à régler le niveau de rigidité du ressort de la suspension. L'affaissement est le taux de débattement, mesuré en pourcentage du débattement total, au moment où la suspension se comprime quand le cycliste est assis sur la selle, en position normale de pédalage, avec tout son équipement habituel. -
Page 6: Cartouches D'amortissement
Cartouches d’amortissement Avant de régler l'affaissement, mettez les cartouches d’amortissement en position d’ouverture maximale. Tournez les molettes dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elles se bloquent. Régler... -
Page 7: Ressorts Pneumatiques - Solo Air™, Debonair™, Dual Position Air
Ressorts pneumatiques - Solo Air™, DebonAir™, Dual Position Air™ ≥50 % Mettez le ressort pneumatique en pression en Solo Air et DebonAir uniquement : comprimez Mettez de nouveau le ressort pneumatique en respectant la pression pneumatique recommandée la fourche à cinq reprises sur au moins 50 % de pression en respectant la pression pneumatique au départ. - Page 8 ≥50 % Solo Air™ et DebonAir™ uniquement : comprimez Équipez-vous comme pour une sortie habituelle Demandez à votre assistant de faire coulisser le de nouveau la fourche à cinq reprises sur au et demandez à une personne de tenir votre joint torique indicateur de l'affaissement vers le moins 50 % de son débattement afin d’équilibrer vélo pendant que vous montez sur les pédales bas jusqu’à...
- Page 9 <10 % 40 % Descendez délicatement du vélo sans comprimer Notez le pourcentage de l'affaissement indiqué l'affaissement n’a pas atteint le pourcentage souhaité, alors vous devez régler la pression la fourche davantage. par le joint torique. pneumatique. Augmentez la pression pneumatique pour réduire l'affaissement.
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Page 10: Ressort Hélicoïdal - Fourches À Double Té
Ressort hélicoïdal – Fourches à double té Équipez-vous comme pour une sortie habituelle Demandez à votre assistant de faire coulisser le Descendez délicatement du vélo sans comprimer et demandez à une personne de tenir votre joint torique indicateur de l'affaissement vers le la fourche davantage. - Page 11 <10 % >30 % Notez le pourcentage de l'affaissement indiqué l'affaissement n’a pas atteint le pourcentage La précontrainte du ressort peut servir à affiner le souhaité, alors vous devez régler la précontrainte réglage de l'affaissement, mais la précontrainte par le joint torique. du ressort et/ou remplacer le ressort hélicoïdal.
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Page 12: Ressort Hélicoïdal - Molette De Réglage De La Précontrainte Externe
Ressort hélicoïdal – Molette de réglage de la précontrainte externe Tournez la molette de réglage de la précontrainte Équipez-vous comme pour une sortie habituelle Demandez à votre assistant de faire coulisser le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et demandez à... - Page 13 >30 % 20 % <10 % Descendez délicatement du vélo sans comprimer Notez le pourcentage de l'affaissement indiqué l'affaissement n’a pas atteint le pourcentage la fourche davantage. par le joint torique. souhaité, alors vous devez régler la précontrainte du ressort et/ou remplacer le ressort hélicoïdal. Régler Mesurer...
- Page 14 Le réglage de la précontrainte externe sert à Le réglage de la précontrainte du ressort peut être modifié pour affiner le réglage de l'affaissement, comprimer ou détendre le ressort sans apporter mais la précontrainte ne modifie pas la résistance du ressort et ne peut se substituer au choix de la de modification au débattement.
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Page 15: Ressort Hélicoïdal - Paragon™ Silver
Ressort hélicoïdal - Paragon™ Silver Équipez-vous comme pour une sortie habituelle Demandez à votre assistant de faire coulisser le Descendez délicatement du vélo sans comprimer et demandez à une personne de tenir votre joint torique indicateur de l'affaissement vers le la fourche davantage. - Page 16 >30 % 20 % <10 % Notez le pourcentage de l'affaissement indiqué l'affaissement n’a pas atteint le pourcentage Retirez le capuchon supérieur puis retirez ou re- par le joint torique. souhaité, alors vous devez régler la précontrainte positionnez l’entretoise de précontrainte interne. du ressort. A) Position standard (d’origine) de l’entretoise de La précontrainte du ressort hélicoïdal sur les précontrainte à...
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Page 17: Cartouche De Détente
Cartouche de détente La capacité de détente détermine l’extension/la vitesse de retour de la fourche à suspension, ce qui affecte l’adhérence des roues et la maîtrise du pilotage. • Une détente réglée de manière optimale permet à la fourche de se déployer à la vitesse qui vous convient et de préserver l’adhérence des roues et la maîtrise du pilotage. -
Page 18: Détente - Optimale
Détente - Optimale La fourche rebondit selon la vitesse qui vous convient et la roue reste en contact avec le sol. Le té de la fourche, le cintre et le cycliste restent plus parallèles par rapport au sol sur chaque choc. Le mouvement de la suspension est prévisible et maîtrisé. Réglage –... -
Page 19: Détente - Trop Rapide
Détente – Trop rapide La fourche rebondit trop rapidement, ce qui cause un effet « sauteur » et la perte de contact de la roue avec le sol de manière imprédictible. L’adhérence de la roue et la maîtrise du pilotage sont réduites. Le té... -
Page 20: Détente - Trop Lente
Détente – Trop lente La fourche ne se déploie pas assez rapidement après l’absorption des chocs. La fourche reste comprimée sur plusieurs chocs successifs, ce qui réduit le débattement et augmente la fermeté sur les chocs. Le débattement disponible, l’adhérence de la roue et la maîtrise du pilotage sont réduits. La fourche reste en position comprimée ce qui abaisse le té... -
Page 21: Compression Basse Vitesse
Compression basse vitesse Le réglage de la compression basse vitesse (LSC) permet d’optimiser la vitesse de la compression (ou le taux de compression de la fourche) lors des phases de compression lente. La LSC affecte l’absorption des chocs et l’efficacité du pilotage lors des transferts du poids du cycliste, lors des phases de transition, dans les virages, sur les chocs marqués et lors du freinage. -
Page 22: Terrain Vallonné
Terrain vallonné Réglage de la compression basse vitesse – Ouvert/trop souple Réglage : La fourche se comprime sur une longue course de compression dans le creux de la bosse. Le débattement de la suspension pour améliorer l’efficacité sur est utilisé rapidement, le poids du cycliste peut être transféré vers l’avant et la cadence peut être réduite. terrains vallonnés ou quasiment plats, tournez la molette de réglage de la compression ou... -
Page 23: Bosses
Bosses Réglage de la compression basse vitesse – Souple à intermédiaire Réglage : Au moment du choc sur la bosse, la fourche se comprime rapidement et avec fluidité, et le choc est parfaitement pour améliorer la sensibilité sur les absorbé. L’adhérence de la roue est préservée. petites bosses, tournez la molette de réglage de la compression ou de la LSC dans le sens inverse des... - Page 24 Compression haute vitesse Le réglage de la compression haute vitesse (HSC) permet d’optimiser la vitesse de la compression (ou le taux de compression de la fourche) lors des phases de compression rapide. La HSC détermine l’absorption des chocs et l’efficacité sur les grosses bosses, les bosses marquées et les dénivelés.
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Page 25: Bosses Marquées Et Dénivelés
Bosses marquées et dénivelés HSC - Souple Réglage : tournez la molette de réglage de la HSC La fourche se comprime sur tout dans le sens inverse des aiguilles d’une son débattement de manière rapide montre afin de réduire la compression et et fluide. -
Page 26: Seuil (Pédalage)
Le seuil des fourches équipées d'un rappel à distance peut être activé à tout moment depuis le rappel à distance fixé au cintre. Pour de plus amples informations, consultez le manuel d’utilisateur de votre rappel à distance sur la page www.sram.com/rockshox/component/remotes. RCT3 - CHARGER RCT3 - MOTION CONTROL™... -
Page 27: Verrouillage
à distance peut être activé à tout moment depuis le rappel à distance fixé au cintre. Pour de plus amples informations, consultez le manuel de votre rappel à distancel sur la page www.sram.com/rockshox/component/ remotes. RL / TK RL / TK - Paragon™... -
Page 28: Marge Et Sécurité
Marge et sécurité Le mode verrouillage offre des fonctionnalités indispensables au cycliste une fois activé : Marge et Sécurité. Motion Control™ et Turnkey™ (A) Marge – Une partie du débattement de la fourche à suspension définie en usine permet d’améliorer l’adhérence et l’absorption des petits chocs même en position de verrouillage. -
Page 29: Réglage Du Talonnage Du Ressort Pneumatique - Bottomless Tokens
Pour obtenir la liste complète des Bottomless Tokens disponibles, consultez le Catalogue des pièces détachées RockShox sur le site www.sram.com/service. VITESSE DE LA COMPRESSION Pour connaître les instructions d’installation et de démontage des Bottomless Tokens, consultez le manuel d’entretien de votre fourche sur le site www.sram.com/service. -
Page 30: Modèles De Fourche Et Réglages De La Cartouche D'amortissement
Modèles de fourche et réglages de la cartouche d’amortissement Réglages de la cartouche d’amortissement Cartouche Compression Compression Modèle de fourche Détente Seuil Verrouillage Rappel à distance d’amortissement basse vitesse haute vitesse BoXXer™ World Cup (RC2) Charger 2 Damper™ ✓ ✓ ✓... -
Page 31: Entretien Et Réglages
Entretien et réglages Entretien Réglages Ressort Compression Compression Détente Bottomless Débat- hélicoïdal basse vitesse haute vitesse Clics Pression Tokens™ % d'af- tement installé Clics Clics Date de (sens inverse des Entretien réalisé pneuma- Installés faisse- de la argenté - très-souple (dans le sens inverse des (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à... - Page 32 SIÈGE ASIE SIÈGE MONDIAL SIÈGE EUROPE SRAM Taiwan SRAM LLC SRAM Europe No. 1598-8 Chung Shan Road 1000 W. Fulton Market, 4th Floor Paasbosweg 14-16 Shen Kang Hsiang, Taichung City Chicago, Illinois 60607 3862ZS Nijkerk Taiwan R.O.C. États-Unis Pays-Bas...