SilverCrest 168754 Mode D'emploi page 23

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WARNUNG! Der maximale Eingangsstrom dieses Spannungswandlers
(95 A) überschreitet die Leistung der meisten elektrischen Generatoren für
PKW und Nutzfahrzeuge, die in der Regel über eine Leistung von ca. 60–70
A verfügen. Wenn dieser Spannungswandler – selbst bei laufendem Motor
– unter maximaler Kapazität über einen längeren Zeitraum verwendet wird,
macht er eine Stromversorgung erforderlich, die weit über die verfügbare
Stromkapazität des elektrischen Generators hinausgeht. Dies führt zu einer
vollständigen Entladung der Batterie, wodurch sich das Fahrzeug nicht
mehr starten lässt.
WICHTIGER HINWEIS: Reguläre Fahrzeugbatterien der Klasse SLI werden
zur Verwendung mit diesem Spannungswandler nicht empfohlen, wenn
der Spannungswandler auf längere Dauer unter maximaler Leistung
verwendet wird. Dies gilt insbesondere, wenn der Spannungswandler an
einem festen Standort ohne Fahrzeuggenerator verwendet wird, der einen
Teil des benötigten Stroms liefert. Es werden zyklenfeste Batterien oder
Traktionsbatterien empfohlen. Diese sind darauf ausgelegt, über mittlere
bis längere Zeiträume vollständig entladen und häufig wiederaufgeladen
zu werden, stellen aber nicht den Spitzenausgangsstrom einer
Fahrzeugbatterie bereit, der zum Starten eines Fahrzeugs erforderlich ist.
Hinweise:
• Wenn Sie die im Lieferumfang enthaltenen 12-V-Anschlusskabel durch
längere Kabel ersetzen möchten, wählen Sie dafür Kabel, die mit dem
konstanten Spannungsbedarf des Spannungswandlers kompatibel sind,
d.h. nicht mit dem Spitzenwert (siehe „Technische Daten"). Achten Sie
auf eine für die Umgebungsbedingungen des Einsatzbereichs geeignete
Isolierung der Kabel.
• Zur Verwendung dieses Spannungswandlers in einem Fahrzeug ist
eventuell die Anbringung eines elektrischen Generators mit stärkerer
Leistung erforderlich.
• Zum Parallelschalten von mehreren Batterien sollten alle Batterien
idealerweise vom gleichen Typ, vom gleichen Hersteller und gleich
alt sein sowie die gleiche Kapazität besitzen. Dadurch werden allen
Batterien das gleiche Stromniveau und die gleiche Laufzeit zur Verfügung
gestellt, so dass diese bei gleichem Alter und zum gleichen Zeitpunkt
nach höchstmöglicher Lebensdauer ersetzt werden können. Eine
gebrauchte Batterie mit verminderter Kapazität stellt das schwächste
Glied einer Batteriebank dar und verhindert, dass die volle Leistung
erreicht wird.
• Die Verwendung regulärer Fahrzeugbatterien des Typen SLI in paralleler
Anordnung mit einem Spannungswandler ist sicherer, da die anhaltend
hohe Entladerate von mehreren Batterien geteilt wird. Dadurch verlängert
sich die Lebensdauer der Batterien, die unter normalen Umständen bei
Einzelverwendung mit Spannungswandlern sehr schnell verschleißen.
• Stellen Sie beim Anbringen einer Inline-Sicherung zur Verbesserung des
Schutzes vor Kurzschlüssen und Überladungen eine Inline-Verbindung
zu dem Kabel her, das an die positive 12V-Anschlussklemme des
Spannungswandlers angeschlossen ist. Wählen Sie eine passende
Sicherung auf Grundlage des maximal erreichbaren Eingangsstroms
des Spannungswandlers und wählen Sie eine Sicherung mit dem
nächstgelegenen höheren Wert. Ein Spannungswandler, der auf
95 A ausgelegt ist, würde somit eine kontinuierliche Sicherung (Schutz
gegen Spannungsspitzen/Zeitverzögerung) benötigen, die auf 100 A
ausgelegt ist. Verwenden Sie aufgrund des Spitzenstrombedarfs der
Wechselstromgeräte keinen schnellen Sicherungstypen beim Start. Eine
passende Sicherung und ein passender Sicherungshalter stehen als
Maxi-Flachsicherungen oder als Mega™-Sicherungen für höhere Werte
zur Verfügung.
• Wenn Batterien unter ortsfesten Bedingungen aufgeladen
werden müssen und sich mehrere Batterien gleichzeitig mit dem
Batterieladegerät aufladen lassen, muss der Spannungswandler
während des Ladevorgangs ausgeschaltet bzw. getrennt sein, um
mögliche Schäden am Spannungswandler und dem Batterieladegerät
zu verhindern. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der
Gebrauchsanweisung des verwendeten Batterieladegeräts.
1. Stellen Sie den Ein-/Ausschalter (5) auf O („Aus").
2. Schließen Sie die 12-V-Anschlusskabel (9) bei Fahrzeugen und Booten
gemäß Abb. A und bei Festinstallation gemäß Abb. B an die Batterie an.
Stellen Sie sicher, dass sich die Kabel nicht gegenseitig kurzschließen.
3. Wenn Sie mehrere Batterien in einer stationären Montage miteinander
Spannungswandler, 12 V
verbinden, vergewissern Sie sich, dass diese parallel miteinander
verbunden sind (Abb. C). Verwenden Sie keine Serienschaltung, da
der Spannungswandler und möglicherweise auch die Batterien hierdurch
beschädigt werden. Für die Parallelschaltung ist es erforderlich, dass
alle negativen Batteriekontakte an die negative Anschlussklemme
und alle positiven Batteriekontakte an die positive Anschlussklemme des
Spannungswandlers angeschlossen werden. Vergewissern Sie sich noch
einmal, dass die Batterien ordnungsgemäß verbunden sind, bevor Sie sie
an den Spannungswandler anschließen.
4. Nehmen Sie die Abdeckungen der 12-V-Anschlüsse (7) und (8) ab und
schließen Sie die 12-V-Anschlusskabel an. Das schwarze 12-V-Kabel
muss mit dem Minusanschluss (-) und das rote 12-V-Kabel mit dem
Plusanschluss (+) verbunden werden. Vergewissern Sie sich, dass die
Kabel an die richtigen Anschlüsse angeschlossen sind und ziehen Sie
die Knöpfe anschließend an. Der Anschluss an den Plusanschluss (+) des
Spannungswandlers sollte als letztes vorgenommen werden. Die Polarität
muss korrekt sein, da die internen Sicherungen des Spannungswandlers
bei falscher Polung durchbrennen.
Abb. A
Batterie
Abb . B
Batterie
Abb. C
Reihe
Spannungswandler
Batterie Batterie
.
Abb D
Sinuswelle
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Fahrzeug
L
AC
Spannungswandler
N
N N
E
Karosserie
Festinstallation
L
AC
Spannungswandler
N N N
E
Boden
Parallel
Spannungswandler
Batterie
Batterie
Batterie
Batterie
Modifizierte
Sinuswelle
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