Réglages Avant L'allumage; Servomoteur; Démarrage Brûleur; Allumage Brûleur - Riello RS 45/M BLU Manuel D'entretien

REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le réglage de la tête de combustion, air et gaz, a
déjà été décrit à la page 15.
Les autres réglages à effectuer sont les suivants:
- Ouvrir les vannes manuelles situées en amont
de la rampe du gaz.
- Régler le pressostat gaz minimum gaz en début
d'échelle (A).
- Régler le pressostat air en début d'échelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à ce
que l'on sente l'odeur caractéristique du gaz.
- Monter un manomètre en U (C) sur la prise de
pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement la
puissance maximum du brûleur à l'aide
tableau page 10.
- Brancher deux lampes ou testeurs en parallèle
aux deux électrovannes de gaz VR et VS deux
lampes ou testeurs pour contrôler le moment de
la mise sous tension.
Cette opération n'est pas nécessaire si chaque
électrovanne est munie d'un voyant lumineux
signalant la tension électrique.
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du gaz
afin que l'allumage se fasse en toute sécurité maxi-
mum, c'est à dire avec un débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur règle en même temps le volet d'air
par la came à profil variable et la vanne papillon du
gaz.
L'angle de rotation sur le servomoteur est égal à
l'angle sur le secteur gradué de la vanne papillon
gas. Le servomoteur pivote de 90° en 24 secondes.
Ne pas modifier le réglage des 4 cames effectué en
usine. Contrôler simplement que ces cames soient
réglées comme suit:
Came I : 90°
Limite la rotation vers le maximum.
Quand le brûleur fonctionne à la puissance maxi-
mum, la vanne papillon doit être ouverte complète-
ment: 90°.
Came II : 0°
Limite la rotation vers le minimum.
Quand le brûleur est éteint, le volet de l'air et la
vanne papillon doivent être fermés: 0°.
Came III : 20°
Règle la position d'allumage et de puissance mini-
mum.
Came IV : solidaire de la came III
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes et mettre l'interrupteur
1)(E) sur "MAN".
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur flamme
18)(A)p.6.
Vérifier si les ampoules ou les testeurs branchés
aux électrovannes, ou les voyants sur les élec-
trovannes (ou les voyants sur les électrovannes)
indiquent une absence de tension. S'ils signalent
une tension, arrêter immédiatement le brûleur et
contrôler les branchements électriques.
ALLUMAGE BRULEUR
Le brûleur devrait s'allumer après avoir effectué les
opérations décrites au point précédent.Si le moteur
démarre mais que la flamme n'apparaît pas et que
le boîtier de contrôle se bloque, réarmer et faire une
nouvelle tentative de démarrage. Si l'allumage ne se
fait pas, il se peut que le gaz n'arrive pas à la tête de
combustion dans le temps de sécurité de 3s.
Dans ce cas, augmenter le débit du gaz à l'allu-
mage. L'arrivée du gaz au manchon est indiquée
par le manomètre en U (C).
Régler ensuite le brûleur quand il est allumé.

AFSTELLINGEN VOOR DE ONTSTEKING

De afstelling van de verbrandingskop, lucht en gas is
reeds beschreven op blz. 15.
Andere nog uit te voeren afstellingen zijn:
- Open de handbediende kleppen voor de gas-
straat.
- Stel de min. gasdruk af op het begin van de schaal
(A) (min. druk).
- Stel de luchtdruk af op het begin van de schaal (B)
(min. druk).
- Ontlucht de gasleiding.
Het is aan te raden de ontsnapte lucht met een
plastic slang buiten het gebouw te brengen tot
men het gas ruikt.
- Monteer een U-manometer (D) op het gasdruk-
meetpunt van de mof.
du Deze dient om het max. brandervermogen bij
benadering te meten door middel van de tabel op
blz. 10.
- Parallel aan de elektromagnetische kleppen VR
en VS twee lampjes of testers aansluiten om het
juiste moment te zien waarop ze onder spanning
komen.
Deze handeling is niet nodig als beide elektromag-
netische afsluiters voorzien zijn van een controle-
lampje dat de elektrische spanning aangeeft.
Alvorens de brander te ontsteken, is het raadzaam
de gasstraat zodanig af te stellen dat de ontsteking
plaatsvindt onder optimale veiligheidsomstandighe-
den; d.w.z. met een zeer zwak gasdebiet.
SERVOMOTOR (D)
De servomotor regelt tegelijkertijd de luchtklep door
middel van de variabele geprofileerde nok en de
gassmoorklep.
De draaihoek op de servomotor is gelijk aan de hoek
op de gegradueerde sector van de smoorklep. De
servomotor draait 90° in 24 sec.
De vier nokken zijn voorafgesteld in de fabriek. Wij-
zig deze instelling niet, controleer alleen of ze afge-
steld zijn zoals hieronder aangegeven:
Nok I
Beperkt de wenteling naar het maximum. Bij wer-
king van de brander op max. vermogen, dient de
gassmoorklep helemaal open te zijn: 90°.
Nok II
Beperkt de wenteling naar het minimum. Als de bran-
der niet werkt, moeten de luchtklep en de gassmoor-
klep gesloten zijn: 0°.
Nok III
Regelt de positie van ontsteking en het minimum ver-
mogen.
Nok IV

STARTEN BRANDER

Sluit de afstandsbediening en zet de schakelaar
1)(E) in positie "MAN".
Zodra de brander start, de draairichting van de turbi-
ne van de ventilator controleren vanaf het vlamkijk-
venster 18)(A)p.6.
Controleer of de lampjes of de testers, aangesloten
op de elektromagnetische kleppen, of de controle-
lampjes op de elektro-magnetische kleppen zelf af-
wezigheid van spanning aangeven. Geven deze
spanning aan, stop dan de brander onmiddellijk en
controleer de elektrische verbindingen.

ONTSTEKING BRANDER

Na de onder het vorige punt beschreven handelingen
te hebben uitgevoerd dient de brander aan te slaan.
Als de motor start maar de vlam niet ontstoken wordt
en de brander vergrendelt, de brander ontgrendelen
en een nieuwe startpoging doen. Mocht er ook daar-
na geen ontsteking plaats vinden, dan kan het zijn
dat het gas niet binnen de veiligheidstijd van 3 sec.
de branderkop bereikt. Verhoog dan het gasdebiet
bij de ontsteking (startdebiet).
De U-manometer (C) toont aan wanneer het gas de
mof bereikt.
Na de ontsteking verdergaan met de volledige afstel-
ling van de brander.
19
: 90°
: 0°
: 20°
: gaat samen met nok III