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INDICATIONS DE L'AFFICHEUR (D1)
Signalisations d'alarme
Fins de course ouverture/fermeture activés simultanément.
Sur l'afficheur apparaît la lettre
, le système s'est bloqué. Le clignoteur s'active
pendant environ 3 secondes avec un intervalle de six secondes, et continue à
clignoter. Mettre le système hors tension, vérifier l'état des fins de course et le
remettre ensuite sous tension.
• Quand la condition d'alarme cesse, le programmateur effectue automatique
un reset. Il considère alors le vantail comme étant "complètement fermé", et
n'accepte de ce fait aucune commande de fermeture mais seulement d'ouverture.
Paramètres erronés mémorisés sur EEPROM
Sur l'afficheur clignote la lettre
L'unique possibilité est celle d'accéder de nouveau au procédé de programma-
tion pour reprogrammer le système. Si en répétant l'opération, cet inconvénient
se manifeste encore, il y a un problème sur EEPROM (il n'est pas possible de
mémoriser correctement). Mettre le système hors tension et essayer après
quelques instants de le rallumer et de le reprogrammer.
Blocage en procédé de programmation des temps
(à cause de: TB, FTCI, FTCS)
Signalisations de fonctionnement
définition de la configuration du système
phase d'attente avant l'accès à l'étape de
programmation successive
temps de ralentissement (valeur 1)
niveau 1 pour le senseur de courant
programmation des temps de travail
phase d'ouverture
blocage
arrêt avant la refermeture automatique
(uniquement si validé)
phase de fermeture
actualisation des valeurs du senseur de courant
MODE "MANUEL"
Il trouve son utilité pour fermer ou ouvrir le vantail sous le contrôle direct de
l'opérateur (dans ce mode de fonctionnement le senseur de courant n'intervient
pas). L'objectif est de faciliter l'installation et d'avoir le vantail complètement
fermé avant de procéder à la programmation du système. Dans ce mode de
fonctionnement, le led "L3" (marqué de "UPL") reste allumé.
• Manœuvre de fermeture
Réalisable en gardant le bouton "SEL" enfoncé.
La manœuvre de fermeture se bloque en raison de:
- relâchement du bouton "SEL" (on quitte le mode manuel);
- activation de la touche de blocage "TB" ou des dispositif de sécurité "FTCI/
FTCS": pour relancer la manœuvre de fermeture, il est nécessaire de relâcher
le bouton "SEL" et de le réappuyer;
- activation du fin de course en fermeture: une pression sur le bouton "SEL"
n'entraîne pas la fermeture mais simplement l'allumage de l'éclairage de zone.
• Manœuvre d'ouverture
Réalisable en gardant le bouton "SEL" enfoncé et en appuyant tout de suite
après sur le bouton "PROG".
La manœuvre d'ouverture se bloque en raison de:
- relâchement des deux boutons (on quitte le mode manuel);
- activation de la touche de blocage "TB" ou des dispositif de sécurité "FTCI/
FTCS": pour relancer la manœuvre d'ouverture, il est nécessaire de relâcher
les deux boutons et de les réappuyer;
- activation du fin de course en ouverture.
, le système s'est bloqué.
• Inversion du mouvement
Durant la phase de fermeture: pour passer à la manœuvre d'ouverture:
- appuyer sur le bouton "PROG".
Durant la phase d'ouverture: pour passer à la manœuvre de fermeture:
- relâcher le bouton "PROG".
• Éclairage de zone
L'éclairage de zone est allumé pendant que le "mode manuel" est activé. Il
s'allume également pendant qu'on essaie de délivrer une commande mais le
fin de course en empêche l'exécution.
MODES DE FONCTIONNEMENT
1) Automatique
Sélectionnable en validant la refermeture automatique (étape 2 de la programma-
tion, numéro allumé fixe). En partant de la condition de portail complètement
fermé, la commande d'ouverture déclenche un cycle de travail complet qui se
terminera par la refermeture automatique et l'extinction temporisée de l'éclairage
de zone. La refermeture automatique se déclenche avec un retard correspondant
au temps d'arrêt programmé, à partir de la conclusion de la manœuvre d'ouverture
ou du moment de la dernière intervention des cellules photoélectriques durant le
temps d'arrêt (l'intervention des cellules photoélectriques provoque un "reset"
du temps d'arrêt). Durant le temps d'arrêt, sur l'afficheur clignote le symbole
. Une pression sur la touche de blocage durant le temps d'arrêt empêche la
refermeture automatique et entraîne l'interruption du clignotement sur l'afficheur.
L'intervention des fins de course mécaniques provoque le blocage du vantail. La
lampe témoin reste allumée tant que le portail n'est pas complètement fermé.
Nota: l'éclairage de zone s'allume à chaque commande de manœuvre transmise
au système, que ce soit par fil ou par radio; l'intervention des cellules photoé-
lectriques durant la phase de fermeture n'a aucun effet sur la temporisation de
l'éclairage de zone.
2) Semi-automatique
Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (étape 2 de la program-
mation, numéro clignotant). Le cycle de travail est géré par des commandes
distinctes d'ouverture et de fermeture. Une fois que le système est arrivé en
position d'ouverture complète, une commande de fermeture, par radio ou au
moyen de la touche, s'impose pour compléter le cycle. L'intervention du fin
de course d'ouverture provoque le blocage du portail et la fin de la manœuvre
d'ouverture. Une fois que la manœuvre d'ouverture s'est conclue, l'éclairage
s'éteint dès écoulement du temps préétabli. La lampe témoin reste allumée
tant que le portail n'est pas complètement fermé.
Mode de fonctionnement de la commande d'ouverture partielle
La commande d'ouverture partielle "TAL" est gérée de la même façon que la
commande "TD":
• Si on a programmé le mode de fonctionnement "ouvre-ferme" pour la com-
mande "TD" (étape 1 de la programmation, numéro "1" allumé fixe), l'activation
de "TAL" lance la phase d'ouverture partielle (ceci uniquement à partir de la
condition de "complètement fermé") ; après le lancement de l'ouverture, elle ne
produira aucun autre effet tant que cette manœuvre est en cours. Une fois que
l'ouverture a été effectuée, une autre activation de "TAL" lance la manœuvre
de fermeture et, également dans cette phase, la commande "TAL" ne produira
plus aucun effet tant que la manœuvre de fermeture ne se sera pas conclue.
• Si on a programmé le mode de fonctionnement "ouvre-arrêt-ferme" pour
la commande "TD" (étape 1 de la programmation, numéro "1" clignotant),
l'activation de "TAL" lance la phase d'ouverture partielle (ceci uniquement à
partir de la condition de "complètement fermé"). Si elle est activée pendant la
manœuvre d'ouverture, elle provoque l'arrêt; une troisième activation lance la
manœuvre de fermeture et, à partir de ce point, "TAL" ne produira plus aucun
effet tant que la fermeture ne se sera pas conclue.
• Si l'on délivre, durant la manœuvre d'ouverture partielle, une commande
d'ouverture, l'ouverture partielle se transforme en ouverture complète. L'inter-
vention de la cellule photoélectrique FTCI, durant la phase de fermeture à partir
d'une ouverture partielle, provoque la réouverture partielle (réouvre seulement
pendant le temps qu'il a mis pour refermer le portail). Pendant le fonctionnement
à batterie, la commande "TAL" lance l'ouverture complète (comme "TA").
• Nota: en utilisant la sortie du deuxième canal radio (bornes, 7 et 8) pour
l'exécution de la fonction d'ouverture partielle, il est possible de gérer les
fonctions "TD" et "TAL" à travers une télécommande radio 2 canaux.
Commande "TA"
À présent, la commande d'ouverture "TA" est gérée même si le portail est en
phase d'ouverture ou est complètement ouvert, ce qui permet de garder le portail
en arrêt avant la refermeture tant que la commande "TA" est activée ("mode de
fonctionnement à horloge"): le relâchement de "TA" déclenche le comptage du
temps d'arrêt; une fois que ce temps s'est écoulé, le portail se referme automa-
tiquement. L'activation de la commande "TB" durant l'arrêt avant la refermeture
empêche la refermeture. Il suffit alors d'une commande "TC" ou "TD" (délivrée
même par télécommande) pour rétablir le "mode de fonctionnement à horloge".
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